Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda-Solaris Trollino 24

Prehľad vozidiel Technické parametre Fotografie Opis Prevádzka Katalóg vozidiel
Škoda-Solaris Trollino 24
Škoda-Solaris Trollino 24

Úvod

Trojčlánkový nízkopodlažný trolejbus Škoda-Solaris Trollino 24 vznikol spoluprácou plzenskej Škody Electric a poľského výrobcu Solaris Bus&Coach. Výrobca Škoda pre tento typ používa aj označenie Škoda 38 Tr. Vozidlo vychádza z 24-metrového trolejbusu Solaris Trollino 24, ktorého prototyp poľský výrobca predstavil v roku 2019. Prototyp Trollina 24 sa v novembri 2020 otestoval aj v uliciach Bratislavy v súvislosti s pripravovaným nákupom trolejbusov tejto dĺžkovej kategórie. Sériová výroba trojčlánkových trolejbusov Škoda-Solaris začala vďaka záujmu dopravných podnikov v Bratislave a Prahe o takéto vozidlá. Do karosérie Trollina 24 bude zabudovaná elektrická výzbroj od Škody Electric. Prvé vozidlá objednali začiatkom roka 2022 oba spomínané dopravné podniky.

V roku 2021 sa Škoda Electric spolu so Solarisom stali víťazom verejnej súťaže Dopravného podniku Bratislava na dodanie 16 hybridných 24-metrových trolejbusov s trakčnými batériami pre linku 71 z Hlavnej stanice na Dolné hony, ktoré boli dodané v priebehu roka 2023. Vysúťažená cena jedného vozidla bola 1 047 500 € bez DPH, v priebehu výroby sa pre 8 trolejbusov navýšila na 1 152 244 €. Na ich nákup získal DPB nenávratný eurofondový príspevok z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.

Prehľad vozidiel

Séria Typ Evidenčné čísla Rok výroby Sprevádzkovanie Vyraďovanie Počet
1. Škoda-Solaris Trollino 24 6901 – 6916 2023 2023 – 2024 — 16
Spolu 2023   16

Technické parametre

Dĺžka 24700 mm
Šírka 2550 mm
Výška 3500 mm
Výška podlahy 320 mm
Rázvor 5900 mm / 6000 mm / 7350 mm
Počet dverí 5
Počet miest na sedenie 60 + 1
Počet miest na státie 121
Celkový počet miest 181 + 1
Pohotovostná hmotnosť 24750 kg
Celková hmotnosť 39330 kg
Elektrická výzbroj Škoda Electric, IGBT-tranzistorový
trakčný menič riadený mikroprocesorom (vstup 600/750 V DC, výstup 3 x 0-420 V AC/310 A, 0-150 Hz), s rekuperáciou energie pri brzdení
Motor Škoda, štvorpólový asynchrónny motor s kotvou nakrátko a nútenou ventiláciou
Výkon motora 160 kW
Počet motorov 2
Celkový výkon 320 kW
Maximálna rýchlosť 65 km/h
Riadenie RB Servocom 8098, hydraulické
Nápravy predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
druhá a tretia: ZF AV 133, portálová, hnacia
zadná: ZF RL 82 A, tuhá, aktívne riadená
Pneumatiky 275/70 R 22,5
Klimatizácia 2x Konvekta UltraLight 500EM 2. gen. (priestor pre cestujúcich)
Konvekta KL20KDE (kabína vodiča)
Chladiaci výkon klimatizácie 2x 24 kW (UL 500EM)
Vykurovací výkon klimatizácie 2x 30 kW (UL 500EM)

Fotografie

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Pracovisko vodiča
Viac fotografií

Opis

Skelet trojčlánkového štvornápravového trolejbusu je zvarený z nehrdzavejúcich oceľových profilov a opláštený hliníkovými, laminátovými a plastovými materiálmi. Jednotlivé články sú spojené kĺbovými spojmi firmy Hübner a zakryté prechodovým mechom. Zatmavené determálne bočné okná sú osadené technológiou lepenia. V pravej bočnici sa nachádza pätica dvojkrídlových dverí s dopytovým ovládaním, z ktorých druhé sú predsuvné a zvyšné otvárajúce sa dovnútra.

Dva trojfázové asynchrónne trakčné motory poháňajú druhú a tretiu nápravu. Osadené sú v prvom a druhom článku pred príslušnou nápravou. Trakčná výzbroj s IGBT spínacími prvkami a mikroprocesorovou reguláciou je umiestnená na streche trolejbusu. Napájanie pomocných pohonov zabezpečuje statický menič, ktorý je súčasťou strešnej jednotky. Zdrojom elektrickej energie pre jazdu mimo trolejového vedenia sú trakčné batérie s LTO článkami. Ich dobíjanie je priebežné počas jazdy alebo státia pod trolejovým vedením. Elektrický prúd do vozidla privádzajú poloautomatické tyčové zberače Faiveley Transport TSS 20.4 s laminátovými palicami Esko s možnosťou automatického stiahnutia a nasadenia na trolejové vedenie pomocou navádzacej striešky. Navijaky sťahovacích lán sú umiestnené pod krytom na zadnom čele.

V interiéri sú pre cestujúcich osadené plastové sedadlá STER 8MU s červeným koženkovým čalúnením v priečnom usporiadaní 2+2. Sedadlá vyhradené pre vybrané skupiny cestujúcich v prednom a zadnom článku majú modrú farbu. Prídržné tyče v interiéri sú vyhotovené v antikorovom prevedení. Priestory dverí sú oddelené vysokými zástenami z bezpečnostného skla. Podlaha je pokrytá protišmykovou podlahovou krytinou Altro sivej farby. Okolo dverí bola použitá žltá podlahová krytina so zvýšenou izoláciou. Pracovisko vodiča je oddelené od priestoru pre cestujúcich uzavretou kabínkou. Oproti druhým dverám a aj vedľa nich je vyčlenený priestor pre kočík, invalidný vozík a bicykel. Nakladanie a vykladanie vozíkov uľahčuje ručne výklopná plošina pri druhých dverách a možnosť pokľaknutia vozidla k vozovke (tzv. kneeling) prostredníctvom pneumatického systému Wabco ECAS.

Osvetlenie interiéru zabezpečujú zapustené osvetľovacie telesá s úspornými LED trubicami. Vetranie interiéru umožňujú uzamykateľné posuvné časti bočných okien a nútená ventilácia. Tepelná pohoda v priestore pre cestujúcich je okrem zatmavených okien zabezpečená aj dvojicou strešných klimatizačných jednotiek Konvekta UltraLight UL 500 EM s možnosťou vykurovania. Interiér je vykurovaný aj teplovodným elektrickým kúrením. Kabína vodiča je klimatizovaná samostatnou klimatizačnou jednotkou Konvekta KL 20 KDE.

Trolejbus je vybavený optickým i akustickým informačným systémom BUSE s vonkajšími plnofarebnými LED displejmi a vnútornými TFT LCD displejmi s možnosťou exteriérového vyhlasovania linky a smeru jazdy pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich. Cestujúci majú k dispozícii Wi-Fi pripojenie k internetu ako aj nabíjacie USB zásuvky inštalované do bočníc. Dianie vo vozidle a okolo vozidla zaznamenáva kamerový systém, samostatná kamera sleduje aj priestor zberačov. Vozidlá sú vybavené aj systémom automatického počítania cestujúcich so senzormi 3D Irma Matrix nad dverami. Trolejbusy boli dodané v červeno-čiernej farebnej schéme.

Prevádzka

Ako prvý bol do Bratislavy privezený trolejbus #6908 začiatkom septembra 2023. Overovacie skúšobné jazdy bez cestujúcich boli realizované s trolejbusmi #6903 a 6908 v priebehu októbra a novembra 2023. Časť homologizačných skúšok prebiehala aj v Plzni na vozidle #6901. Skúšobná prevádzka s cestujúcimi prebehla s trolejbusom #6908 od 16. novembra do 4. decembra 2023. V marci 2024 výrobca vyskúšal aj prevádzku trolejbusu #6903 na trolejbusovej sieti s napätím 750 V v Žiline. Po ukončení schvaľovacieho procesu, odstránení drobných technických nedostatkov, malých úpravách a výcviku vodičov boli trolejbusy zaraďované do pravidelnej premávky s cestujúcimi postupne od 18. januára 2024. Linka 71 bola plne obsadená týmito trolejbusmi od 3. februára 2024. V pracovných dňoch na ňu bolo nasadených 13 vozidiel, vo voľných dňoch sa vypravovalo 9 trolejbusov. V prípade nedostatku prevádzkyschopných vozidiel boli nahradzované klasickými kĺbovými trolejbusmi. Trolejbusy sú vypravované z vozovne Trnávka.

Katalóg vozidiel

6901 6902 6903 6904 6905 6906 6907 6908 6909 6910 6911 6912 6913 6914 6915 6916

Legenda a štatistika

6901nevyradené vozidlo: 16 (100 %)
6901online: 9 (56,3 %)
6901dnes v premávke: 10 (62,5 %)
6910odstavené vozidlo (viac ako 2 týždne nezasiahlo do premávky): 1 (6,3 %)
Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.
Denná vypravenosť prevádzkových vozidiel za posledný mesiac: 75,4 %, v pondelok až piatok 80,4 %

Teraz v premávke na linkách

► / 7
71 / 1 2 3 4 5 6 8 9

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Tectie

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ooo nove trolejbusy?


edit: kde budu premavat asi
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

testak

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tectie #1:
Určite na linke 71 keďže ide z hlavnej stanice. Ako jedinú linku ktorá premáva na hlavnú stanicu ju obsluhujú 18 metrové trolejbusy.
Odpovedať

Oli61

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: testak #2:
Na L71 a L72
Odpovedať

Tectie

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #3:
dik za info 🙂
Odpovedať

Urbanway 2423

#5 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #3:
Tá 72 je potvrdená? Podľa textu a ďalších dokumentov by totiž mali premávať len na 71.
Odpovedať

Petto

#6 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #5:
Urcite nie L72. Ak aj cez vikend bude par ks volnych tak to nema asi vyznam mix Trolino a 31Tr na L72.
Odpovedať

Alex875

#7 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak potom bude premávať aj Solaris Trollino 24 MetroStyle?
Odpovedať

Dadino

#8 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #6:
Myslím si ale, že primárne budú nasadzované na 71 a doplnkovo 72. A ak aj iba cez víkend tak hlavne v prípadoch keď budú v meste víkendové akcie ich budú používať ako mierne posilnenie kapacity určite. A stále si myslím, že na 71ke bude aj tak kombinácia 24m plus špičkové poradie 31Tr. Podľa mňa sa na to špičkové poradie neoplatí dávať 24m. Môj osobný názor.
Odpovedať

Dadino

#9 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Alex875 #7:
Solaris Trollino 24 MetroStyle v Bratislave jazdiť nebude. 24m tbus bude mať klasickú karosériu 4 generacie ako poznáme z busov.
Odpovedať

Andy

#10 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #8:
Tie 24m trolejbusy sa predsa nakupujú hlavne kvôli posilneniu kapacity linky 71 v špičke, takže predpokladať plánované nasadenie 31Tr na špičkové poradie je od veci. Skôr si viem predstaviť, že špičku zrušia, lebo interval 7-8 možno bude s 24m stačiť aj v špičke (aj keď potom by to posilnenie bolo asi dosť slabé).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#11 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #10:
Súdim to podľa dnešného CP. To jedno špičkové poradie na 71ke urobí 3 kolečka ráno a ide do vozovne. To mi príde ozaj zbytočné na 24m voz ak budú posilnené všetky ostatné poradia. Okrem toho odchod z Čiližskej má 6:44, 8:14 a 9:53 smer Prokopa. Čiže o 7 hodine kedy je preprava ľudí najväčšia ani nejde smer HL. Preto si ja osobne myslím, že nie je potrebné dávať tam 24m voz. Ale áno viem si predstaviť aj ja, že by ho zrušili úplne ale pridalo by sa namiesto neho jedno celodenné poradie a tým sa zhustil interval. To isté by som spravil na 72 aby mali zachovaný preklad a tým pádom by mali teraz si vymyslím namiesto 7-8 napríklad 6-7 interval. Otázne je, či by ale mimo špičky potom nechodili tie 24m vozy s "5 ľuďmi". 🤭 Či nebude postačovať aj zrušenie špičkového a ponechanie 7-8 keďže kapacita voza sa navýši a pojme viac ľudí na jeden odchod ako súčasný voz. Neviem no. Dá sa s tým podľa mňa ešte pekne pracovať. 🙂
Odpovedať

Viko

#12 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #11:
Prevádzka dopravy nie je čiernobiela, jazdí-nejazdí. Trolejbus môže byť na tri ranné kolá zadelený cielene, aby sa po zvyšok dňa na ňom mohla napríklad vykonávať údržba.

Plus myslím, že 8:14 je stále dosť zaujímavý čas pre administratívu - ľudí s možnosťou príchodu do práce do 9:00.
Odpovedať

Urbanway 2423

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tieto 24M budú zaradené na Trnávku a Hroboňova dostane namiesto 71 časť 27Tr pre 40 a časť 61, alebo zostane 71 na Hroboňovej?
Odpovedať

N/A

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Označenie "Škoda Solaris 24M" má byť oficiálne? Pýtam sa preto, lebo väčšina trolejbusov od Solarisu, ktoré mali finálneho dodávateľa Solaris sú vačšinou označené napr. Solaris (New) Trollino 18 IV Škoda (príklad z Budapešti), t. j. vychádza rovnaké označenie, avšak s číslom 24.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#15 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #11:
Tomuto celkom nerozumiem. Ten počet 16 kusov sa zvolil práve preto, aby bola celá linka 71 pokrytá dvojkĺbovými vozmi.

A že špičkový voz v tom čase nejde na stanicu? Tak ide opačným smerom o 7:27 hod. zo stanice smerom na Miletičovu. Pravdepodobne si si nevšimol, že 71 je dosť preplnená aj v úseku zo stanice smerom na Miletičovu, kde sú biznis centrá okolo Plynárenskej, Prievozskej a Mlynských nív.
Odpovedať

Solider

#16 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #13:
Dvojkĺbové vozy by mali byť na Trnávke, z čoho vyplýva, že linka 71 bude vypravovaná z Trnávky. Výprava každopádne narastie, pretože sa na trolejbusovú zmení nielen linka 61, ale aj 32. Takže to rozdelenie medzi vozovňami bude iné, ako je dnes.
Odpovedať

Urbanway 2423

#17 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #15:
Nemohla by mať 71 lepší interval v špičke len po Hraničnú a na Čiližskú by jazdila celodenne v 7,5-minútovom intervale? V úseku Hraničná - Hlavná stanica by sa tak mohli pridať spoje bez navýšenia výpravy.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#18 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #17:
Ako je možné mať hustejší interval po Hraničnú a zároveň nemať väčšiu výpravu?
Odpovedať

Urbanway 2423

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #18:
Tak, že špičkové poradie, čo teraz jazdí na Čiližskú by za rovnaký čas, čo urobí 1 kolo na Čiližskú, urobí cca 2 kolá po Hraničnú.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#20 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #19:
Ale to nebude hustejší interval, ale o jeden odchod za hodinu navyše, okrem toho mimo intervalu. Čo vlastne ničomu nepomôže.
Odpovedať

Urbanway 2423

#21 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #14:
Trolliná nemajú elektrickú výzbroj od Škody Electric, ale od Cegelecu, príp. Ganzu (to sú tie budapeštianske). Ja sa skôr čudujem, že sa nepoužilo označenie Škoda 29Tr.
Odpovedať

N/A

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #21:
https://transphoto.org/vehicle/541024/ Tieto najnovši majú Škoda výzbroj, ale finálny dodávateľ ako taký bol Solaris. Vo Vilniuse je rovnaký prípad s 12-metrovými Trollinami.
Odpovedať

Dadino

#23 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Inak pevne verím, že táto vizualizácia od Solarisu je reálnejšia v jednej veci ako nákres tu na imhd a to v počte transparentov na bočnej strane. Na tom strednom článku sa to vyslovene pýta podľa mňa. 🙂 😬 (Zdroj foto: https://www.solarisbus.com/en/press/another-contract-for-solaris-trollino-24-16-vehicles-will-go-to-the-slovak-capital-1729 )
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#24 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #23:
Asi si pisal prispevok skor ako bola vizualizacia imhd. Lebo ja tam vidim uz 3 transparenty. No stredny transparent s tym ciernym sikmym pasom vyzera dost cudne. 😁
Odpovedať

Dadino

#25 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #24:
Neviem prečo ale poslednú dobu keď sa niečo aktualizuje na imhd tak si musím vymazávať vyrovnávaciu pamäť inak mi neprenesie zmeny. Nechápem to. Nikdy sa mi to nerobilo až pri NSke mi to tunak niekto poradil nech to skúsim a keď to spravím tak zrazu to mám aktuálne. Veľmi divné. (viď na foto ako mi to stále ukazuje. Ale na telefóne mám verziu čo hovoríš ty.)

No a k tomu transparentu,. Myslím si, že bude bez toho čierneho podkladu. Podľa mňa. 🙂
Odpovedať

Petto

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #25:
Aj mne to kešuje divne. 🤪
Odpovedať

Viliam22

#27 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #24:
Ja by som ten čierny pás potiahol po druhý kĺb
Odpovedať

Ondrej17

#28 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #27:
Skôr otočil tak, ako je ten prvý.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

brzda

#29 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Prvy je na svete 🙂
Odpovedať

trolejbus6207

#30 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brzda #29:
A kde je ten svet? Škoda Plzeň?
Odpovedať

Dispecer

#31 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #30:
Podľa viacerých indícií je ešte v Solarise.
Odpovedať

Miro

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hnacia je len zadná náprava?
Odpovedať

3pa3ck3

#33 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #32:
Tu sa píše (v časti Technické parametre), že druhá a tretia budú hnacie
Odpovedať

Petto

#34 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Dostane evč 6901 ? 🤪 27trky by mohli pokracovat v rade 25tr. Svojim sposobom ide tiez o trofle s pomocnym pohonom. T.j. 6711+
Odpovedať

trolejbus6207

#35 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #31:
OK, takže sa tešíme predčasne 🙂
Odpovedať

Viliam22

#36 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Foto od Rybanského: https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/331424905_1267715680499420_5794540174790399414_n-jpg.4631051/
Odpovedať

Petto

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #36:
Na papieri napisane Trollino 18 😁
Odpovedať

upravovač fotiek

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #37:
Bulharský meter.
Odpovedať

trolejbus6207

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #37:
Je tam aj T-24 Bratislava, v princípe je jedno, či to Schadefabrik označí 29Tr alebo to bude Trollino 24, skôr to bude 29Tr, keď sa zmluva uzavrela so Škodovkou
Odpovedať

trolejbus6207

#40 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #36:
👍
Odpovedať

N/A

#41 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trolejbus6207 #39:
Reálne variatny sú podľa mňa Škoda 29 Tr Solaris IV (dodávatel Škoda), alebo Solaris Trollino 24 IV Škoda (dodávatel Solaris).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Miro

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #33:
Aha, ja som si slovo "hnacia" priradil k "zadná". Moja chyba.
Odpovedať

Mhr1

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #34:
Asi to tak bude. A 12-metrové od 6121+.
Odpovedať

Xfuerx

#44 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
1. There will be black stripes over the windows, not red ones;
2. There is no display with the direction in the second car

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Xfuerx

#45 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
1. There will be black stripes over the windows, not red ones;
2. There is no display with the direction in the second car
Odpovedať

N/A

#46 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Xfuerx #45:
How do you know that?
Odpovedať

Petto

#47 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #46:
I think he is employee of Solaris in Bolechowo.
Odpovedať

Miro

#48 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #46:
See the photo in this article:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22259/%C4%8Coskoro-za%C4%8Dn%C3%BA-do-Bratislavy-prich%C3%A1dza%C5%A5-nov%C3%A9-hybridn%C3%A9-trolejbusy#gi295925
Odpovedať

Xfuerx

#49 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #46:
I saw more photos:p
Odpovedať

Xfuerx

#50 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
I redid the picture
Odpovedať

Xfuerx

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Solaris for Bratislava
Odpovedať

Dadino

#52 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dúfam, že ho niekto zachytí pri prevoze. 😬😃 Chcelo by to trošku lepšiu foto ako bola tá prvá. 🙃
Odpovedať

Dadino

#53 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Tak prvý kúsok dorazil do Škody. 🙂
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0QyudMh3sCYHn8aEWf35VWEBwUT9nNGRarsSobPnyMYw3eHwb6wSesRZ6maUSNC3pl&id=131077510392252
Odpovedať

Xfuerx

#54 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Ha! I told you there are the black walls above the windows, not the red ones.
Odpovedať

Dadino

#55 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Takže škodovka včera potvrdila transparent iba na prvom a treťom článku. Iba Pražské budú mať transparent aj na druhom článku. Vraj si to DPB takto objednal. Hlavne, že sa tu riešia čierne svetlá, kryt na kameru aby voz ladil a potom na 24m tbus nedáme do stredu transparet. 🫣
Odpovedať

Petto

#56 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Dadino #55:
Otazne je ci to naozaj bude chybat. Skor bude chybat vnutorne BUSEcko ak nebude ani to v 2.clanku. 😆
Ak mi niekde chyba vonkajsie BUSEcko tak su to elektricky 29,30T. Na 32m voz len 2ks je dost malo. Logickejsie by mi prislo dat ich na 1,3,5 clanok,kde su dvere a nie 2,4. clanok.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Soolo

#57 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #56:
Vo vnutri bude ak sa nemylim
Odpovedať

Dadino

#58 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #56:
Však ale ja som ten transparent riešil len kvôli tomu. Podľa mňa je logické, že transparent je napríklad v prípade 24m na každom článku keďže sú tam dvere. Tak aby mal cesrujúci nadohlad transparent od dverí. 29,30T to majú tiež na prd. Jasné, že by mal byť transparent na 1,3,5. Hlavne, že máme super duper ultra moderný informačný systém ale cestujúci od stredu voza musí ďalekohľadom hľadať do čoho nastupuje. Ale ako hovorím. Máme farebne zladené svetlá a kamery na vozidlách. To je hlavné!
Odpovedať

N/A

#59 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Xfuerx #44:
preco 2
Odpovedať

Petto

#60 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Z FB Miluju trolejbusy . Skelety bez pohonu.
Odpovedať

Xfuerx

#61 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #60:
Can you send link to this group here, please? I cant find it 😞
Odpovedať

Petto

#62 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Xfuerx #61:
https://www.facebook.com/groups/1436161766649980
Odpovedať

Ike

#63 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #55:
toto je slušný fail. O koľko by ten transparent predražil ten trolejbus? O 800 €?
Odpovedať

TeBeCe

#64 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #63:
A tak bude to jazdit stale na rovnakej linke, takze nie je problem dat tam transparent vo forme nalepky 😁
Odpovedať

Ike

#65 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #64:
Bude to ako obrazovky v Ikei. Alebo knihy. Alebo hry:
https://preview.redd.it/9ri2ghltqni71.jpg?width=1080&crop=smart&auto=webp&s=7e3011cce29c578ff6d31bc3c6b35425f62da8a1

😂
Odpovedať

Miro

#66 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Mne napadlo, že keďže je to na naše pomery neobvykle dlhé vozidlo, mohlo mať odlišnú farebnú kombináciu, nech si každý hneď uvedomí, že si má dávať väčší pozor.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Dadino

#67 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #63:
No veď mne to bolo od samého začiatku nepochopiteľné prečo nad takýmto niečím nerozmýsľal niekto... jasné, že by sa to predraživola o "pár" eur...
Odpovedať

Dadino

#68 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Miro #66:
Toto bol pokus o vtip či čo si tým chcel povedať? Pozor na čo? 🙄
Odpovedať

S499.1023

#69 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #68:
Predsa na to, aby mu nenarazil do tretieho článku. Pamätám si, ako policajt, jazdiaci po nábreží smerom k mostu SNP narazil do druhého voza súpravy, vychádzajúcej z NĽŠ smerom na Šafko a po vystúpení z auta vykrikoval "ten druhý mi nedal prednosť" a pamätníci z Depa Xaverov mi hovorili, že keď začali jazdiť K2, tak pán s krásnou novou "stovkou", vychádzajúci z Pionierskej sa zaryl do štvrtých dverí K2, idúcej smerom na Račko.
Odpovedať

Xfuerx

#70 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
New photo 😃
Odpovedať

TeBeCe

#71 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-obri-trolejbus-vyjel-v-plzni-na-zkusenou-40440435
Odpovedať

Dadino

#72 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #71:
Konečne vyšiel von. I keď sa veľa hovorilo, že ho tam testovať nebudú, teraz ma zaráža v tých článkoch, že ho chcú testovať 2 mesiace. 😬 Podľa harmonogramu v obstarávaní mal byť do konca júla už prevezený do BA a testovaný do konca augusta u nás. Dúfam, že aspoň vyrábajú všetky ostatné zatiaľ a neomeškajú celé dedávky keďže tie boli robené na knap do polky decembra. 🙂
Odpovedať

Public Transport

#73 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #72:
Podľa fotky z FB by vraj už mal byť vyrobený 8. kus.
Odpovedať

Dadino

#74 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Public Transport #73:
Skelet či komplet voz už?
Odpovedať

trolejbus6207

#75 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #72:
Mal tu byť do konca júla (aj s prvou 27Tr), neprevzali ich, dôvod neviem...
Odpovedať

Public Transport

#76 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #74:
Fotka, ktorá sa mi s minulým príspevkom neodoslala. Originál s popisom zo skupiny už neviem nájsť.
Edit: stále sa mi neodosiela príloha
https://pasteboard.co/PNJuQ3voztBO.jpg
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#77 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #75:
Nie len tie. Aj TNSka tu mala byť na prelome Júla/Augusta prvá. Žiaľ o tých ani nevedno, či už aspoň skelety sú. 😕
Odpovedať

Dadino

#78 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Public Transport #76:
No veď o tomto viem samozrejme solaris skeletu vyrába ale škodovka má veľké meškanie s tým 24m. Preto som zvedavý či montujú ďalej ostatné alebo čakajú čo bude s prvým kusom a ako sa zosúladí celý voz. Toť vedia asi iba oni.
Odpovedať

trolejbus6207

#79 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #77:
Ak je pravda, že TNS majú byť so škodováckou výzbrojou, verím, že to Škodovka do konca roka dá (Cegelec určite nie)
Odpovedať

Dadino

#80 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #79:
No veď hej. Len ma fascinuje aké je o nich ticho. Všetky vozy generálny ukázal na fb a o nich ani slovo ani len na komentáre odpoveď. Ale tak ztejme ich dodajú nakoniec so škodováckou výzbrojou keď už to aj tunak zmenili z cegelecu. Len keď škodovka takto mešká so všetkými ostatnými, uvidíme ako stihne porobiť vozy, ktoré nemala v pláne. 🙂
Odpovedať

trolejbus6207

#81 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #80:
To je pravda, že nič nestíhajú, teraz vo veľkom zháňajú ľudí pre Ostravu (bývalú Ekovu), 39T pre DPO by mali byť vyrobené, otázka je, čo tam chcú robiť ďalej...
Odpovedať

RR66

#82 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-obri-trolejbus-vyjel-v-plzni-na-zkusenou-40440435
Odpovedať

6207

#83 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://fb.watch/mxw7VmEtzy/
Odpovedať

SixSixTrooper

#84 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #72:
Je to potvrdene ze si ich v Plzni nechaju este 2 (1.5) mesiace?
Odpovedať

Dadino

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #84:
Ten čo je vonku na testovaní tam určite bude 1,5 až 2 mesiace. Tak sa vyjadril aj hovorca. Vzhľadom k tomu, že môže jazdiť iba večer a aj to len na nejakej určenej trase je to teda aj dosť reálne kým nabehá 2500km. No čo bude so zvyšnými neviem. Tie majú každý nabehať 150km. Moja skromná nádej dúfa, že zvyšné sem zatiaľ prevezú a s jedným z nich sa začne proces homologizácie u nás. Ale to asi nepôjde kým ho v Plzni neschvália zrejme čo neviem či tak funguje alebo nie. Len som zvedavý kedy pôjde prvý do premávky. Keď majú také veľké meškanie...
Odpovedať

Dadino

#86 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Taká otázka na niekoho znalejšieho ak by vedel. 24m a 27TrA majú pri posuvných dverách v bočnici dverného otvoru z oboch strán taký červený pásik od hora až dole a sú v ňom ako keby nejaké mini svetielka. To je nejaký senzor dverí alebo je to nejaké osvetlenie pri zatváraní dverí? Nevie niekto náhodou? Ďakujem. 🙂
Odpovedať

mdriver23

#87 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #86:
Osvetlenie
Odpovedať

Viliam22

#88 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vcera v noci sa vraj uz pohyboval po uliciach
Odpovedať

Jak44

#89 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #88:
Už zopár dní, DPB to dával do stories na Instagrame, mesto to má ako príspevok: https://www.instagram.com/reel/CyBMyeKqXpw/
Odpovedať

Mhr1

#90 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podľa čs dopraváka sú tie pre Prahu označené 38Tr a uvádzajú aj typ Škoda Solaris 24m. Tak, ako to tu už bolo napísané, tiež nerozumiem, prečo nepoužili označenie 29Tr. Mohli mať všetky Solarisy pekne za sebou 26-29Tr. Alebo 29Tr bol nejaký nerealizovaný projekt?
Odpovedať

N/A

#91 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Na facebookovej stránke Plzeňské trolejbusy, je vysvetlené, prečo to nie je označené ako 29Tr. To označenie vyfúkol Mini eSolaris 8,9m, označený ako 29 BB v Českých Budějoviciach. Interné označenie Škoda 38 Tr spadá do kategórie Škoda 36 Tr Temsa a Škoda 36 BB Temsa Praha
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

#92 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #90:
To som písal ja podľa českej wikipédie (https://cs.wikipedia.org/wiki/Nerealizovan%C3%A9_trolejbusy_%C5%A0koda), ktorá sa odvoláva na článok Libora Hinčicu - HINČICA, Libor. Trolejbusy řady Škoda Solaris. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 5, s. 47–58. Bohužiaľ ja som tento časopis v tlačenej forme nevidel, ale logiku to dáva presne tak, ako píšeš.
Odpovedať

trolejbus6207

#93 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #91:
Toto vysvetlenie moju logiku obchádza - čo už má spoločné označenie trolejbusov s označením elektrobusov, ak by to bolo, ako píšeš , tak keď už raz Škodovka označila elektrobus Škoda 36BB Temsa, potom by trolejbus v tej istej skrini mal byť označený inak ako Škoda 36Tr Temsa...
Odpovedať

Andy

#94 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #91:
Také vysvetlenie by som bral, ak by napr. neexistovalo označenie Škoda 30T a Škoda 30Tr ako nesúvisiacich typov vozidiel. 🙂
Odpovedať

SixSixTrooper

#95 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Jak44 #89:
Hlavne mi povedzte kto za uplneho uboziaka navrhol tu marketingovu kampan ze mega. Fuj az je mi z toho zle.

Ale som rad ze jazdi. Rad vidim aj pana vypravcu z 2.TT
Odpovedať

N/A

#96 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: trolejbus6207 #93:
Trošku sa zdrž invektív na moju adresu. Ja, som len citoval zo stránky to, čo viem. Stránka Škodovka a stránka Plzeňské trolejbusy sa vyjadrili, že aj tak si počkajú na finálne papiere z Bratislavskej strany lebo su zvedavý ako to dopadne. Totiž ako naše vozidlá tak aj vozidlá pre Prahu sú síce interne označené ako Škoda Tr 38 ale Škoda nie je finálny dodávateľ. Tiež som citoval.
Samozrejme, tiež som sa dozvedel, že 29Tr bol nezrealizovaný projekt ale na veci a vysvetlení zo strany Škody a Plzeňské trolejbusy to nič nemení.

Odpovedať

SixSixTrooper

#97 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #96:
Kto je dodavatel? Solaris?
Odpovedať

S499.1023

#98 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #96:
Kde si videl aké invektívy na tvoju adresu, netýkavka?
Odpovedať

trolejbus6207

#99 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #96:
OK, nepochopil som to správne, ale kde vidíš odo mňa invektívy?
Odpovedať

N/A

#100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #99:
Ospravedlňujem sa ti, včera som to pochopil, spôsobom ako si to písal, preto som to prvotne pochopil zle. Mal som včera zlý deň. Ešte raz, sorry.
V prílohe, posielam vyjadrenie na otázku, že označenie 38Tr, je výhradne len interné označenie, nie ako v prípade jednokĺbových vozidiel.
Odpovedať

trolejbus6207

#101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #100:
V pohode, uvidíme, aké bude oficiálne označenie
Odpovedať

SimonMHD

#102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Koľko má už najazdené na testoch? Stihne to vôbec dokončiť aspoň do toho 5.11.?
Odpovedať

Dadino

#103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #102:
Otázne je či už vôbec má. Veľmi rýchlio sa stratil z premávky a to sa mi nechce veriť, že stihol nabehať všetky potrebné KM. Osobne si myslím, že ich nemá ešte dokončené kvôli niečomu. Upozorňujem však, že sú to len moje domnienky. Lebo za mňa osobne keby to mal tak rýchlo najazdené tak už je zrejme vonku na skúšobných jazdách s cestujúcimi. 🤷🏻‍♂️
Odpovedať

trolejbus6207

#104 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #103:
Pri 6908 máš uvedené, že v rámci skúšobných jázd odjazdil cca 2500km, z toho polovicu so záťažou, ešte treba "vychytať muchy", aby mohol ísť do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi
Odpovedať

TeBeCe

#105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trolejbus6207 #104:
Dnes vymeta vsetky kuty siete.
Odpovedať

Dadino

#106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #104:
To tam bolo uvedené už v prvý deň keď vyšla von. Preto tieto informácie nepovažujem za 100%. Skôr tie od teba. Ale tak viem, že 08 mala nejaké obtiaže a nevedel som či už vyšla znova do premávky na tie skúšobné km alebo nie. Takže som len rád, keď už behá zase. 🙂
Odpovedať

Dadino

#107 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TeBeCe #105:
Fakt? To by som rád išiel fotiť. Som nevedel, že behá aj cez deň a nie len v noci. 🙂
Odpovedať

trolejbus6207

#108 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dadino #106:
OK, viem, že nejaké problémy boli, skúsim zistiť aktuálnu situáciu
Odpovedať

Solider

#109 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #107:
Však za 100% môže aj cez deň 😂
Odpovedať

Urbanway 2423

#110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Prečo majú vo všeobecnosti nové vozidlá spravidla množstvo nedostatkov, aj keď rovnaký typ už niekde jazdí (myslím napr. 27Tr, 29T, nie úplne nový 24-metrový Solaris) a nové vozidlo testuje aj výrobca? Prečo nie sú napr. pri 27Tr vychytané "muchy," keď ich už majú v ČB, Brne a Žiline, kde ich tiež testovali? To sa naše 27Tr až natoľko od nich líšia (v ČB sú v nich aj baterky).
Odpovedať

N/A

#111 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
27 Tr aj ked su davno schvalene sa znova testuju preto, lebo maju inovovanu vyzbroj ( sme tusim prvi, co to tak mame ). 29T kvoli novym brzdam od ineho vyrobcu + ma taktiez o nieco modernejsiu vyzbroj a 24M Solaris kedze doteraz nebol realne nikde testovany priamo v premavke ( este ani Prazske nezacali jazdit ) tak je pochopitelne, ze jeho testovanie a nasledny proces bude trvat najdlhsie. V skratke, kazdu technicku inovaciu treba nanovo schvalit ( opravte ma, ak to zle pisem ). Ten isty proces caka aj nase TNS, s ktorymi sme opat prvi na SK.
Odpovedať

Petto

#112 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #111:
TNSky by ale mali byt rovnake ako dodavane 32tr do Brna ci nie ?
Odpovedať

Jak44

#113 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #112:
Naposledy keď som pozeral mapu, tak Brno ešte nebolo na území SR. 😉
Odpovedať

Urbanway 2423

#114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Jak44 #113:
Rôzne chyby by ale už z Brna vychytané byť mohli, alebo budú mať opäť nejaký základný SW aj s pôvodnými chybami a vychytajú sa až pri opätovnom testovaní?
Odpovedať

Viko

#115 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #114:
Skôr ide o to, že dráhové vozidlá a ich komponenty sa musia schvaľovať v každej krajine zvlášť, nemáme žiadne jednotné EÚ postupy ako pri automobiloch.
Odpovedať

810zssk

#116 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #115:
On sa ale nepýta prečo vozidlo musí prejsť schvaľovacím procesom, ale prečo treba "vychytávať chyby", keďže tie mali byť vychytané už to schvaľovacích procesoch v iných členských štátoch a sem tie modely dodané už s potrebnými úpravami.
Odpovedať

Solider

#117 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #116:
Však ale od toho je ten schvaľovací proces, že sú na vozoch odlišnosti od schváleného modelu. A čudoval by si sa, aké vozy sem dodáva Škoda – koľko z nich bolo nepojazdných alebo počas skúšobnej premávky sa zistili poruchy závažného charakteru.
Odpovedať

Urbanway 2423

#118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #117:
Takže to znamená, že každé mesto má v podstate iný typ 27Tr s rôznou/jedinečnou výzbrojou aj so všetkými nedostatkami, takže ju treba testovať, akoby to bol úplne nový typ trolejbusu, áno? Inak, to Škoda nemusí každý jeden trolejbus otestovať, či je plne funkčný predtým, než ho pošle objednávateľovi?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

henko151

#119 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Minimálne pri trolejbusoch by sa mohol schvalovací proces v rámci EÚ zjednodušiť.

Chápem, že električky a vlaky treba schvalovať pre každú krajinu/prevádzku zvlášť, keďže infraštruktúra nie je ani zďaleka jednotná (rôzne zabezpečovacie systémy, nápajacie sústavy atď.).

V dnešnej dobe, keď existujú rôzne elektrobusy s rôzným spôsobom dobíjania a nemusia prechádzať v každej krajine schvalovacím procesom, tak by som očakával, že aj pri trolejbusoch by sa to mohlo zjednodušiť.
Odpovedať

S499.1023

#120 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #119:
A úředníci nebudou mít co žrát!
Odpovedať

Solider

#121 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #118:
Toto by mala byť zmena vo výzbroji dokonca oproti ekvivalentnému typu 27 Tr v Českej republike, takže funkčnosť je treba preveriť. Určite je však na diskusiu, koľko kilometrov je potrebné najazdiť. Dostatočné otestovanie pred zaradením do premávky je podľa mňa určite v záujme dopravcu, keďže asi nikto nemá záujem nasadiť trolejbusy, ktoré začnú po pár dňoch odpadávať z premávky kvôli poruchám, ktoré sa mohli vychytať pred zaradením do premávky. A zároveň je to aj v záujme výrobcu, ktorý tak neriskuje verejnú hanbu (v prípade týchto vozov by ju 100% mal).
Odpovedať

SimonMHD

#122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Už sú dodané všetky?
Odpovedať

trolejbus6207

#123 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #122:
Nie, zatiaľ je ich tu 11ks
Odpovedať

Viko

#124 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #123:
Prvých jedenásť ev.č.? Či je to náhodne rozložené?
Odpovedať

N/A

#125 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #124:
Podľa tejto fotky je zrejmé, že ide o náhodne dodané vozidlá.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/956606/308145/i?ref=ba%2Fvozidlo%2F13523%2F%25C5%25A0koda-Solaris-Trollino-24-6901%3Fdfpi%3D6
Odpovedať

Klepeto

#126 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Niekde som čítal, že tieto skúšobné jazdy s cestujúcimi sa budú robiť aj na L42 a L72. Myslíte, že sa tak ešte stane pred zaradením do ostrej prevádzky na L71? Či radšej od toho upustili z dôvodu malých zastávkových zálivov na Mierovej?
Odpovedať

Solider

#127 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #126:
To nebolo, že sa budú robiť, ale že sa môžu robiť.
Odpovedať

mdriver23

#128 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Klepeto #126:
Áno, vo veľmi blízkej dobe bude aj na 72 a aj na 42. Kedy, to nemôžem napísať.
Odpovedať

mdriver23

#129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #127:
Nie. Práveže sa majú robiť. Následujúce dni.
Odpovedať

Klepeto

#130 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: mdriver23 #129:
Tak už to má trolodlháň za sebou v sobotu na 72/2 a v nedeľu na 42/2. Poznatky také, teda hlavne z linky 42, že ten voz je nevhodný na túto linku. Prvý dôvod sú zastávkové zálivy na Mierovej a na Kramároch. Aj keď sa na moje prekvapenie do nich vozidlo zmestilo a zadný diel skoro netrčal do jazdného pruhu, tak je to veľmi pomalé a opatrné vchádzanie ako aj vychádzanie zo zastávky. Druhý dôvod bol prejazd kľukatým centrom s užšími uličkami ako sú bežné výpadovky a hlavné ťahy, kde prevažne jazdí L71. Prejazd cez vyvýšený prechod v zákrute pri Medickej záhrade bol veľmi opatrný. Odbočovanie z Mickiewiczovej na Kollárko pri Alžbetke bol taký, že zadný diel značne zasiahol do protismeru a autá idúce od Kollárka museli zastaviť kým sa celý voz nedostal skrz ten ostrý roh aj s posledným dielom.
Vozidlo odišlo z konečnej C.V. na čas. No na konečnú Č.M. dorazilo s 8 min. meškaním v nedeľnej premávke poobede. Buď je tam zle nastavená chronometráž a bežne meškávajú aj 18 m vozy, ale skôr si myslím, že je to z dôvodu pomalšej jazdy hlavne v zákrutách a pri zastávkach oproti 18 m vozidlu. Ak sa s tým viac vžijú, tak možno budú istejší vodiči. No uvidíme.
Odpovedať

s.long

#131 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #130:
Bezne meskavaju aj ostatne 42, stale od 6 rana do tak 20
Odpovedať

Klepeto

#132 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: s.long #131:
Predpokladám, že píšeš o časoch v pracovné dni. No tu som písal o nedeľnom popoludní medzi 13:30-14:00
Odpovedať

Miro

#133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #130:
"...zadný diel značne zasiahol do protismeru..."

Takže vybočuje viac, než 18 m voz? Niekto tvrdil, že sa s tým jazdí rovnako dobre.
Odpovedať

Urbanway 2423

#134 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #133:
Podľa toho, čo som sa dopočul od vodičov, pri plnom rajde vybočuje, pri plynulom odbočení nie.
Odpovedať

Urbanway 2423

#135 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #132:
Aj klasické 42 zvyknú cez víkend meškať cca 3-5 minút počas dňa. Trollino 24 ale meškalo ešte o čosi viac.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#136 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ono ten usek pri Alzbetke je cely tragicky, pre vsetky dopravne prostriedky vratane bicyklov. Klbove trolejbusy tam zasahuju vlekom do protismeru, nasledne blbe krizenie s elektrickami a hned za tym chodci na prechode. Tam by to bolo asi dobre cele prebudovat na nieco ako kruhac, alebo elipsa. 😉
Odpovedať

RomiZajac

#137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už sú dokončené všetky skušky bez cestujúcich aj s cestujucími? Ak ano, načo sa čaká?
Odpovedať

si

#138 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #136:
tam by dost pomohlo keby sa cestne vozidla iduce z hora otacali nazad/odbocovali na na radlinskeho nie popri elektrickovej trati ale az poza ten parkovaci ostrovcek.... dat prednost elektrickam a chodcom by sa este +- malo dat, ale ked v case ked nejdu elektricky tu krizovatku zas zaplnia ti co idu vo vyssie menovanom smere, tak priepustnost od mickiewiczovej uz zostane tragicka....
Odpovedať

Dadino

#139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RomiZajac #137:
Ešte včera bol 24m vonku na 71ke. Súdiac podľa víkendovej výpravy, že bol na 42, 72 a dnes už nie je vonku sa podľa mňa dorobili skúšky s cestujúcimi teda nabehal určených 5000km s cestujúcimi. Pokiaľ ale mám správne info tak má ísť ešte jeden 24m do Žiliny na testovanie 750 V kde má najazdiť nejakých 200km. Až potom sa môže ukončiť zrejme celá homologizácia vozidla. 🙂
Odpovedať

Klepeto

#140 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #138:
Tam by sa mala pri výstavbe toho developmentu v menšej časti parku reorganizovať kompletne doprava a smer dole by sa mal presunúť na stranu, ktorá ide hore a bolo by to spoločné. Takže pri Alžbetke by vznikol opäť semafór a tí čo odbočujú na Radlinského by mali červenú zatiaľ čo by išli priamo vozidlá od Alžbetky hore Kollárkom. Tým pádom by sa skultivovala táto kolízna križovatka, kde musia dávať prednosť električkám autám od Obchodnej a chodcom na prechode.
Odpovedať

Klepeto

#141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte jeden poznatok z cestovania v Troline 24. Na Prievozskej v smere do centra sme dobehli L72. Na zastávku Košická sme dorazili spoločne. Takže za sebou stál 18 m a 24 m voz. Tu vznikol problém, keďže posledné dvere Trolina boli mimo vydláždenej časti zastávky a teda ostali na úrovni tej zelene vysypanej kamienkami. V prípade zastávky Autobusová stanica sa Trolino zmestilo LTT a zadná časť ostala presne stáť na hrane značenia prechodu pre chodcov.
Odpovedať

s.long

#142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RomiZajac #137:
Na čo by sa asi mohlo čakať… Každý test/skúška musí mať nejaké hodnotenie, v tomto prípade vyhodnotenie z ministerstva. Ešte teda Žilina…
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #140:
Dole pri Alžbetke by bolo dobré vybudovať aj trolejovú stopu v smere z Hodžovho nám. naspäť na Hodžovo nám. a tiež aj park v strede Kollárovho nám. by si zaslúžil rekonštrukciu, keďže v súčasnosti je v dosť dezolátnom stave.
Odpovedať

Klepeto

#144 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #143:
Ten park je už dlhodobo plánovaný s podzemnou garážou a novou budovou na časti parku. Pri tom má prísť aj k tej reorganizácii dopravy ako som písal v príspevku 138. V tomto smere už nebude možné urobiť tú obrátkovu trolejovú stopu a ostáva jedine využiť tú na Cintorínskej.
Odpovedať

6503

#145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zburat kasino a domy smerom k odbocke na 29. augusta a hned by bolo miesta. 😉
(kua, to bude minusiek aj na skryty prispevok 😃 )
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viktor85

#146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak kedy asi bude Trollino 24 v premavke? A skusobne jazdy s cestujucimi skoncili alebo este nie?
Odpovedať

6503

#147 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viktor85 #146:
Ako tu pisal tazky DPB insider s.long, tak skusobne jazdy skoncili a zaradeny bude na jar/v lete, lebo cez zimu nemoze jazdit.😂 😈
Odpovedať

Viktor85

#148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #147:
😅Hej, ale podla mna moze byt uz zaradeny aj v januari.
Odpovedať

vladis4

#149 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #147:
Určite budú skôr. Len je otázne kedy chalani spojazdnia všetky ostatné
Odpovedať

SixSixTrooper

#150 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #147:
To je najvacsia blbost aku som kedy pocul. Riesil som trollino z panom Vypravcom a on hovoril ze este treba oskusat (100-200km) kazdy individualne, onalepkovat a mozu ist na 71.
Odpovedať

Viktor85

#151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Ja si myslím, že 27Tr a Trollino budú tento mesiac a TNS február-marec.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

6503

#152 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: SixSixTrooper #150:
Tiez si myslim, ze to bude tak. Ja som citoval s.longa.
Odpovedať

Viktor85

#153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 6503 #152:
Áno, jasné, viem 😁. Ale som zvedavý kedy prídu na rad električky tých 20 nových.
Odpovedať

Dadino

#154 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viktor85 #151:
Pokiaľ viem, 6903 mala ísť ešte do Žiliny na test 750 V a najazdiť tam 200km. Neviem o tom, že by tam bola a myslím si, že to bude súčasťou schvalovacieho procesu. Takže osobne si myslím, že 27Tr vyjdu ešte do vianoc a 24m a TNS niekedy na prelome December/Január. 🙂
Odpovedať

Viktor85

#155 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Dadino #154:
Asi hej len tipujem, že 24m by mohla stihnúť do konca roka. a TNS tipujem január/február🙂
Odpovedať

Viktor85

#156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
A keby, že chceli stihnut 27Tr tento týžďeň☺️....
Odpovedať

Dadino

#157 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
"Trolejbus #6903 bude dodatočne v roku 2024 vyskúšaný v Žiline pre overenie prevádzky na trolejbusovej sieti s napätím 750 V."

Súdim z toho, že voz môže byť schválený aj bez tejto skúšky keďže musia byť schválené do konca roka. Otázka znie či pôjdu do premávky aj bez toho a dodatočne sa len otestuje ten jeden voz na 750V alebo musia aj tak čakať síce už schválené na test tých 750V? Vedel by niekto k tomu niečo povedať? Ďakujem. 🙂
Odpovedať

Jak44

#158 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #157:
Čím ďalej, tým viac mám pocit, že tá Žilina je len šotozámienka (či TNS sa v nej tiež dočkáme? 27TrA tiež nebolo otestované na 750V a rozdiely tam predsa oproti pôvodnému schváleniu sú). Aj to, že 750V stačí otestovať dodatočne o niečom vypovedá.
Odpovedať

6503

#159 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Je to sotozalezitost. Chcu ho vidiet hore na Hajiku. 😉
Odpovedať

Viko

#160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #158:
Nebolo to pôvodne planované ako pomoc Prahe, keby meškali dodávky? Lebo český drážny orgán vo svojom schvaľovacom konaní uznal časť skúšok 24m zo slovenského územia.
Odpovedať

ES499.0001

#161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #157:
Aké je napätie trolejbusovej siete v BA?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#162 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #161:
600V
Odpovedať

Miro

#163 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #159:
Neviete niekto presnejší termín, kedy príde do Žiliny?

A mohol by pojazdiť aj po autobusových linkách, v Žiline radi jazdia s trolejbusom aj do okrajových obcí.
https://imhd.sk/za/galeria-media/286516,234159,194844,230587,187142,187437,230588,186741,234152,186742,235193/%C5%A0koda-26-Tr-Solaris?ref=za%2Fpopis-typu-vozidla%2F854%2F%25C5%25A0koda-26-Tr-Solaris
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Transportholic

#164 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #163:
Na základe článku z Československého dopraváka má prísť do ZA po Novom roku.
https://www.cs-dopravak.cz/triclankove-trollino-zamiri-do-ziliny-az-v-roce-2024/
Odpovedať

Miro

#165 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Transportholic #164:
Ďakujem, zaujímavý článok.
Odpovedať

henko151

#166 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #163:
V Žiline sa na viacerých perifériach, kde jazdia autobusy otáča cúvaním, takže si to naozaj neviem predstaviť s dvojkĺbakom.
Odpovedať

juraj76

#167 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Transportholic #164:
V článku sa píše, že trolejbusy sa musia upraviť najneskôr do 31.5.2023. Týka sa to aj jednokĺbových? Ak áno, tak ešte nebudú jazdiť aj pol roka? A tak je potom informácia o ich zaradení do premávky čoskoro klamstvo!
Odpovedať

Ma178rek

#168 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #167:
Jazdiť môžu ale do 31.5.24 musia byť tie úpravy spravené...
Teda tak som to ja vyčítal
Odpovedať

SixSixTrooper

#169 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: henko151 #166:
38Tr ma uzamykatelny druhy klb, cize sa z tym cuva ako z standardnym klbakom.
Odpovedať

Dadino

#170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #168:
Tiež som to tak pochopil. Osobne si myslím, že dostali schválenie s tým, že čo muwí byť odstránené do sprevádzkovania teda hneď a zvyšné veci čo neovplyvňujú premávku stačí do toho dátumu.
Odpovedať

sor_2048

#171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Nechápem že prečo ešte nejazdí
Ako ano homologizačné teste atď. Ale to nemôže takto dlho trvať
Odpovedať

SimonMHD

#172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: sor_2048 #171:
Tie testy už sú ukončené. Tiež netuším na čo sa čaká.
Odpovedať

Dispecer

#173 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #166:
V predchádzajúcom článku rovnakého periodika sa uvádzalo testovanie len na 4/14. Ale rád by som si to pozrel na Hájiku...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Miro

#174 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SimonMHD #172:
Že by na úradníka, ktorý dá okrúhlu pečiatku?
Odpovedať

juraj76

#175 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: sor_2048 #171:
Bohužiaľ nejazdí nič nové. Nielen tento trolejbus, ale ani jednokĺbový a ani električky. A kedy to bude, to nevie nikto.
Odpovedať

Vodič11

#176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Pýtal som sa vodiča na vianočnej električke v K2G, že kedy budú jazdiť. On povedal, že už mali jazdiť, ale ešte nemajú papiere na povolenie jazdy. Zas v popise 27Tr-ky je napísané, že zaradené sú už do prevádzky v Januári 2024. Takže tento mesiac by to už malo byť. Dokonca aj v tomto popise je to napísané.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Vodič11

#177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Miro #174:
Presne na to čakajú
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Petto

#178 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vodič11 #177:
Necaka sa nahodou este na Zilinu ? Pisalo sa,ze musi ist jeden 24metrak na testy tam pre ine napatie - 750 V, lebo my mame 600 V.
Odpovedať

Vodič11

#179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Asi už sa premávka trolejbusov i električiek pomaly rozbieha.
Odpovedať

Vodič11

#180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Petto #178:
Asi hej lenže mega trolejbusov máme 17 ak sa nemýlim. A podľa mňa to není presne ten problém(Žilina testovanie).
Odpovedať

Ma178rek

#181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #178:
To budu iba dodatočné testy..
Dostanú pečiatku s výnimkou iba na našu sieť a potom aj na iné siete keď absolvujú testy
Odpovedať

6503

#182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vodič11 #180:
Buduci rok vraj maju prist aj GIGAtrolejbusy! nevies nahodou co by to malo byt? Dik.
Odpovedať

Petto

#183 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 6503 #182:
Netrep 😁
Odpovedať

Mhr1

#184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak v Prahe už zasa trolejbusy jazdia, dnes v premávke dokonca dva. Solaris 24m ev.č. 401 a 403 na t58. Majú súhlas na skúšobnú prevádzku s cestujúcimi. Viezol som sa tým, v pohode vytáčali aj ostré kruháče. 27Tr majú skúšky za sebou, ale čakajú na razítko.
Odpovedať

Majo

#185 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #174:
Musíš za každú cenu niečo napísať, len aby si niečo napísal, aj keď o tom nič nevieš? Niekedy je mlčať zlato.
Typ trolejbusu Škoda-Solaris Trollino 24 bol schválený 12. 12. 2023.
A pre informáciu, trolejbus Škoda 27TrA Solaris (podstatná zmena 27Tr) bol schválený 21. 11. 2023 a typ trolejbusu SOR TNS 12 A02 bol schválený 22. 12. 2023 (deň po doručení žiadosti). Všetkým trolejbusom boli v novembri a decembri vydané technické preukazy.
Odpovedať

Majo

#186 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #178:
Samozrejme, že nie. Skúšky jedného trolejbusu v Žiline budú (majú na to čas do konca marca), ale to neznamená, že kvôli tomu nemôžu v Bratislave jazdiť.
Odpovedať

Majo

#187 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #172:
Termíny dodania nových vozidiel boli jasné, z ich nesplnenia vyplývali pre výrobcov dosť výrazné sankcie a výrobcovia sa ich snažili za každú cenu stihnúť. Ak by sa všetko nestihlo do konca roka 2023 - vyrobiť, dodať, schváliť, vydať technické preukazy - DPB by prišiel o eurofondy a veľa ďalších možností na financovanie nových vozidiel nebolo. Nedostatok času sa podpísal pod to, že boli na vozidlách menšie nedostatky, ktoré bolo pred uvedením do pravidelnej prevádzky s cestujúcimi odstrániť. Všetko nevyhnutné pre prefinancovanie vozidiel z eurofondov sa našťastie - síce tesne, ale - stihlo do konca roka 2023. Postupne sa od minulého roka odstraňujú technické nedostatky, zaškolujú vodiči a od dnešného dňa bude nových vozidiel v uliciach pribúdať.
Odpovedať

Majo

#188 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #184:
Praha a 27Tr? Nemyslel si SORy TNS 18?
Každým oblúkom, ktorým prejde 18-metrový trolejbus, prejde aj 24-metrový. V Bratislave to je odskúšané a predpokladám, že to platí aj v Prahe. 🙂
Odpovedať

Klepeto

#189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak všimol som si na videu pražskej 27 TR, že v interiéry majú iba jednostranné vnútorné stropné displeje. V rovnakom počte ako u nás akurát info vidieť iba ak človek pozerá v smere jazdy. Navyše sú to také hnusné štvorcové škatule, ktoré sú uchytené kolmo na strop. Teda nevytvárajú taký véčkový sklon ako tie naše obojstranne displeje.
Odpovedať

Mhr1

#190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #188:
Ďakujem za opravu. Samozrejme, v Prahe sú SOR TNS 18.
Odpovedať

Urbanway 2423

#191 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Klepeto #189:
Podľa mňa máme v Bratislave jeden z najlepších, ak nie aj najlepší informačný systém v Česku a na Slovensku. Zobrazovanie prestupov, časov do odchodu a podobné funkcie stále nie sú v Česku a na Slovensku až také bežné a pritom je to celkom užitočné. 👍
Odpovedať

Klepeto

#192 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #191:
S tým súhlasím. Tie časy liniek, kde sa dá prestúpiť mi dosť pomáhajú v rozhodovaní, či sa oplatí vystúpiť, alebo zvoliť na prestup inú zastávku, kde má človek väčší výber alebo spoj s hustejším intervalom. Ten pražský displej zobrazuje iba ten zužujúci sa oblúčik, na ktorom sú kruhmi vyznačené nasledujúce zastávky, ktorých názvy sa do diaľky tiež zmenšujú. Taká detská infantilná grafika mi to príde, ako na nejakej aplikácii hry pre deti do rokov.
Odpovedať

Ike

#193 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #192:
To bolo infantilne uz v čase zavedenia
Odpovedať

Klepeto

#194 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Soudruzi v Praze to nedomysleli.
https://www.youtube.com/watch?v=mHMKDXB8rjc
Odpovedať

Viliam22

#195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #194:
inac v pozadi prechadza bus ex slovak lines (1:10)
Odpovedať

Mhr1

#196 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nuž pohľad na obratisko Nádraží Veleslavín mi neveštil nič dobrého. Konečná je vpravo vedľa komunikácie do centra, a to rovnobežne, takže trolejbusy sa musia otočiť vlastne iba o šírku chodníku o 180 st. akoby naspäť. Potom už je to o trochu lepšie, samé ľavé otočenia menej natesno. Ale aj tak tesné i pre bežné vozidlá. Ešteže v Bratislave si to najprv preverili tým zapožičaným prototypom.
Odpovedať

Miro

#197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #194:
V Bratislave som zase zažil, že električka typu 29T zastala pred návesťou stoj na Kollárovom námestí a zablokovala tým výjazd z Mickiewiczovej.
Odpovedať

6503

#198 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Dnes ich je uz dost vonku a este aj tesne za sebou jazdia. 😉
Odpovedať

Valec

#199 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #196:
A v Prahe zapožičaný Van Hool prevádzkovaný na linke 119 nebol dostatočný na preverenie?
Odpovedať

juraj76

#200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 6503 #198:
Na linke 71 sú od dnes len tieto trolejbusy.
Odpovedať

Mhr1

#201 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #199:
Myslím si, že spravodajstvo CNN Prima news bolo tendenčné, senzácia za každú cenu, lebo koluje aj video, na ktorom sa nezdá, že by boli nejaké problémy. Ten vjazd na obratisko je síce naozaj "o hubu", ale zjavne sa to postupne naučia zvládať.
Odpovedať

Dadino

#202 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #198:
Toto bola inak včera taká zvláštnosť čo nikto nechápal ako sa deje. Prvý voz meškal cca 4-5 minút, druhý čo išiel za ním nikde neukazovalo a 4 minúty za nimi išlo ďalšie poradie 71ky. 😁 Takže behom 10 minút išli 3ks 24m. 😬
Odpovedať

Solider

#203 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #202:
Niektoré vozy nemali aktualizované CP v palubákoch.
Odpovedať

Urbanway 2423

#204 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #202:
Ešte v čase, keď na 71 jazdili iba 1-2ks týchto Solarisov, zvykli vždy meškať v porovnaní s 31Tr. Snáď sa to zlepší, keď sa s nimi vodiči lepšie zoznámia...
Odpovedať

Dadino

#205 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #204:
Ten prvý deň trošku robili problém aj dvere klasicky aj preto niektoré vozy meškali. Včera som aspoň já osobne už nevidel ani nešiel s vozom, ktorý by mal nejaké meškanie okrem bežného minútku, dve. Ale samozrejme je to nové treba tomu dať čas aby si to celé sadlo a všetci si zvykli na všetko nové. 🙂
Odpovedať

Trolley

#206 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #205:
Presne. Vodiči si na to musia zvyknúť a potom to už pôjde ako po masle. V porovnaní s 31 Tr je v tom ale radosť cestovať. Tiché a pohodlné cestovanie v štýle 21. storočia. V nedeľu večer balíky ľudí na hlavnej stanici a v pohode s tam zmestili.
Odpovedať

Trolley

#207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zaujímavé je, že 18m trolejbus má batérie uložené za zadnými dverami a 24m nie.
Odpovedať

Petto

#208 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #207:
Podla mna len preto, ze uz to nemas kde dat. Predsa len 24m ma 3 clanky a viac miesta na streche.
Na druhu stranu hybridny prazsky TNS18 ma tiez slusny dojazd na baterlu a nema ani motorovu vezu a ani ziadne dalsie obmedzenie v interieri oproti NS18. V tomto mi pridu lepsie riesene libchavacke trofle.
Odpovedať

Trolley

#209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #208:
Ale je to nezvyk, že 24m trolejbus nemá už za poslednými dverami ten priestor na sedenie.
Odpovedať

Urbanway 2423

#210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #209:
Dokonca ani 27Tr nemá za poslednými dverami sedadlá. 🙂
Odpovedať

Trolley

#211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #210:
Ale tá tam má batérie, ale megatrolejbusy tam nemajú ani ten priestor s oknom.
Odpovedať

SOR MHD 2024

#212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Neviem ako vy ale je to super jazda
Odpovedať

qrzz.k

#213 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
dnes rano vsetky hradene🤔
Odpovedať

vladis4

#214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: qrzz.k #213:
Koho je to problém
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

#215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Momentálne ani jedno vozidlo online pred poobednou špičkou? Či je to chyba zobrazovania?
Odpovedať

SimonMHD

#216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #215:
Pozeral si sa do výpravy?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

#217 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Pozeral, ale tam vládne pekný chaos. Hlavne, keď také poradie má /4 až /4e. Pri iných poradiach to nie je iné, kde sú varianty po c alebo d.
Odpovedať

trolejbus6207

#218 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Celá dnešná výprava L71 je teda riadny zmätok, po ceste z práce som na Miletičke videl 6854 a oproti 6866, ani vo sne ma nenapadlo, že na 13-tich poradiach sa dnes postupne objaví 11 dvojklobás, 11 troloSORov, dva 27TrA, oba trolejbusové záložáky aj štyri autobusové záložáky a to sú štyri hodiny poobede...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

#219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 7
Celkom hanba výrobcu alebo dodávateľa softvéru, že ani týždeň neprešiel a nastali takéto problémy, že vidieť tento voz na L71 bola dnes vzácnosť.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Andrej

#220 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Klepeto #219:
Nechce sa mi veriť že toto forum ma prinútilo aby som sa zastal tejto novej generácie vozidiel, ale toto je fakt vrhol.

Ty si sa už stretol v živote s počítačom? Každý deň po celom svete sa vyskytujú drobné softvérové chyby, ktoré sa maximálne do pár dní vyriešia, a potom všetci rýchlo zabudnú že sa niečo vôbec stalo. Hanba by bola, keby museli vrátiť do premávky 15 TrM kvôli vysokej poruchovosti nových vozidiel, alebo keby im praskali rámy, alebo keby začali spontánne horieť na ulici, nie že sa vyskytol nejaký glitch.

Prečo sa tu toľko veľa ľudí chová, ako keby v živote ešte nezažili dodanie nových vozidiel MHD? Ak vozidlo nepríde presne podľa harmonogramu, pripravené na jazdu na budúci deň, bez hocijakých drobných technických nedostatkov, a nie je sprevádzkované podľa kľúča ktorému šotouši rozumia, tak je zlé.

Majte aspoň trocha nadhľad.
Odpovedať

810zssk

#221 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #220:
Ale zas javí sa mi ako rozumné že nový patch najprv nahrám do jedného vozidla, vyskúšam a potom nahrám aj do ostatných, a nie rovno všade aby prípadný bug odstavil celú linku.
Odpovedať

Andrej

#222 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #221:
Beriem, ale nie vždy musia skúšky odhaliť nejaký bug. Neviem o čo išlo v tomto prípade takže je to čisto teoretické, ale pozrime sa koľko elektriciek sa vráti z VP, skúšobné jazdy vykonajú úspešne ale po zaradení do ostrej premávky sa pokazia pár krát predtým čo sa všetko doladí (v prípade 7843 v 2021 to im trvalo pár mesiacov...) To isté sa kľudne môže stať v prípade softvérového updatu.

Ja neobhajujem nahrať softvérový update masovo bez toho aby sa vyskúšal, ale populistické nariekanie o tom aká hanba to je mi príde fakt prehnané.
Odpovedať

Mhr1

#223 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nuž ale trampoty s týmito vozmi pretrvávajú. Stále softvér, alebo čosi vážnejšie? Lebo tá vypravenosť sa zo dňa na deň zhoršuje...
Odpovedať

andy27

#224 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Mhr1 #223:
Čakám kedy začnú problémy s kostrou, kvôli zlým cestám. Predsa len dva kĺby znamená viac problémov ako jeden. Uvidíme, či sa im budú kaziť dvere...
Odpovedať

Viliam22

#225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes behajú dva ako autoškola
Odpovedať

Ilushka

#226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedy budú mať testovaciu jazdu s modelom Škoda-Solaris Trollino 24 v Žiline?🤔
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

#227 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: andy27 #224:
ale kde tie veci .. , minule ma tu niekto presviedčal že BA už nemá zlé cesty, už je všetko opravené 😃
Odpovedať

andy27

#228 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ecomat #227:
Iste. Druhé možné vysvetlenie je, že sú to jednoducho nedpodarky. Aby na novom voze vypadávalo kúrenie a kompresor na otváranie dverí, nie je normálne.
Odpovedať

Klepeto

#229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ilushka #226:
Hneď potom ako skončí testovacia prevádzka v BA. To skôr pripomína terajšiu ostrú prevádzku, kde väčšina vozidiel nie je ísť schopná do výpravy. Takže predsa do ZA nebudú posielať nejaký nepretestovaný nepodarok.
Odpovedať

ivanpolak

#230 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Zdá sa, že pražské trollina na tom budú podobne ako tie naše. Bol som práve zahájení prevádzky linky 59, jeden tbus sa tam pokúšali opraviť priamo pred očami a foťákmi šotoušov, ak som správne pochopil tak nejaká chyba s blinkrom. Následne spustili premávku a väčšina ak nie všetky vozy majú problém s dverami… ale tak treba to brať s rezervou, možno to dajú za pár dní do poriadku.
Odpovedať

Viko

#231 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ivanpolak #230:
Keď sa toľko objednávateľov naraz spamätá, že do konca roka 23 potrebujú mať dodané vozidlá aby minuli peniaze, niekde sa to prejaviť muselo.
Odpovedať

zakaznik

#232 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
V popise vozidla nie sú žiadne parametre batérie. Ale chápem, asi je to obchodné tajomstvo výrobcu, ako aj technický preukaz vozidla. 😄
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#233 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Viko #231:
Alebo to bude tým, že politbyro stanovilo termín spustenia prevádzky a dopravca nemal dosť času vyskúšať nové vozidlá bez cestujúcich.
Odpovedať

Klepeto

#234 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ivanpolak #230:
Asi to nebude iba o blinkroch a dverách. Podľa najnovšej reportáže by mali plzeňáci zo Škodovky pridať na kvalite a pražský točvolantisti myslieť na to, že nešoférujú autobus.
https://m.youtube.com/watch?v=9J8I7kLgkEU
Odpovedať

Urbanway 2423

#235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #232:
V tomto videu v cca 3:40 hovoria, že dojazd má byť 4 km na jednu jazdu.
https://www.youtube.com/watch?v=S6yUpvf6kK8
Odpovedať

S499.1023

#236 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Klepeto #234:
Som z miesta a žiadne zásadné problémy sa nevyskytujú. Pravda, ak na to nepozerám pohľadom ANO a CNN Prima News.
Odpovedať

Trolley

#237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Možno to tu aj niekto písal, ale pre istotu sa spýtam ešte raz. Prečo mal prototyp oproti posledným dverám nízkopodlažnú plošinu a my tam máme sedadlá na schodíku?
Odpovedať

SixSixTrooper

#238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #237:
Lebo nema baterky na streche
Odpovedať

Petto

#239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #237:
Za mna bol prototyp lepsie rieseny vo vlecke. Sedadla na schodiku (tie do ulicky - nie pri okne) su aj zle riesene. Schod (podesta) je uzka cize jedna noha visi v lufte, druha na schode.
Odpovedať

Trolley

#240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #238:
Niekto ale tvrdil, že baterky má na streche.
Odpovedať

Trolley

#241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #239:
V prototype boli sedadlá za 2. kĺbom po pravej strane riešené priečne - 3 ks. Tú je dvojsedadlo a miesto na státie, predelené držiakom na ruku.

Apropó prečo je v 2. článku na ľavej strane pri 3. dverách tá väčšia medzera medzi sedadlami?
Odpovedať

Petto

#242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #241:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/303075/Poh%C4%BEad-z-druh%C3%A9ho-do-prv%C3%A9ho-%C4%8Dl%C3%A1nku?ghv=13700&ref=ba%2Fvozidlo%2F13700%2F%25C5%25A0koda-Solaris-Trollino-24-6908

Kde je ta medzera ? Dverova strana ci nedverova ?
Odpovedať

Trolley

#243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #242:
Nedverová
Odpovedať

Petto

#244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #243:
Medzi sedadlami je ten "trakcny komin".
Odpovedať

Trolley

#245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #244:
Za to je tam tá medzera "priestor na odloženie kufra'?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #245:
A čo by si tam dal sedadlo?
Odpovedať

Trolley

#247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #246:
No veď to, že sedadlo tam nepasuje kedže je to vysoko.
Odpovedať

Klepeto

#248 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
6903 už na výlete v Žiline.
https://m.youtube.com/watch?v=XqiM1kHpumg
Odpovedať

Ma178rek

#249 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Aká je príčina dlhodobého nevypravovania na linku 71 a až tak celého výpadku???
Chápal by som keby možno 3ks sú na linke 71 nahradené klasickými trolejbusmi ale aby sme mali denne vypravenych ani nie 50% vozidiel mi príde príliš veľa ..
Odpovedať

Mhr1

#250 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #249:
Tiež tomu nerozumiem. Včera boli v Prahe na t59 len 2 autobusy, ale zjavne iba v rannej špičke, lebo keď som sa viezol na letisko a späť okolo 11.h, stretol som len trolejbusy. A dnes dokonca žiadny autobus na t59. Pritom ešte pár dní dozadu mali tiež problémy s výpravou.
Odpovedať

Solider

#251 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #249:
Technické problémy. Tie isté poruchy sa opakujú dokola.
Odpovedať

Petto

#252 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #251:
Nerozumiem kde je problem. V Prahe jazdia aj na baterku a maju aj tak vyssiu spolahlivost.
Odpovedať

Ecomat

#253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #252:
a jazdia v Prahe po podobne rozbitých cestách ako v BA ?
Odpovedať

Mhr1

#254 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #253:
To so stavom ciest zjavne nesúvisí, lebo v Prahe mali rovnaké problémy ako v Bratislave. Nateraz sa zdá, že to v Prahe vyriešili, uvidíme dokedy.
Odpovedať

TomJ

#255 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #254:
A s čím majú vlastne problém?
Odpovedať

Mhr1

#256 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #255:
To netuším. Ale zásadné asi nie, lebo dnes je plná výprava trolejbusov aj na t58 (14/15) a aj na t59 (17/20). Tak snáď sa tie detské chyby podarí odstrániť aj v Bratislave.
Odpovedať

eMDi

#257 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #255:
nebude to suvisiet s (este stale) nizkou kapacitou trolejovej siete, kvoli ktorej teraz prebiehaju tie upravy?
Odpovedať

S499.1023

#258 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMDi #257:
Aká nízka kapacita a aké úpravy?
Odpovedať

Foltest

#259 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: eMDi #257:
Nebude, dôvod je jednoduchý. Tie vozy sú šité horúcou ihlou kvôli termínom a dostávajú tradičnú neúdržbu.
Odpovedať

eMDi

#260 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #258:
kapacita elektrickej siete. preto je teraz aj vyluka na mierovej a minule bola do biskupic.
Odpovedať

Solider

#261 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMDi #260:
Kapacita napájania sa prejavuje tak, že keď sa v tom úseku stretnú tri trolejbusy, tak sa nevedia kvôli nízkemu napätiu v sieti (460 V) rozbehnúť, prípadne pri väčšom okamžitom odbere vyrazia meniareň.
Odpovedať

eMDi

#262 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #261:
viem . a spominalo sa, ze T24ky maju vyssi odber. tak ma napadlo, ze preto ich nevypravuju tolko, kedze ta siet to este neunesie a robilo to problemy. ale to sa len domnievam. preto som napisal, ci to nesuvisi s tym
Odpovedať

S499.1023

#263 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMDi #260:
Aha, ja som myslel, že hovoríš o Prahe.
Odpovedať

eMDi

#264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #263:
pohoda. ja som laik, preto som len nahlas uvazoval 🙂
Odpovedať

BI-TURBO

#265 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: eMDi #262:
Nie nevypravuju ich tak vela lebo sa kazia.
Odpovedať

eMDi

#266 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BI-TURBO #265:
ale mam pocit, ze ich vidam v poslednej dobe zase viac. nepozeral som vypravu ale.
Odpovedať

Dadino

#267 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: eMDi #266:
Poslednú dobu to vyzerá, že detské choroby sa dostávajú pod kontrolu. Ani sa už nejako nekazia počas dňa. Sem tam jeden kus niečo ale už to vyzerá na najlepšej ceste minimálne z pohľadu výpravy. Horšie je, že minimálne 2-3ks sú po nehode takže tá výprava bude maximálne asi len cez víkend zatiaľ plne obsadzovaná 24m. To je presne to, čo som hovoril stále, že sa ich malo nakúpiť viac. Radšej ich dávať ako posilu na 72ku trebars, ktorej kapacita je už tiež v špičke úplne nepostačujúca ale aspoň by na tej 71ke v takomto prípade kedy pár ks stojí bola stále zabezpečená plná výprava 24 metrákmi. 🙂
Odpovedať

BI-TURBO

#268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Tie Solarisy sa kazia dosť.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Miro

#269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/709103-bratislava-sa-chvalila-novymi-megatrolejbusmi-dnes-travia-vacsinu-casu-v-servise/
Odpovedať

SixSixTrooper

#270 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BI-TURBO #268:
Zlomena hlava zberaca ju uplne bezna vec, tu hlavne vyzera ze ane to nie, iba zlomena uchytka uhliku, stava sa to vsade a na vsetkom.
Odpovedať

S499.1023

#271 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #270:
Tuna to nevyzerá dokonca ani na zlomenú "úchytku uhlíka" (tým myslíš krídelká alebo čo?) ale len na vytočenú hlavu. Dva - tri údery kladivom od vybehávača a je po závade, ktorá je navyše bežná prevádzková a nemá nič spoločného s tým, že sa jedná práve o pásomnicu.
Odpovedať

eMDi

#272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #267:
podla automatickej statistiky to uz rastie postupne. aktualne 3 dlhodobejsie odstavene, dnes vo vyprave bolo az 12 (stav o 9:45), aktualne je ich 9 vonku. pockajme si dalsie dva tyzdne.
Odpovedať

Petto

#273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
6916 uz aspon opravuju ci sa zase caka na uvolnenie penazi/ dodanie dielov ?
Odpovedať

Mhr1

#274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #269:
Teraz sa pre zmenu objavujú problémy s 27Tr. Dnes 4 autobusy namiesto trolejbusov...🙁
Odpovedať

BI-TURBO

#275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #270:
Aha dobre
Odpovedať

BI-TURBO

#276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #270:
Ale tak preco sa tak kazia?
Odpovedať

SixSixTrooper

#277 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: BI-TURBO #276:
Neviem uplne co myslis. Ak myslis odstavky na den dva to su poruchy kompresora a senzorov dveri. Potom tam uz su niake odstavene na nehody.

A ak myslis "kazenie" hlavy zberaca, je to koli pavuciny made by DPB samozrejme.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

NagyEvaIbolya

#278 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Dear Everybody I have a question: is doing the skoda solaris trollino 24 in Bratislava on the 71th trolleybus line, every day?. This is a very importánt information, becuse we will to trip to the Bratislava with my grandson ( 5.5 yaers old). Good day and thx your answer!! Grandma
Odpovedať

Color

#279 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NagyEvaIbolya #278:
Hi, yes, but not every 71 might be Trollino. You can check on the given day at https://imhd.sk/ba/vyprava and look for numbers 6901-6916. For example, today there are only six - the rest is other types or buses.
Odpovedať

NagyEvaIbolya

#280 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Color #279:
Hi thank you so much for your very important and quickly anwear!! Bye.
Odpovedať

tom_sk

#281 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 23
Najhoršie vozidlo v súčasnosti pre cestujúcich 190cm+ absolútne nevyhovujúce. Okrem klasicky absurdne malého priestoru na nohy k tomu pribudla nezmyselná trčiaca rúčka v priestore kolena a okraj okien je presne vo výške očí takže ste nútený sa celú cestu pozeráť na hrubý čierny pás. Cestovanie po stojačky je snád ešte horšie, opäť z okna nič nevidíte a okrem toho si udierate hlavu o všetky žrde, postranné panely nad oknami a aj kĺb autobusu. Nerozumiem ako toto mohol niekto schváliť za vyhovujúce. Otras. 🤮
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Elektricka

#282 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #281:
Nuž, daň za to že ste vysoký. Ja som tiež celkom vysoký a niekedy mám problém si sadnúť aby som netlačil kolenami o sklo, ale to že nevidíte cez okno, fakt nieje problém… A udieranie do tyčí, stačí sa pri prechode pod nimi skrčiť🙂
Odpovedať

Dadino

#283 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Mal by som jednu otázočku či by tu niekto nevedel odpoveď. Z akého dôvodu má 6916ka ako jediná, teda na inom voze som to nevidel ani v realite ani tu na fotkách, takúto mriežku na druhom článku za kokesom na strane dverí? Všetky ostatné vozidlá tam majú normálne opláštenie bez mriežky. Táto 6916ka tam má mriežku a ešte aj čiernu v červenej časti laku. 🤔 Keby vedel niekto nejaké vysvetlenie, budem rád. Vďaka. 🙂
Odpovedať

ZiU9

#284 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #283:
V tej schránke je podľa zvuku kompresor čo som zaregistroval a zdá sa mi, že to dostala po tej nehode krátko po začiatku prevádzky dvojkĺbákov.

Takže teoreticky chladenie kompresora by to mohlo byť, ale nemyslím si, že je potrebné, keďže zvyšok vozov to nemá.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

stanod

#285 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #283:
Je to demoverzia dodatočného chladenia kompresora.
Odpovedať

Dadino

#286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stanod #285:
Dneska som tak kukal na pár vozidiel a už to majú aj tie. Takže to očividne dorábajú do všetkých. 😬 Škoda len, že tá mriežka nie je červená. 😁 Ale áno to je len vizuálny detail.
Odpovedať

Ma178rek

#287 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #286:
Keby bola žltá nepoviem nič ale keďže je voz červeno čierny tak to celkom aj pasuje a neruší to...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #287:
Samozrejme je to vec vkusu a názoru. 🙂 Za mňa je to rušivé. Ak mám vozidlo usporiadané farebne v poradí: červený pas dolu, čierny pas stred, červený pas hore, tak tá čierna mriežka tam nemá čo robiť. Ale zároveň ako som napísal, je to len vizuálny detail. Nič dramatické. 😉
Odpovedať