Bratislavu a Viedeň opäť spoja vlaky po zrekonštruovanej a elektrifikovanej trati cez Marchegg.
Bratislavský samosprávny kraj informoval, že od 11. októbra 2025 bude obnovená premávka vlakov medzi Bratislavou a Viedňou cez Devínsku Novú Ves a Marchegg po 1,5-ročnej komplexnej rekonštrukcii a elektrifikácii železničnej trate v úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica. Vlaky na tejto trati budú premávať v hodinovom intervale, pričom v úseku Bratislava hlavná stanica – Devínska Nová Ves sú vlaky zaradené do Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji ako linka R20.
Cestovný čas medzi hlavnými stanicami v Bratislave a Viedni sa po rekonštrukcii trate skráti na 56 minút.
Odchody vlakov z Bratislavy do Viedne budú každú hodinu od 4:50 do 23:50 a z Viedne do Bratislavy od 5:14 do 0:14.
?
Zatial co v Rakusku:
).
JSB som do času nerátal, ale odišlo sa o tri minúty neskôr (16:53 hod.)
upravovač fotiek
A vôbec, najlepšie by bolo, keby IDS BK zaintegroval traťový úsek ŽST DNV - Marchegg Gr. do mestskej zóny 101, nakoľko sa celý nachádza na území mesta Bratislava. Na Slovenskej strane je už roky rokúce umelo vyrábaná "diera", miesto toho, aby bol normálny styk dvoch tarifných sústav. Rakušáci nemajú žiaden problém s tým, aby ich lístkly platili až do tarifných bodov na štátnej hranici. Iba u nás je to problém. Podotýkam, že dlhodobrý. Riešil som to už pred vyše desiatimi rokmi a odpovede boli furt len výhovorky od našich nekompetenných úradníkov.
Ročný poplatok za cestovanie v úseku ŽST DNV - Marchegg Gr. je 252€, čo je absolútne neprimerané k dĺžke danej trasy! Ročná električenka pre zóny 100 a 101 stojé 263€, s ktorou je možné cestovať po celom meste všetkými prostriedkami verejnej dopravy, lístok platí aj na úsek ŽST DNV - Devínske jazero, pričom sa jedná o trasu dlhšiu než v úseku ŽST DNV - Marchegg Gr.