Reakcia na: jandro #167755:
ak by sa náhodou nejak zredukovala L65 tak by to bola dosť tragédia, keďže teraz chodí dosť plná a zdá sa mi, že L56 nemešká ráno, skorej poobede kvôli nadjazdu. A súhlasim, že by mali L56 chodiť 12m, niekedy tam chodili karosy.
A L52 by som len mierne upravil, minimálne večer niekedy viem, že hcodila len do 20:00, aj keď najlepšie riešenie si myslím, že je spojiť ju s L54, ako tu bolo písané. Určite by sa využívala, keďže viem o tom, že z Vajnor chodí tiež dosť ľudí do Rače a zbytočne by od Na pasekách po Sklabinskú nejazdili obidve linky. Ku kauflandu by som nechal zachádzať L56 iba raz za hodinu, dôchodcom to stačí a pre iných tam chodí električka.
Re #167757 no.ev.di.:
Nestačí ti akú dlhú trasu má L65 a ešte by sa mala motať po Rači a zachádzať ku kauflandu?? A ak by si tam ešte včlenil L55, to by si neušetril, lebo po Rači by sa motalo ešte zbytočne viac autobusov ako teraz na L56. L56 je na to v pohode, ako som napísal stačilo by raz za hodinu. A vie niekto aký zmysel má 2x denne zachádzanie L56 na potočnú?
no.ev.di.
Re #167752 Ivan3: a má aj sklopné sedadlá, na ktoré keď sa niekto vycapí tak nie je kde stáť, lebo okrem toho priestoru sa dá stáť iba vo dverách už, v uličkách a kĺbe. V týchto miestach keď človek stojí tak má istotu, že pri nástupe/výstupe bude do neho niekto furt vrážať. Kĺbový SOR pojme asi toľko ľudí na státie čo 15m Solaris. Navyše aj krivá podlaha pri štvrtých dverách vyzerá ako keď si decká robia z dosiek skokanské mostíky pri bicykle ? zaujímalo by ma inak, že prečo nevie SOR v kĺbe vytvoriť toľko miesta čo Irisbus, Solaris, MAN alebo Mercedes?