Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jedna otázka: pred asi tromi týždňami na zastávke Pekná cesta zvárali koľajnice. Opravované miesto bolo (ako inak) v časti, kde je trať zakrytá asfaltom. Asfalt rozbili, koľajnice (predpokladám) opravili, diera však zostala a odvtedy ju musí každý, kto vystúpi na Peknej ceste (z mesta) a smeruje do Krasňan, preskakovať. Myslíte si, že má cenu písať do dpb, aby to dali do poriadku (vlastne do pôvodného stavu)? Ak áno, komu najlepšie? Schválne to neadresujem na magistrát, lebo mi je jasné, že koľajové trate nespravujú. ?
(Ináč tak isto to vyzerá už od apríla-mája 2009 aj pri zastávke černockého, kde takto rozbili prechod pre peších cez trať, preto nepredpokladám, že to urobia sami od seba...)

Takže revizorovi môžem povedať že 5 minút pozerám televizor... ? Na zástavke vystúpim a vzápäti zas nastúpim tak môžem cestovať ďalej ?

Alebo taky cikcakovity chodnik - cez zastavku a spat na stranu

No vsak to presne je zamer. Ale taka lepsia sidliskova samoobsluha. A predovsetkym sa ta na teba predavacka nemraci a nepovazuju ta za zlodeja lebo si dlhsie vyberas co si kupis (to sa mi raz stalo v jednych potravinach, ze som sa dlho motal pri jednom regale a zvysok nakupu za mnou vsade liezol pracovnik tych potravi ? ).

Ja som snad povedal, ze mi stacia? Zas manipulujes a pchas ludom do ust veci co nepovedali?

Faktom je ze ARGUMENTY (nejdem riesit ake) ponuka on a nie ty. "FujAmericania" nie je argument.

Prvy bonus televizorovych autobusov je tu - ponukaju 5 min.cestovania zadarmo, kedze cas ktory zobrazuju (aspon v 1825) je 5 minut pozadu. A cestujuci nemusi vediet,ze to nie je oficialny cas...

tam myslím, že prd je ale hovoril som o Ružinovskej radiále a platí to aj na Karloveskú radiálu v smere von z mesta.

Kapucinska sa tu uz davnejsie riesila ? No kolko je pristreskov na Racianskej radiale od racka po ZST Vinohrady ? ??

: tak hej, no s tym linkovanim asi treba nieco urobit... ale nie je vola ...

kazdopadne ma napadlo, ze teraz na zaciatku volebneho obdobia to mohli urobit ..

to by bola najjednoduchšia a najlacnejšia verzia a asi aj najrýchlejšia ... btw stĺpiky tam ani nemusíš dávať, na kraji trávnika je živý plot
a jedno veľké plus okrem zlúčenia 3 zastávok "Fln/Vazovova" by bolo aj v tom, že by sa uvoľnilo ľavé odbočenie z Vazky na račko (31/39/59) a zmizla by zastávka spred štátnej kasy... lenže, tu je predsa BA, na to nezabúdaj...
Re #167723 aquila: myslíš niečo ako postavenie Apolla a reorganizácia 9/2005? tak taký impulz už tu bol a DPB ho nevyužil - v lete bol zavretý tunel aj krížna, linky rozhádzané a v septembri 2010 preto bola ideálna možnosť zmeniť linky a skrátiť interval... ? žeby vtedy zaúradoval faktor "komunálne voľby"?

Áno, riešenie, ktoré popisuješ, existuje. Osobne si ho vybavujem minimálne v nemeckých Dražďanoch a Norimbergu. Ale určite nie sú jediní.

linkovanie stojí za figu drevenú a čakať na Petržku s linkovaním nemožno! To máš takú istú somarinu čakať s linkovaním na Petržalku, ako keby niekto povedal, že v Petržalke nebudeme meniť linkovanie autobusov, pokým tu nebude električka. Vieš koľko vzkm by sa vyhodilo na autobusoch v Petržalke dokým by sa čakalo na Petržalskú električku? ?

voda sa ti dostane všade, aj do koľajiska. To, že trať nepláva vo vode, neznamená, že ju nepodmýva z dola. Okrem toho tie obrubníky sú popraskané, zvetrané a pod, takže ideálnu bariéru netvoria, no jednoznačne dnes bolo výhodnejšie pre ľudí ísť električkou ako to skúšať po ceste.

a čo takto interval 20-40? - t.j. dva spoje L56 ku Kauflandu a jeden iba po Tbiliskú ?

Re #167715 Martin: ja práveže neviem či taký mechanizmus pre bezpečnosť nastupujúcich v prípade zastávok ako sú Radlinského, Šafárikovo nám. a Floriánske nám. existuje. Teraz už viem od teba, že áno. ?

Re #167717 kecho: nemusel by tam byť ani ostrovček ale čiste iba semafor v jednom aj druhom smere, ktorý by zadržal IAD v prípade vjazdu električky do zastávky. Ostrovček by si vyžiadal posunutie cesty a to či chceme alebo nie. Avšak napadla ma jedna vec : Načo je treba na jednej strane Radlinského dva chodníky v úseku Blumentál - Vazovova? Ten pri ceste by som zrušil, na jeho miestu posunul cestu, tak by skončilo parkovanie na Radlinského a od zastávky by bol prechod ku chodníku pri budovách, spravený dvoma kolmými chodníkmi z konca a začiatku ostrovčeku a k nim prechody pre chodcov. Nemusela by sa redukovať zeleň, chodci by o nič nedošli v podstate a IAD parkovanie na chodníku by skončilo, na okraj parcely kde je zeleň by sa dali stĺpiky s reťazami a autičkári by si mohli pískať.

ono linkovanie elekriciek je nie zrovna najlepsie, ale impulz da az ked sa postavi aspon trat po bosakovu ..

Re #167717 kecho: presne to si myslim aj ja, ze filialka vlastne nic neriesi, len veci komplikuje. vsak tym ze vypadli prepojenia filialky s novym mestom, hlavnou stanicou tak de facto tam mozu zachadzat len vlaky od PK, TT a SC, cize aka intgracia ? skor dezintegracia ...

a to ze spevavec aj kugla su mimo asi ani netreba diskutovat..

oni nevedia na toto odpoved ..

"3. ad prevadzka - toto su otazky, ktore treba adresovat inde. len podotknem , ze o "tazkom vlaku" tu nikto pre potreby regio a mestkej dopravy nehovori. co sa tyka prevadzky - potencial Bratislava ma, treba ho len vyuzit. "

jemu nedochadza, ze vlak je uplne ina liga co sa spotreby a prevadzky tyka a jedno ci sa to nazve tazky vlak alebo regiovlak ..

Re #167720 Mike: presna trasa neni stanovena, su stanovene "body" kadial by mala prechadzat, ale ani to nic neznamena .. vid aj budovanie koridorov v nemecku resp rakusku ..

tam je pointa spoit bratislavu a vieden ... ale presne kadial tam definovane nie je ..

v 13T v Brne mali pekné LCD obrazovky určené aj na vizuálnu reklamu ale aj na prehľadné informovanie cestujúcich bez blbostí typu "Nám. Ľ. 1/4túra" či ako to bolo u nás ?

Ani _res nepotrebuješ: http://i.sme.sk/cdata/6/59/5929266/auto.jpg

Ona je už stanovená, ale všetky trasy TEN-T čka sú živá vec a menia sa operatívne podľa situácie..a Rakúšaci by nemali problém si to v záujme získania balíku financií vylobovať, keďže "spodnou" trasou by tým získali iba reko pár km spojky Fichamend - Gotzendorf (zdvojkoľajnenie a elektrifikáciu) a druhú koľaj Parndorf - Kittsee, kde už ale majú ale zmené práce pripravené, zakiaľ čo "vrchnou" trasou môžu získať zdvojkoľajnenie Marchegg - Wien a elektrifikáciu tejto trate.

http://bratislava.sme.sk/c/5929266/niekolko-ulic-v-bratislave-zaliala-voda.html

tá fotka auto_res v závere je fakt pekná - IGK vo vode, elina oddelená obrubníkom v suchu