Reakcia na: Spectre #16492:
Ja, fanatik kĺbových vozidiel, že som obhajoval 15 m busy? V živote nikdy! Ja som napísal úplne jasne, že to nie je náhrada kĺbáku.I.
Ale aj mna by to zaujimalo. Ked sa mam priznat, tak viac sa vyznam do konstrukcie ako technologie, preto mozem zodpovedne prehlasit, ze konstrukcia vlecky autobusu B 961 je zvratena a ze cely autobus tiez. Ale teraz ma m@rtin urcite napadne ze to nie je pravda. Bohuzail, je. Co je na tom autobuse moderne? Ten ram z RTO-cky? Mierne upraveny? A vanicky? Oooo. K technologii roznych antihrdza naterov sa moc vyjadit neviem, iba viem, ze pri urcitom chemickom zlozeni sa sa ocel povazovat za hrdzi odolnejsiu a od urciteho zlozenie za nehrdzavejucu. Ale to ide dost do penazi, lebo take materialy su o cosi drahsie (vyssi obsach chromu a inych prvkov ako nikel a pod.)
. V kazdom pripade poctivy 1mm nater je do Blavy adekvatny
m@rtin
Ano ty autobusy co jsi viděl na fotografii jsou opravdu vyřazená vozidla. Však nemají loga DP, evidenční čísla a název garáže. Fotografie je pořízená někde u čerpací stanice na dálnici při odjezdu do Polska. V Praze se vyřazují autobusy do deseti let nebo se na desetiletých vozech provede GO.
Turbo:
Samozřejmě, že i trolejbusy jsou v Bratislavě bídné, ale v porovnání s tramvajemi a autobusy v DPB mi přišly ještě nejlepší. Trolejbusy v Pardubících znám velmi velmi dobře. Kromě sedmi 21Tr a trolejového vední se jedná o naprostý hnůj. Jejich údržba mi přijde v ČR nejhorší. Trolejbusové provozy v Brně, Ostravě a vůbec v celé ČR znám taky dobře.
1)Stále se píše o autubusech tu na imhd.sk, zkrátka proto, protože se ta diskuze vyvinula sama. Bohužel někteří tu nebudou spokojení do té doby než se smetou autobusy ze zemského povrchu a bude se tu kecat pouze o trolejbusech.
2)Tvůj článek jsem četl asi dvakrát. Velice se mi líbí, ale nelze neobnovovat vozový park jen proto, že se jedná o začarovaný kruh a de facto dnešní nové autobusy budou zase staré a na odpis. Jiné řešení než vyměnit 200 autobusů v horizontu dvou let v Bratislavě neexistuje. A ať si říkaj antiautobusáci co chtěj. P.S. někdy mě budeš muset naučit, jak dát odkaz URL přímo do textu
3)Proč v takovém stavu v jakém jsou Karosy v Bratislavě nejsou autobusy v Prešově nebo Žilině? Proč se jim tam nepropadávají sedadla? Možná by opavdu DPB pomohlo požádat Ikarus o výrobu 280tek s opcí na dalších 100 let. Pak by měla Braislava vystaráno
4)POkud by přeci jen tramvaje stály 4 miliardy i s nákupem nových vozů, vozovnou a tratěmi, pak mě napadá otázka: Je schopna Bratislava toto zafinancovat? Pokud ano, tak na co magistrát čeká? Na spásné metro?