Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale iste. Vsak staci zajst nedaleko do Brna a tam je situacia ovela lepsia. Keby vsak bol kazdy trolejbus aspon na urovni napr. 6241, alebo 6250, tak by sme na tom boli celkom dobre.

Mozno mam taky nadhlad aj kvoli tomu, ze mi pri dome jazdia same 15TrM, neviem

Spectre:
Trolejbusům moc nerozumím a v Bratislavě jsem jel trolejbusem snad dvakrát. Takže nemohu moc porovnávat, ale kdybych měl říci co je v Bratislavě asi nejlepší, tak asi opravdu ty tolejbusy.

Turbo:
Já tady přeci nepíšu, že autobusy jsou nejnutnější a nejefektivnější. I já si myslím, že by nosný systém měl být postaven na tramvajích, ale......
1)Než budou tramvaje na Petržalku, budou se dnešní Ikarusy 415 a 435 rozpadat. Proto je třeba řešit situaci s autobusy hned.

2)Další oddalování nákupu nových autobusů dospěje do takového stádia, že buď lidi utečou do aut nebo nebudou vůbec vozy, které by ty lidi mohly vozit.

3)Ve špatném technickém stavu Karosy po deseti letech vypadají pouze v Bratislavě. A tady se nikdy nedohodneme. Bratislavané budou tvrdit, že Karosy jsou šroty a zbytek SR a ČR budou tvrdit, že Karosy mohou po deseti letech vypadat dobře. Zdá se ti snad, že v mém odkaze na fotografii vyřazený pražský autobus po deseti letech vypadá jako vrak?

Takže i já si myslím, že by tramvaje na Petržalku velice pomohly celkovému stavu MHD v Bratislavě, ale kdy to bude? Až bude 90% lidí cestovat IAD? Je to možná přehnaný, ale od reality to nemá daleko. Ten kdo říká, že za stav dnešní MHD můžou pouze autobusy je antifanatik tohoto dopravního prostředku se kterým se nemůže věcně a objektivně debatovat. Problém není pouze v autobusech, ale v celé (ne)koncepci MHD v Bratislavě. S podnikem, kde není vidět během několika let zlepšení, je to špatné. A hlavně další věc. Už někdo spočítal kolik by stály rychlodrážní tramvaje na Petžalku plus nákup potřebných vozů nebo výstavby nové vozovny? 5 miliard?

No, Rybnicka osobne snad radsej nie, ten ma teraz robotu v STVcke , ale urcite minimalne niekoho podobneho.

(Inak DPB mi v poslednom case trochu pripomina UPCcko - stale sa zdrazuje, kvalita sluzieb klesa .... zakaznik je menej a menej spokojny)

To sa ti len zda, ze trolejbusy nie su sroty. Oni nie su sroty, len ked ich porovnas s ostatnymi vozidlami v Blave. Zato ked ich porovnas s trolejbusmi v Ziline, Kosiciach alebo Presove, ste na tom hanebne blede.

Z nedavno napisala, ze clovek si v BA rychlo zvykne a potom povazuje za perfektny voz i to, co by inde slo do odpisu. Suhlasim. Spectre, nechces si urobit vylet niekam inam, aby si to tak nehajil?

Zalezi od konkretneho voza. Minule som nastupil pri Zimaku do nejakej 204 - cislo neviem. Ale bol to des. Staticky menic pri neonke piskal ako besny, RABA zavijala, k tomu este smrad bufetakov iducich z trnavky (dobre, to je iba na linkach 204 a 205). Ale velmi ma to sklamalo. Dvere pri kazdov zatvarani trieskali a miestami to tak klepalo, ze som mal pocit ze sa veziem v Karose. Nastastie takych trolejbusov nie je az tak vela. Ale dost ich je v zlom technickom stave.

Ty asi narazas na vandalizmus, ktory sa prejavuje na elektrickach. Ano, vozy su spinave, pocarbane, niekedy im vrzgaju mechy (7xxx) a hucia MG-cka - 7813+7814 (pripadne mlaskaju LS - 7053 ), ale vacsinou nie su na tom az tak zle, ked sa daju modernizovat na rozne K2S a pod., pricom ich zivotnost je dalsich 10 az 15 rokov a ako BA poznam, tak budu jazdit este 30 rokov. Co sa mi vsak moc nepaci.
Takze, to, ze ta tramvaj je pocarbana je vizitka toho, ze DPB na to kasle. To, ze trolejbus ma zhnity ram uz je vizitka nielen DPB, ale aj vozidla. Aj tramvaje su zhnite, napr 7703 musela byt naposledy vyradena, ale nemam taky pocit ze by na tom boli az tak zle ako trolejbusy. Najma vdaka T6A5, K2S a popripade T3G a vybranym vozom T3SUCS a T3SU. Ale pri trolejbusoch vela na vyber nie je - 20 ks 15TrM, zopar 15 Tr a 14 Tr. A tym to konci.

S tym sa neda nesuhlasit. RYBNICKA DO DPB!!!

Ty mantak, ci si tam nevidel toto: ????????????

Presne tak!!!

Akoze ak je nejaky trolejbus dobry iba preto, ze ma zvonceky ako 21 Tr tak sa nicomu nedivim. Este raz: Skus mi najst nejaku Brnensku Karosu v takom stave, ako ich je 61 kusov u nas. A to iste plati o 14Tr. Myslim si, ze mame iba malo vozov, ktore mozeme pri porovnani s Brnenskymi oznacit za dobre. Napr. 6252 (alebo to bol 6253?) ci 6241. Urcite sa este zopar najde, najama tie rekonstruovane v Zline, ale dost vela ich je serblov. Hrdzave dvere, hniloba, rachotiace plechy. A pri tramvajach sa vraky najdu tiez. Ale urcite ich nie je taka znacna cast vozoveho parku. A ked si tu opisal 6283. Zober si, ze je dost vozov, ktore su take iste, iba nemaju tie priblble ledky.

ja som to pochopil tak, ze ked ako cestujuci nastupim do vozidla, tak ten trolejbus VYZERA lepsie ako elektricka... a s tym suhlasit musim... (ci je v lepsom technickom stave alebo nie na to odbornik nie som, ale dojmove pre cestujuceho su myslim tie trolejbusy na tom lepsie...)

Ta 6276 je fakt sila

Zase len na okraj: Odpisal som ti na tvoj mail a poslal som ti aj moj nakres toho serbla

Na 6260 mi nenadavaj, ano? Ten voz ma zvoncek z 21Trky a je to uplne best

Inak ty si spomenul konkretne 6283. Ja sa s trolejbusmi vozim relativne casto a 6283 povazujem snad za najvacsi serbel!!!! Ani tie oranzove LEDky mu nepomozu. Taky hnusny voz sa len tak nevidi!

V poriadku, Turbo. Ty si ale zrejme uplne presne nepochopil, co som ti chcel povedat. Nevadi, niekedy inokedy

Kua, zabudol som na tag, ale pochopil si. Btw., poslal som ti mail.

Napisal si:
Trolejbusy vyzeraju ovela lepsie. Mozno je ich polovica zhnitych, ale takisto je zhnitych aj polovica kachien, takze vylozme si karty na stol.

Takze:
Trolejbusov mame 95 ks 14 Tr a 37 ks 15 Tr a 15 TrM. Pre istotu budem ratat iba 14 Tr, aby si mi nevycital ze zavadzam. Takze: Ak je polovica z tych 14 Tr zhnitych (co zarucene je), tak je to 47 ks. A mam pocit, ze asi tolko ich aj je v stave srot. Ci sa ti to paci alebo nie.
Kacic K2 mame 21 + nejake K2S. A mas uplnu pravdu, polovica z tychto 21 ks su naozaj serble. Ale stale je to iba 10 ks. serblov vs. 47 ks. serblov. Chapes? Dobre, aj medzi T3 sa daju najst serble, napr. 7704. Alebo uz spominana suprava 7813+7814. A ked si vezmem pocet T6A5 a 15 TrM, tak je jasne, ze to statistiku niako priaznivo neotoci v prospech trolejbusov.

Videl si tazku udrzbu trolejbusov na Trnavke? Akoze je to presne to iste ako UDJD pre tramvaje... Tolko k "ludskym faktorom"...

Napr. tieto trolebusy su sroty: 6240, 6260 alebo 6276. A ani 6283 nevyzera bohvie ako.
Nemyslim si, ze v Brne najdes taky trolejbus. A to je to iste, lebo v Brne nenajdes ani taku Karosu ako v BA. A co sa tyka tramvaji, tak stare kachny najdes aj tam. Vzhladovo sa prilis neodlisuju od nasich Bratislavskych. A paradoxne, tie nase stare hajtry maju castokrat ram v lepsom stave ako Brneneske. A to preto, lebo u nas jazdia vylucne na samostatnom telese (cest vynimkam) a tudiz v zime na ne neutoci tolko sol. A to napriek tomu, ze do roku 1980, kedy sa este vyrazne solilo, jazdili po Stefanikovej.

Cize rad by som to zhrnul. Aj medzi trolejbusmi sa najde dost serblov, to urcite. Teraz sa bavim o 14 Tr. A to mas to iste, ako keby si hladal serble iba medzi kachnami a starymi T3CS a T3SU, popripade T3SUCS po ev. cislo 7776. Nastastie mame ale aj novsie 15 TrM a novsie T3SUCS (najma tie prestavane na T3G) a T6A5. Takze neporovnavaj jablka z hruskami. Ked uz serble, tak so serblami. A ked dobre vozy, tak s dobrymi vozmi. Dakujem.

Lenze v takej Kachne sa budem vzdy citit blbo, nakolko vyzera zvnutra hnusne. Trolejbusy vyzeraju ovela lepsie. Mozno je ich polovica zhnitych, ale takisto je zhnitych aj polovica kachien, takze vylozme si karty na stol. Na druhu stranu hrdza je len jednym aspektom technickeho stavu. Myslim, ze v ktorejkolvek vozovni na trolejbusy maju ovela schopnejsi personal a lepsiu udrzbu, ako napr. tam, kde opravuju tramvaje na Juraku. Udrzba trolejbusu je aj omnoho narocnejsia, nakolko sa viac opotrebuvava, ako kolajove vozidlo a je v nom nepomerne viac elektroniky, ako v K2, alebo T3.