Spectre
No nic. Pre dnesok koncim, v robote fajront 
Mozno sem este pridem pozret z domaceho netu, zatial cafte.
Mozno sem este pridem pozret z domaceho netu, zatial cafte.
Ale aj mna by to zaujimalo. Ked sa mam priznat, tak viac sa vyznam do konstrukcie ako technologie, preto mozem zodpovedne prehlasit, ze konstrukcia vlecky autobusu B 961 je zvratena a ze cely autobus tiez. Ale teraz ma m@rtin urcite napadne ze to nie je pravda. Bohuzail, je. Co je na tom autobuse moderne? Ten ram z RTO-cky? Mierne upraveny? A vanicky? Oooo. K technologii roznych antihrdza naterov sa moc vyjadit neviem, iba viem, ze pri urcitom chemickom zlozeni sa sa ocel povazovat za hrdzi odolnejsiu a od urciteho zlozenie za nehrdzavejucu. Ale to ide dost do penazi, lebo take materialy su o cosi drahsie (vyssi obsach chromu a inych prvkov ako nikel a pod.)
. V kazdom pripade poctivy 1mm nater je do Blavy adekvatny
m@rtin
Ano ty autobusy co jsi viděl na fotografii jsou opravdu vyřazená vozidla. Však nemají loga DP, evidenční čísla a název garáže. Fotografie je pořízená někde u čerpací stanice na dálnici při odjezdu do Polska. V Praze se vyřazují autobusy do deseti let nebo se na desetiletých vozech provede GO.
Turbo:
Samozřejmě, že i trolejbusy jsou v Bratislavě bídné, ale v porovnání s tramvajemi a autobusy v DPB mi přišly ještě nejlepší. Trolejbusy v Pardubících znám velmi velmi dobře. Kromě sedmi 21Tr a trolejového vední se jedná o naprostý hnůj. Jejich údržba mi přijde v ČR nejhorší. Trolejbusové provozy v Brně, Ostravě a vůbec v celé ČR znám taky dobře.
1)Stále se píše o autubusech tu na imhd.sk, zkrátka proto, protože se ta diskuze vyvinula sama. Bohužel někteří tu nebudou spokojení do té doby než se smetou autobusy ze zemského povrchu a bude se tu kecat pouze o trolejbusech.
2)Tvůj článek jsem četl asi dvakrát. Velice se mi líbí, ale nelze neobnovovat vozový park jen proto, že se jedná o začarovaný kruh a de facto dnešní nové autobusy budou zase staré a na odpis. Jiné řešení než vyměnit 200 autobusů v horizontu dvou let v Bratislavě neexistuje. A ať si říkaj antiautobusáci co chtěj. P.S. někdy mě budeš muset naučit, jak dát odkaz URL přímo do textu
3)Proč v takovém stavu v jakém jsou Karosy v Bratislavě nejsou autobusy v Prešově nebo Žilině? Proč se jim tam nepropadávají sedadla? Možná by opavdu DPB pomohlo požádat Ikarus o výrobu 280tek s opcí na dalších 100 let. Pak by měla Braislava vystaráno
4)POkud by přeci jen tramvaje stály 4 miliardy i s nákupem nových vozů, vozovnou a tratěmi, pak mě napadá otázka: Je schopna Bratislava toto zafinancovat? Pokud ano, tak na co magistrát čeká? Na spásné metro?