Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Teoreticky by sa dala jedna linka ušetriť, keby 505 išla zo Záhorskej Bystrice do Devínskej Novej Vsi, a odtiaľ by šla ako 501 hneď naspäť do mesta.

518 je asi hlavne kvôli vozovni Hroboňova, tú len ak nezrušíš..

A na Slávičie údolie nechať zachádzať 502.

Ja zase mám už dlhšie nápad dať 501, alebo 505 cez Kramáre a zrušiť 518.

Predstav si, že jej chcem postaviť tunely. ?
A ako ti mám vysvetliť, že to metro by vôbec o štyri roky nebolo, lebo naň nie sú peniaze.

Inak tak mi napadlo. Čo keby sa zrušila linka 501 a linka 502 by išla až do DNV?

Podľa vedenia DPB, je električka už teraz nosným systémom. Ak bude prechod mostom dokončený podľa teba v roku 2012, prechod tunelom by bol hotový v roku 2030 najskôr...
Ak by sa aj staval pomocou železníc, podzemná dráha by sa odpájala a došla by len po centrum pretože na ďalšie pokračovanie by neboli peniaze, ako sám hovoríš, že mesta na tunel nikdy nebude mať..

1. Súhlas

2/3. Nemusí byť tunel, prechod mostom by mohol byť definitívny. Stačil by cestný podjazd Vajanského nábr. - Dostojevského rad, bez odbočenia na Štúrovu. Veľmi by sa tým odbremenila Štúrova ulica. Električkám by mohlo byť čiastočne zmiernené stúpanie Na Starý most. Tak aby sa nenarušila alebo čo najmenej narušila panoráma Šafka. Kľudne by sa trať mohla rozvetviť aj na Pribinovu. Križovatka by bola už pešiu zónou až po autobusové zastávky. Prístup na Štúrovu by bol z Dobrovičovej a Pribinovej, čo by neovlplivnilo električkovú dopravu. Štúrova ulica bz bola jednosmerná len smer na Kamenné námestie. Námestie SNP sa tiež počíta ako pešia zóna takže ani tu bz nemali byť ovplyvnené električky. Špitálska bz bola obojsmerná až od križovatky Rajská-Hollého. Obemedzila by sa týmto tranzitná IAD cez centrum, čo by znamenal aj pokles emisií a zvýhodnili by sa chodci a električky.

4. Ak by sa uvažovalo s traťov na Hlavnú stanicu po priečnej osi, električka bz mohla vojsť do podzemia v hornej časti Námestia SNP pred Hurbanovým námestím.
Trať cez Hlavnú stanicu by bola v podzemí a napojila by sa na Miletičovej na Ružinovskú radiálu.
Čo sa týka trate cez ASMN, tak bz bola pokračovaním trate z Vajanského nábrežia povrchovo, s napojením aj z Petržalky a Štúrovej, cez Pribinovu a Olejkársku kde bz vošla do podzemia. Z podzemia by vychádzala až pri Istropolise, tam by sa neskôr napojila na Ružinovskú radiálu. Možno uvažovať aj nad odobčkou na Ružinovskú radiálu cez Metodovu.
Na trati vedúcej Obchodnou a Radlinského, by mala električka na križovatkách Floriaánske nám., Kollárovo nám. Vazovova prednosť.

To nie je napad ale potreba a samozrejmost.
A co sa tyka ospinovanie Ba. tak len si prejdi prispevky na metrowebe.

No myslim,ze nie je nic zle ked sa stavia metro 30rokov.Len rozdiel je v tom ze uz o 4roky by mohlo sluzit obyvatelom na nejakom useku ktory by bol definou postaveny.A dam ti otazku.Co teda chces robit 30-40rokov s elektrickou?Zacneme obkladat kolaje so zlatom?Alebo nebodaj chces jej vybudovat tunely?No len mi nenapis,ze ano. ?

Nikto netuší, asi to stojí polorozobraté niekde na Trnávke. ? ?

Nie zlý nápad, konečne si napísal voľačo pekné a múdre napísal. ? ?

Ak su tvoje myslienkove pochody ohladom NDS rovnake ako pri posudzovani Igorka, tak dakujem pekne, pretoze na rozdiel od teba ho poznam aj osobne a nevies, o com hovoris. Rovnako to bude asi aj v pripade NDS

No tak sa bavíš, ale ostatní nasraní sú. Prečo im kazíš deň?

tak nech mesto sa nekasle do projektu filialka a nech tu nebalamuti ze niekedy bude stavat tunel

My nemáme strach z tunelov, my len vieme, že sú drahšie a že na ne nemáme. ?

Súhlasím. Odkedy je tu táto nekonečná rozprava, toto fórum nespoznávam.

All except minerálka: Už pár dní otrávený sledujem vašu diskusiu s tou minerálkou, ale stále mi akosi uniká, prečo ste ešte neprišli na to, že tá minerálka diskutuje preto, aby vás kontinuálne nasierala, a nie preto, lebo tu chce nejaké metro. Tej minerálke proste leziete na nervy, a ona vám a bude s vami diskutovať až kým neustúpite. Tak to spravte čo najskôr a tomuto fóru sa vráti trošku normálnejšia farba.

Pekne si to napísal, ale nezabúdaj, že na to metro tak skoro mať nebudeme, budeme radi keď sa nám podarí postaviť tú električku.