Spectre
V tejto MHD a hlavne na trolejbusoch sa deju fakt hrozne veci! Uz som dnes wapkoval do dispecera, ze ma vyhodili z 208ky, lebo vodicovi nesla jazda a furt tvrdil, ze je to pokazene.... ale pozor! potom prisiel stary senilny dedo, ktory jazdi na 6270 - nastupim, krasny trolejbus, tesim sa z rekonstrukcie a az po rozjazde z 0 na 20 km/h (lebo viac sa ten dedo boji naslapnut) systemom dvojpolohoveho on/off jazdneho pedalu som si uvedomil hroznu debilitu tohoto systemu. Taky idiot (hrobust, ako inac) dostane taky pekny trolejbus. Ono je pravda, ze to terorizoval aj pred opravou, ale teraz mu ho fakt nemali dat. Tento nepekny zazitok mi pokazil cely den!
.
m@rtin
Vlado:
Specifikuj mi prosím, v čem se ti nelíbil interiér kloubového Citybusu. Pokud si dobře vzpomínám, říkal jsi mi, že je to kloubem. Tak tě mohu uklidnit, jelikož kloub pochází od německé firmy Hubner, která dodává klouby do autobusů Karosa, Mercedes, Ikarus 417, Solaris, Man...... Kloubový Citybus má dvě prostorné plošiny, čtvery široké dveře a stejný počet míst k sezení, jako kloubová Karosa, tak v čem je problém? Napiš mi, co se ti nelíbilo.
Igorko:
Ikarusy jsou lepší ty vysokopodlažní, ale jdi se zeptat do Karlových Varů. Tam tě s tímto názorem pošlou někam. Problémy s elektrikou, hýbnutou karosérií nebylo málo. Ikarusy 412 a 417 nejsou tak kvalitní vozidla, ajk se může zdát.
d3k0:
Je to stále do kola, ale vysvětli mi proč v jediném městě na světě, kde vozy po pár letech provozu, vypadají jako dobytčák se stále stěžuje na jednu značku a proč v dalších X městech jsou s tou neoblíbenou značkou v Bratislavě, stále spokojení? Znovu, znovu a znovu, z Karos udělal Vrakosy DPB, žádný výrobce. V případě dobré údržby, vydrží Karosa jezdit i 12 let v pořád dobrém stavu bez GO. A to je základní problém, který člověk z Bratislavy asi jen těžko pochopí. Proto i tobě položím otázku: Jak je možné, že v dalších desítkách měst Vrakosy nejezdí, ale jezdí tam normální Karosy vypadající na svůj věk stále dobře.