Reakcia na: KLF #15738:
cha, zas raz mam chut to zobrat osobne, lebo aj JA byvam v petrzalke... 
nemyslim si, ze keby bolo v petrzke metro, jeho stanice by vyzerali horsie... alebo inak, vyzerali by rovnako hrozne ako v ruzinove, raci a uz duplom v starom meste, pretoze prave v centre sa pohybuju ozrati vandali z celeho mesta, ktori sa potom idu do okrajovych stvrti vychrapat...
ja v podstate tiez nie som zastancom troflikov v petrzalke, lebo by nic neriesili, ale AK by uz mali byt, ta predlzena 210 bol taky moj teoreticky napad... myslim si, ze ak by sa natiahla do petrzalky elektrickova trat, autobusy by na obsluhu uplne postacili...
Vladimír
Re #15727 Neopl@n: Nežartuj. A načo? Veď tu nejde len o prachy, ale aj o zmysel. Veď si predstav nočnú linku 77...
Re #15728 si: Ja s trasou a celým návrhom veľmi súhlasím, len by sa mi viac páčilo označiť linku N202 - je to skôr ľuďom jasné ako N200...
Re #15729 hroch: Tak tu žiaľ nemožno skonštatovať iné, ako odlisšný názor. Ja predsa vo svojej myšlienke ponechávam význam písmena N v označení linky ako vyjadrenie jej premávky v noci. Na druhej strane si však myslím, že ak budem stáť uprostred noci napr. pod Novým mostom, skôr pochopím číslo linky N29 (smer Devín) ako N2 (ako ekvivalent dnešnej 502). Bratislavčanom to pomôže a turisti predsa to svoje N-ko mať budú.
Ja viem, že zákon o zmluve o výkonoch vo verejnom záujme existuje. Ale tu predsa ide o prístup ľudí - v tom som mal na mysli zmeniť systém. V Prešove DP dostáva balík peňazí, a v žiadnom prípade nediskutuje s poslancami o tom, že linku X presmeruje tam a tam, a linku Y skráti len tam. Taktiež žiadneho poslanca nezaujímajú ubehnuté kilometre. Ak DP pri nezmenenom CP kilometre šetrí, je to plus pre podnik, a nie, že ho mesto "napadne", že nedodržuje zmluvu o objednaných kilometroch. Hovorím znova, že v BA sa to pohne s linkami k lepšiemu, keď o nich rozhodne úzka skupina ľudí v DPB a nie výbor nejakej MČ alebo magistrát.