Z: Ja viem, že v DPB sú aj kvalitný ľudia, ktorí robia čo môžu, no mne stačí deň čo deň nastúpiť do Ikarusu 435 s prvým číslo 4... a viem čo dielenský robia. Keby sa vykašlali na Ik280 alebo TAMy, Vrakosy, ale ak sa nestarajú o to najlepšie čo tento podnik má, tak sorry, ale žiadne zázraky nerobia.
Dnes som sa viezol v 1831. Tomu vozu nehrkali dvere, zvonil zvonček na dverách, bol umytý, proste radosť cestovať.
Prečo to nevedia v Petržalke? Ono je fakt, že nemajú priestory, ale na dotiahnutie dverí a skelných výplní a prinitovanie hrkajúcich plechových krytov dverného mechanizmu, opravu sedačiek či protišmykovej podlahy nepotrebujem halu a vybavenie za tisíce, ale vôlu či tebou spomínanú profesionalitu a to čo po ruke mám. Áno 4. kolóna spravila pokrok a sprevádzkovala čo sa dalo len 4832 stojí a 4827, no akosi sprevádzkovať nestačí. Lebo nie je problém odstaviť voz na tri dni (s piatkom a na L84 dať kraťas) a môžem urobiť kompletnú opravu interiéru vozu. Vymením poťahy, opravím dvere, podlahu, vyčistím sedačky, podlahu,... Viem ešte je zima, ale čakám, že akonáhle sa oteplí na prijateľnú úroveň, začne sa s opravami.
Ale aj tak mám veľký strach o tie vozy, čo čoskoro dostanú do rúk.
No už som to tu písal, že veľa vodičov je stále viac slušných, milých,... Dokonca aj mrož na 4810. Teda tam ho vidím najčastejšie.
Dnes som sa viezol v 1831. Tomu vozu nehrkali dvere, zvonil zvonček na dverách, bol umytý, proste radosť cestovať.
Prečo to nevedia v Petržalke? Ono je fakt, že nemajú priestory, ale na dotiahnutie dverí a skelných výplní a prinitovanie hrkajúcich plechových krytov dverného mechanizmu, opravu sedačiek či protišmykovej podlahy nepotrebujem halu a vybavenie za tisíce, ale vôlu či tebou spomínanú profesionalitu a to čo po ruke mám. Áno 4. kolóna spravila pokrok a sprevádzkovala čo sa dalo len 4832 stojí a 4827, no akosi sprevádzkovať nestačí. Lebo nie je problém odstaviť voz na tri dni (s piatkom a na L84 dať kraťas) a môžem urobiť kompletnú opravu interiéru vozu. Vymením poťahy, opravím dvere, podlahu, vyčistím sedačky, podlahu,... Viem ešte je zima, ale čakám, že akonáhle sa oteplí na prijateľnú úroveň, začne sa s opravami.
Ale aj tak mám veľký strach o tie vozy, čo čoskoro dostanú do rúk.
No už som to tu písal, že veľa vodičov je stále viac slušných, milých,... Dokonca aj mrož na 4810. Teda tam ho vidím najčastejšie.
Z
----------
16 rokov medzi ľuďmi od DA ma naučilo byť pragmatikom, preto nezvyknem robiť úvahy - ako si bol označil - bezhlavo. Som realista - a viem, že vodič nie je ani dokonalý, ani perfektný. Keby bol, ligotal by sa (ako správny odliatok) na slnku - a keby ostal v "pôvodnej forme", prinajmenšom by mu nad hlavou visel krúžok a pri sedení za volantom by si prisadol pár krídel! Bratislavská MHD dnes však už nie je bratislavská MHD, akú ju majú mnohí zafixovanú - a nemenne - už po mnohé roky. Mnohí z dodnes jazdiacich vodičov tu nezriedka jazdia i štvrťstoročie - a títo tvoria dobrý základ "rodiny" vodičov. Títo sa i napriek všetkému, čo majú po roky cestujúci zafixované ako nemenné, stali viac než profesionálnymi - a mnohí ďalší sa stále nimi učia byť - a to všetko za ťažkých podmienok a v neutešenej situácii - s dožívajúcim vozovým parkom a nevyhovujúcou infraštruktúrou. To títo ľudia + mnohí ďalší, ktorých "nie je vidieť", pretože nie sú zákazníkovi na očiach za volantmi či riadiacimi pultami, držia seba i svojho zamestnávateľa v rovine, aby v boľavej a neutešenej situácii, v ktorej sa nachádza, nestratil svoje meno či prestíž na trhu služieb! I toto je profesionalita, ktorá sa zamestnancom DPB - je jedno, či vodičom, dielenským, majstrom, vedúcim či kancelárskym nedá uprieť - i keď sa neligocú na slnku a môžu sa dopustiť chýb. Nie som zaujatá, ani "bezhlavá" - iba ticho hrdá...na veľký kus práce, ktorá sa odviedla v osobnom dozrievaní týchto ľudí. I ja sa v tejto rovine snažím zrieť. Do podoby profesionála, akým je väčšina "mojich ľudí".