Prezerala som si svoj príspevok niekoľkokrát...nie je v ňom zmienka o obhajovaní, je to len moje osobné konštatovanie takejto situácie. ?
----------
16 rokov medzi ľuďmi od DA ma naučilo byť pragmatikom, preto nezvyknem robiť úvahy - ako si bol označil - bezhlavo. Som realista - a viem, že vodič nie je ani dokonalý, ani perfektný. Keby bol, ligotal by sa (ako správny odliatok) na slnku - a keby ostal v "pôvodnej forme", prinajmenšom by mu nad hlavou visel krúžok a pri sedení za volantom by si prisadol pár krídel! Bratislavská MHD dnes však už nie je bratislavská MHD, akú ju majú mnohí zafixovanú - a nemenne - už po mnohé roky. Mnohí z dodnes jazdiacich vodičov tu nezriedka jazdia i štvrťstoročie - a títo tvoria dobrý základ "rodiny" vodičov. Títo sa i napriek všetkému, čo majú po roky cestujúci zafixované ako nemenné, stali viac než profesionálnymi - a mnohí ďalší sa stále nimi učia byť - a to všetko za ťažkých podmienok a v neutešenej situácii - s dožívajúcim vozovým parkom a nevyhovujúcou infraštruktúrou. To títo ľudia + mnohí ďalší, ktorých "nie je vidieť", pretože nie sú zákazníkovi na očiach za volantmi či riadiacimi pultami, držia seba i svojho zamestnávateľa v rovine, aby v boľavej a neutešenej situácii, v ktorej sa nachádza, nestratil svoje meno či prestíž na trhu služieb! I toto je profesionalita, ktorá sa zamestnancom DPB - je jedno, či vodičom, dielenským, majstrom, vedúcim či kancelárskym nedá uprieť - i keď sa neligocú na slnku a môžu sa dopustiť chýb. Nie som zaujatá, ani "bezhlavá" - iba ticho hrdá...na veľký kus práce, ktorá sa odviedla v osobnom dozrievaní týchto ľudí. I ja sa v tejto rovine snažím zrieť. Do podoby profesionála, akým je väčšina "mojich ľudí".
Pod "rozmyslením si..." ---viď príspevok--- jednoducho nemusí natočiť...nie je to pravidlo, len jedna z možností..dopravné prevádzky robia všetko pre to, aby sa takáto situácia stávala čo najmenej - ľudia na údržbe robia často "zázraky"...ale stane sa.
?
Ty si už asi nepamätáš na Trávnikoch l.12 v 5 -minútovom intervale, až do Dúbravky, k tomu 8, 9, autobusy 38, 55, 109, z druhej strany 34 až do Dúbravky, 54 celodenne a celotýždenne...
Hádam jediné, čo sa zlepšilo, sú klobásy na ex-218 ale zase je dlhší interval.
Áno, vozidlá boli plnšie. No a pokiaľ sa zmenšila ponuka a vozidlá sú prázdnejšie, kde sú tí ľudia? Áno, v autách. Magistrát ich za tichej podpory mlčiaceho DP vyhnal do áut.
I.
Este k tym reklamam .. rano som videl TAM 2405 na L59 s otrhanymi a napriek tomu velmi dobre citatelnymi reklamami na VUB Wustenrot .. tie napisy pod strechou ze "Realna sanca lepsie byvat" ?
Btw kedy bude realna sanca lepsie jazdit? ?
Z utorka 2 zaujimavosti:
- pocas dna (presny cas nebol uvedeny) mali kratky prestoj elektricky na Karloveskej, pretoze v kolajisku skoncilo osobne auto, ktore sa napokon podarilo vytiahnut este pred prichodom hasicov
- popoludni sa docasne zdrzala premavka premavajuca na Kramare, pretoze na podnet mestskej policie museli vrchari DPB zo zeleznicneho viaduktu odstranit nebezpecne hrube a dlhe cencule. ☺
(V)
Najma popoludnie zo stredy prinieslo napr. toto:
- 2625 v rannej spicke bol na linke 83/11 (mozno ako ZV - videl som ho len zo zadu), popoludni ho nahradil 2512, ktory tam mal byt aj povodne
- 2810 po 13. h. ako ZV na linke 34/3, neskor ho nahradil 2825
- 2626 o 16.55 h. docasne odisiel z linky 34/5 na plnicku, nahradil ho ZV 2810
- 7797-98 okolo 17. h. vypadol na linke 12/1, neskor ho nahradil ZV 7830 a napokon 7775-76
- 7749-50 pred 20. h. vypadol na linke 12/4, od 20.25 h. ho az do konca sluzby nahradil ZV 7718
- 2809 okolo 21. h. docasne vypadol na linke 83/1, bud ho mal ist nahradit ZV 3604 od 22.09 h., ale uz nemusel, alebo ho nahradil 3604, ale na Alexyho vylozil ludi, pretoze o 22.02 h. sa otacal na Saratovskej a odisiel smer mesto
- 2814 o 22.18 h. odisiel do vozovne z linky 83/2 a tak posledny jeho odchod z Dubravky (22.24 h.) nebol obsluzeny
Z: Zase neobhajuj bezhlavo vodičov. V tom buse som sedel, z pod mosta odchádzal načas, na Einsteinke meškanie 3minúty, na Budatínskej takmer 9 minút. Išiel veľmi šuchtavo a podľa mňa ručička na rýchlomery nevystúpila nad 30km/hod. Keď som sním išiel neskôr večer, tak išiel normálne a meškanie na Budatínskej mal klasicky 1 minútku.
Ten zvuk pre mňa bol hrôzostrašný. Mal som pocit, že tam niečo riadne buchne.
Je mi jedno kde všade dvre hrkajú, ja ich sem vždy napíšem, ak si nezabudnem pozrieť číslo, čo sa mi stáva často. V k435 najviac hrkajú pravé krídlo (pohľad z vnútra) tretích dverí.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Z
----------
16 rokov medzi ľuďmi od DA ma naučilo byť pragmatikom, preto nezvyknem robiť úvahy - ako si bol označil - bezhlavo. Som realista - a viem, že vodič nie je ani dokonalý, ani perfektný. Keby bol, ligotal by sa (ako správny odliatok) na slnku - a keby ostal v "pôvodnej forme", prinajmenšom by mu nad hlavou visel krúžok a pri sedení za volantom by si prisadol pár krídel! Bratislavská MHD dnes však už nie je bratislavská MHD, akú ju majú mnohí zafixovanú - a nemenne - už po mnohé roky. Mnohí z dodnes jazdiacich vodičov tu nezriedka jazdia i štvrťstoročie - a títo tvoria dobrý základ "rodiny" vodičov. Títo sa i napriek všetkému, čo majú po roky cestujúci zafixované ako nemenné, stali viac než profesionálnymi - a mnohí ďalší sa stále nimi učia byť - a to všetko za ťažkých podmienok a v neutešenej situácii - s dožívajúcim vozovým parkom a nevyhovujúcou infraštruktúrou. To títo ľudia + mnohí ďalší, ktorých "nie je vidieť", pretože nie sú zákazníkovi na očiach za volantmi či riadiacimi pultami, držia seba i svojho zamestnávateľa v rovine, aby v boľavej a neutešenej situácii, v ktorej sa nachádza, nestratil svoje meno či prestíž na trhu služieb! I toto je profesionalita, ktorá sa zamestnancom DPB - je jedno, či vodičom, dielenským, majstrom, vedúcim či kancelárskym nedá uprieť - i keď sa neligocú na slnku a môžu sa dopustiť chýb. Nie som zaujatá, ani "bezhlavá" - iba ticho hrdá...na veľký kus práce, ktorá sa odviedla v osobnom dozrievaní týchto ľudí. I ja sa v tejto rovine snažím zrieť. Do podoby profesionála, akým je väčšina "mojich ľudí".