SZKV:
"Ke škodováckým tramvajím se nemohu vyjádřit i kdybych chtěl- tramvaj, která nejezdí s cestujícími se totiž hodnotit nedá..."
Právěže Vy jste jí tu hodnotil. Máme tu svědky...
"Pokud jde o můj vkus, o tom jsem tu nepsal, mě osobně by se barrandovské zastávky nebo metro líbilo, kdyby v naší MHD fungovalo to podstatné- linkové vedení nenutilo lidi násilím jezdit metrem zcela zbytečně přes celé město, jezdilo se kulturně (a věřte mi, že v zimě jsou i takové detaily jako látka na laminátových sedadlech dobré- nepálí Vás totiž do p...., když musíte jet skoro hodinu z Divoké Šárky na Olšanské náměstí, např.),"
Lžete, ikdyby MHD v Praze byla ze zlata, nikdy by se vám Barrandov nelíbil. Opět mluvte za sebe, Praha má vynikající systém MHD a mně se v něm cestuje dobře a neshledávám tu větší potíže.
"nabízená kapacita ve vozidlech byla taková, aby si člověk mimo špičku v MHD sedl (standard curyšských mafiánů),"
Já si ve špičce sednu, mimochodem mám známého v Berlíně, který tvrdí, že MHD pro něj tam je oproti Praze nepoužitelná.
"autobusy jezdily v odpovídajícím stavu (a nejde ani tak o stáří, jako spíš o takové detaily, jako že když Karose B961 jdou v ranní špičce otevřít jen přední dveře, tak to není nejlepší),"
Na jednom příkladu řeknete, že je celý vozový park mizerný. Ano chyby se najdou, to by tu ovšem něsměl být někdo jako Vy, aby z takové drobnosti neudělal nafouklou bublinu. A věřte, že i v tom mafiánském Curychu někdy dveře otevřít také nejdou. Údržba autobusů tu je zrovn ajedna z nejlepších a jen někdo jako vy pošpiníte práci těch, kteří se snaží ty vozit udržovat. Běžte a řeknětě to do očí přímo jim a ne se ukrývat tady, kde vám z k-reportu nikdo hubu nezavře.
"tramvaje nevynechávají (= obnovit existenci záložních vozů na vybraných místech sítě)"
Nevynechávají, ještě se mi to nestalo
"A samozřejmě Vám nikdo nebere, že chcete ty velkolepé dopravní stavby ukazovat vnoučatům, má to akorát drobný háček- protože se (prý) dosud do důchodu nechystáte, budete tak asi muset činit jen na dobové fotografii, taková architektura totiž bez pečlivého dohledu a údržby v našich podmínkách moc dlouho reprezentativní nevydrží,"
Rajská zahrada tu stojí 8 let a nevšiml jsem si, že by chátrala.
"jestli nechápete o čem píšu, jeďte se projet M-B tubusem mezi Hůrkami a Lužinami po jedenácti letech provozu."
Nevím v čem byl tubus metra tak reprezentativní a grafitt najdu plno i v tom mafiánském Curychu.
"se lámou mramorové dlaždice,"
Pak doporučuji londýnské metro nebo pařížské. Já těch olámaných dlaždic v Praze tolik neviděl.
"palmy na Lužinách pěkně usychají..."
Palmy na Lužinách jsou umělé
"A s návštěvami ze západu mám své zkušenosti, opravdu se jim v Praze líbí a závidí nám- ovšem přesně to, co my trestuhodně zanedbáváme: rozsáhlou doplňkovou síť tramvají ve vnitřním městě (už se mě dost lidí této kategorie ptalo, kdy už konečně budou tram na VN)."
Nikdo tu nezanedbává tramvajovou síť, to je opět jen Váš pocit.
"Autobusy mají doma taky, metro rovněž a preferenci jakbysmet (dokonce z Prahy vesměs odjíždějí s pocitem, že my žádnou nemáme- já nevím, které semafory přesně preferují a které ne a v praxi to bohužel vypozorovat moc nejde, když je to v jednom kuse vypnuté...)."
Opět lžete, preference se nevypíná, jen v krajních případech, jako jsou bouračky apod.
"A mohu říct, že když je Švéd v sobotu nejkratší cestou z Dejvic do Řep (tedy 20 k Andělu a pak 9), měl oči navrch hlavy a těžko se vysvětlovalo, pročpak 180 dnes nejede."
Vy chcete pořád šetřit a garantuji vám, že 180 by vozila o víkendu vzduch, tak jako 174 dnes. 180 vždy byla především určená k návozu zaměstnanců nemocnice Motol a těch tam o víkendu opravdu pracuje méně.
"A totéž se opakovalo cestou z Hostivaře do Modřan (271+165)- dlouhé, nenavazující a jako humorná vložka SOR BN12..."
Opět, nevidím, ale jediný důvod, proč by měla fungovat přímá linka Modřany-Hostivař. Jen proto, že byste jí využil Vy? Tak pak já chci přímou linku ze Zadní Kopaniny do Hrčavy u Mostů u Jablůnkova. Blbost, přímá linka Hostivař-Modřany by vozila vzduch. A garantuji Vám, že i v tom milovaném Curychu nejezdí linky odkudkoliv kamkoliv.
"Opravdu si myslíte, že máme v této konverzaci pokračovat, nebo se navzájem necháme žít?"
Až přestene lhát a povedete konstruktivní debatu a ne typu "stavíme metro, jsme hovada", pak s vámi budu rád diskutovat. Jenomže vy jste přesně ten člověk, co má veliký komplex a nikdy nepřizná, že by se tu i něco lepšilo - viz. tramvaje. Až budete normální, má smysl se s vámi bavit. Dokud tu budete podávat lživé informace, budu reagovat já, abych ostatním uvedl protiargumenty.
"Ke škodováckým tramvajím se nemohu vyjádřit i kdybych chtěl- tramvaj, která nejezdí s cestujícími se totiž hodnotit nedá..."
Právěže Vy jste jí tu hodnotil. Máme tu svědky...
"Pokud jde o můj vkus, o tom jsem tu nepsal, mě osobně by se barrandovské zastávky nebo metro líbilo, kdyby v naší MHD fungovalo to podstatné- linkové vedení nenutilo lidi násilím jezdit metrem zcela zbytečně přes celé město, jezdilo se kulturně (a věřte mi, že v zimě jsou i takové detaily jako látka na laminátových sedadlech dobré- nepálí Vás totiž do p...., když musíte jet skoro hodinu z Divoké Šárky na Olšanské náměstí, např.),"
Lžete, ikdyby MHD v Praze byla ze zlata, nikdy by se vám Barrandov nelíbil. Opět mluvte za sebe, Praha má vynikající systém MHD a mně se v něm cestuje dobře a neshledávám tu větší potíže.
"nabízená kapacita ve vozidlech byla taková, aby si člověk mimo špičku v MHD sedl (standard curyšských mafiánů),"
Já si ve špičce sednu, mimochodem mám známého v Berlíně, který tvrdí, že MHD pro něj tam je oproti Praze nepoužitelná.
"autobusy jezdily v odpovídajícím stavu (a nejde ani tak o stáří, jako spíš o takové detaily, jako že když Karose B961 jdou v ranní špičce otevřít jen přední dveře, tak to není nejlepší),"
Na jednom příkladu řeknete, že je celý vozový park mizerný. Ano chyby se najdou, to by tu ovšem něsměl být někdo jako Vy, aby z takové drobnosti neudělal nafouklou bublinu. A věřte, že i v tom mafiánském Curychu někdy dveře otevřít také nejdou. Údržba autobusů tu je zrovn ajedna z nejlepších a jen někdo jako vy pošpiníte práci těch, kteří se snaží ty vozit udržovat. Běžte a řeknětě to do očí přímo jim a ne se ukrývat tady, kde vám z k-reportu nikdo hubu nezavře.
"tramvaje nevynechávají (= obnovit existenci záložních vozů na vybraných místech sítě)"
Nevynechávají, ještě se mi to nestalo
"A samozřejmě Vám nikdo nebere, že chcete ty velkolepé dopravní stavby ukazovat vnoučatům, má to akorát drobný háček- protože se (prý) dosud do důchodu nechystáte, budete tak asi muset činit jen na dobové fotografii, taková architektura totiž bez pečlivého dohledu a údržby v našich podmínkách moc dlouho reprezentativní nevydrží,"
Rajská zahrada tu stojí 8 let a nevšiml jsem si, že by chátrala.
"jestli nechápete o čem píšu, jeďte se projet M-B tubusem mezi Hůrkami a Lužinami po jedenácti letech provozu."
Nevím v čem byl tubus metra tak reprezentativní a grafitt najdu plno i v tom mafiánském Curychu.
"se lámou mramorové dlaždice,"
Pak doporučuji londýnské metro nebo pařížské. Já těch olámaných dlaždic v Praze tolik neviděl.
"palmy na Lužinách pěkně usychají..."
Palmy na Lužinách jsou umělé
"A s návštěvami ze západu mám své zkušenosti, opravdu se jim v Praze líbí a závidí nám- ovšem přesně to, co my trestuhodně zanedbáváme: rozsáhlou doplňkovou síť tramvají ve vnitřním městě (už se mě dost lidí této kategorie ptalo, kdy už konečně budou tram na VN)."
Nikdo tu nezanedbává tramvajovou síť, to je opět jen Váš pocit.
"Autobusy mají doma taky, metro rovněž a preferenci jakbysmet (dokonce z Prahy vesměs odjíždějí s pocitem, že my žádnou nemáme- já nevím, které semafory přesně preferují a které ne a v praxi to bohužel vypozorovat moc nejde, když je to v jednom kuse vypnuté...)."
Opět lžete, preference se nevypíná, jen v krajních případech, jako jsou bouračky apod.
"A mohu říct, že když je Švéd v sobotu nejkratší cestou z Dejvic do Řep (tedy 20 k Andělu a pak 9), měl oči navrch hlavy a těžko se vysvětlovalo, pročpak 180 dnes nejede."
Vy chcete pořád šetřit a garantuji vám, že 180 by vozila o víkendu vzduch, tak jako 174 dnes. 180 vždy byla především určená k návozu zaměstnanců nemocnice Motol a těch tam o víkendu opravdu pracuje méně.
"A totéž se opakovalo cestou z Hostivaře do Modřan (271+165)- dlouhé, nenavazující a jako humorná vložka SOR BN12..."
Opět, nevidím, ale jediný důvod, proč by měla fungovat přímá linka Modřany-Hostivař. Jen proto, že byste jí využil Vy? Tak pak já chci přímou linku ze Zadní Kopaniny do Hrčavy u Mostů u Jablůnkova. Blbost, přímá linka Hostivař-Modřany by vozila vzduch. A garantuji Vám, že i v tom milovaném Curychu nejezdí linky odkudkoliv kamkoliv.
"Opravdu si myslíte, že máme v této konverzaci pokračovat, nebo se navzájem necháme žít?"
Až přestene lhát a povedete konstruktivní debatu a ne typu "stavíme metro, jsme hovada", pak s vámi budu rád diskutovat. Jenomže vy jste přesně ten člověk, co má veliký komplex a nikdy nepřizná, že by se tu i něco lepšilo - viz. tramvaje. Až budete normální, má smysl se s vámi bavit. Dokud tu budete podávat lživé informace, budu reagovat já, abych ostatním uvedl protiargumenty.
nosného systému? ☠
m@rtin
"Ono takové stavby jako Rajská zahrada nebo zastávky na Barrandově nejenže jsou drahé, ale následně se musí pečlivě hlídat a udržovat, jinak se za 10 let nebude čím chlubit! A to taky leze do peněz, které se dají smysluplně použít jinde."
-Nesmysl a už Vám tu vysvětluju po několikátý, dejte mi vědět až tu budete opět psát podobné bludy, abych mohl opět reagovat. Rajská zahrada byla ze všeho, co na úseku na ČM vzniklo, to nejlevnější. V čem je taková RZ na údržbu nákladnější než jakékoliv jiné stanice metra na světě, to opravdu nevím. Ale jedno vím jistě, lidem se líbí a nechtějí žít mezi betonovými obludáriemi, které tu prosazujete Vy.
Zastávky na Barrandově byly oproti nákladům na celou stavbu - estakáda, tunely, výkup pozemků, těleso apod., jen plivnutím do moře. A vzniklo tu něco ojedinělého, co se lidem libí. Jestli Vy chcete pokračovat v betonových monstrech, jen proto, aby někdo jako Vy nezačal řvát, že se nešetří, tak to zas nechci já. Protože kovové trubky ze sklem nejsou o nic dražší než tuny betonu. Zaplať pánbůh, že tu můžeme dalším genereracím zanechat něco ve stylu Barrandov, protože za megahypermarkety nebo za obyčejné KOMOKO, bych se musel stydět, za toto před vnoučaty nikoli.
"A kromě toho bych řekl, že lidi při každodenním cestování zajímají více jiné věci- např. intenzita spojení, časová výhodnost, krátké a přehledné přestupy (a to jak z časového, tak prostorového hlediska), čistota prostředí a tak. Jak ta stanice z architektonického hlediska vypadá nebo nevypadá je věc druhořadá a zajímá a) papaláše (aby se měli čím před světem chlubit) a b) salónní estetiky (kteří MHD běžně nepoužívají a na fotkách to fakt vypadá dobře)."
Nezajímají jiné věci, zajímají I jiné věci, ale kultura prostředí je zajímá také. Ano, pak tedy i Karlův most zajímal tehdy jen papaláše... Opět, jako redaktor z blesku a odporný hnusný hnidopich, který si nedokáže najít na něčem tak krásném jako je Barrandov, nic pozitivního. Pokud se Vám nelíbí, konstatujet eto jako fakt a nepište tu za všehny Pražáky, že je to hnusné.
"Pokud jde o povrchové metro na Skalku, tak to samozřejmě kvituju a jen mě zaráží, proč podobným způsobem nestavějí i další úseky- minimálně od Billy na Proseku do Letňan je pro takové řešení místa více než dost!"
Protože, kdybychom stavěli metro na Proseku po povrchu, žádné by tam nebylo. Dovedu si představit řvoucí obyvatele, kteří by to bojkotovali úplně stejně jako rychlodráhu na letiště.
"ad tramvaje: Jistě, T3RP jsou v rámci možností pěkné vozy, ale z koncepčního hlediska to nic neřeší a taky to není nic světoborného- i ta Bratislava dělá se svým vozovým parkem totéž a nechlubí se tím."
No nevím jak se Praha chlubí oproti BA T3R.P, ale budiž od VÁS tuto kritiku beru. Zrovna tak světoborného nedělala žádná jiná města. Nebo si snad myslíte, že těch pár Aniter a Trií v Ostravě a Brně je tak kvalitativní posun oproti Praze, že se dá mluvit o zaspání?
"A že budeme mít (možná) v roce 2010 60 tramvají je sice pěkné, ale pořád je to kapka v moři. pro srovnání- KT8 máme taky kolem padesáti kousků a je to k vidění prakticky jen na dvou linkách (3 a 24)."
Všechny KT8 do roku 2010 budou zrekonstruovány také. Vy jste tak odpornej hnidopich, že bych vás doporučil jako předskokana Grebeníčkovi na Letné.
"A kromě toho opravdu nebudu padat na hubu, že když Bůh dá, tak by snad v tom roce mohly zmizet z ulic klasické T3 v původní podobě (r.v. do 1976), zatímco "luxusní" T3SU (které na rozdíl od všech ostatních měst v ex-CS necháváme v původním stavu) tady budou strašit ještě bůhví jak dlouho, fakt sorry!"
Původní T3SU budou strašit v ulicích měst Ostravy i Brna ještě také hodně dlouho a jestli považujete sedadla potáhnutá plyšem a novou podlahu za tak kvalitativní posun, tak zas já tedy rozhodně ne.
"ad autobusy: Ach so, tak B73x vyřazujeme po deseti letech a jedny z posledních sedmistovek byly vyřazeny? Takže podle Vás mám asi několikrát týdně fatu morgánu, co?"
Poslední sedmistovky jsou staré 9-10 let a vyřazení je čeká právě do toho roka.
"Ještě že jsou na internetu k dispozici aktuální evidenční stavy, aby ostatní mohli nezaujatě posoudit, kdo tady jak lže! Zvláště upozorňuji na evidenční čísla 5292 (1987), 5384(1988), 5394(1988) a tak dále. jak je zřejmé, nejsou ani desetileté, ani vyřazené:"
A já Vám už podruhé vysvětluji, že po těch deseti letech, projde také mnoho autobusů GENERÁLNÍ OPRAVOU a mohou tu v klidu jezdit i dalších 7 let, tak to praktikují v Ostravě, Brně a v dalších X desítkách jiných měst. Ano 17 let staré autobusy tu jezdí, starší nikoliv, právě proto, že Praha po desti letech generálkuje autobusy na dalších 7 let. Až tu podobnou lež použijete po třetí, dejte mi prosím vědět, abych mohl i pak stejně jako dnes reagovat. Naštěstí, že tu ty údaje opravdu jsou, protože si každý může přečíst, že starší negenerálkované autobusy než 10 let tu oparvdu nejezdí.
"Ale nerad bych se tu zase hádal o Praze- šlo mi jen o to, že oni musí řešit dopravu komplexně a nemůžou si dovolit řešení sibiřsko-balkánského typu (jako Praha)"
Pokud tedy Praha je sibiřsko-balkánské řešení, pak je tím tedy i Curych nebo Švédsko. A mohu Vám říct, že podobní turisté ze Švédska nebo ze Švýcarska koukají na systém MHD v Praze jak vejři a to v dobrém slova smyslu.
"kdy všichni obskakují načančané svaté metro a ostatní doprava mezitím upadá."
Nikdo tu neobskakuje načančané metro a doprava v žádném případě neupadá, to máte jen Vy takový pocit, protože jste pouze hyperkitický a nenávistný vůči Praze. Ikdyby byla Praha podle Vašeho gusta, nikdy to nepřiznáte.
"Že je v Praze i dost pozitivních věcí a jsme relativně bohatí na to, aby demagogové mohli neznalým věšet na nos bulíky o pražské dokonalosti je jiná věc"
Já tu žádné bulíky nikomu na nos nevěším, jen tu protiargumentuji Vám, aby ty vaše hnusné lži nebrali ostatní jako pravdu a snažím se jim vysvětlit, že tomu tak opravdu není. Naštěstí to nežerou hlavně Vám. Kdy už se konečně odklidíte jako z k-reportu, kde Vás každý vypískal, právě za ty nechutné lži a za to překrucování?