Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hefec

#55674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej Balog #55673:
bez diakritiky preto, lebo napr. ja som na to zvyknuty a viem pisat o dost rychlejsie ako s diakritikou. Planujem sa sice naucit pisat vsetkymi desiatimi a s diakritikou, ale to tak skoro nebude...
Odpovedať

Matej Balog

#55673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Po neúspešnom hľadaní v histórií diskusie by som sa chcel ešte raz opýtať, či niekto neviete:

- presný počet električiek vypravovaných na linky (bez záložákov, technických, výukových,...)

- prečo sa v diskusiách píšu príspevky väčšinou bez diakritiky (je to rýchlejšie, alebo ako?)

--- ? --- ? --- ? ---
Odpovedať

drink

#55672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #55656:
OK, Torino má 862000 obyvateľov a Bratislava 450 000 obyvateľov. Ak chceš rátať aj cezpoľných, tak ich rátaj aj v Torine, t.j. Torino 1,2 mio - Bratislava 750000 - len pre poriadok.

Ja tiež tvrdím, že bratislavský región JE zaujímavý, ale práve preto si myslím, že S-Bahn pomôže cestujúcim zo Záhoria, Pezinka, Viedne, Dunajskej Stredy viac než trasa B metra. Električky do 10 km od centra, od 10 do 100 km S-Bahn so stanicami v širšom centre.

Celkom by ma zaujímalo, akú úlohu by v Tvojich predstavách mal S-Bahn?
Odpovedať

drink

#55671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #55655:
"Nie som si istý, či petržalská električka bude "moderná a klimatizovaná". " - takouto argumentáciou môžem ja povedať, že si niesom istý, či Tebou navrhovaná trasa B neskončí na Šafku. Sám uznáš, že takto sa ďalej nedostaneme. Ja sa snažím nájsť najlepšie technické/ekonomické riešenie a nemôžem brať do úvahy to, aký zlodej bude práve sedieť na nejakej dôležitej stoličke.
Odpovedať

Presbourg

#55670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: untrop #55662:

Mozno Toyota ako auto....O tom spliechani ked patris aj ty do skupiny ktorej nevadi ked jej niekto "serie na hlavu"tak potom je samozrejme ze to nechape.No ja do takej skupiny nepatrim nech si kazdy robi srandu a uraza svoju rodinu to ako nemate komu nadavat na to existuje ina stranka tam sa mozete urazat kolko len chcete.
Odpovedať

tomas1

#55669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #55660:
Neboj, pokles tlaku je len dočasný, Fašistická federácia len potrebuje obviniť Ukrajinu z kradnutia plynu a navodiť dojem, že tých 30perc. si zobrali Ukrajinci. Za pár dní je všetko v normále.
?
Odpovedať

aquila

#55668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #55666:
D4 je v rukach statu, ale konkretne od krizovatky stupava, 10 km tunel pod karpatami, po D1 a dalej po D4 je v rukach mesta a to je ten najdrahsi usek => odhad 1-1,5 miliardy euro.

inak uvazuje sa o PPP.
Odpovedať

luky133

#55667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neni náhodou to o tych duobusoch novoročný žart?? Lebo volakedy písali ,že ich zakúpily až 11........... ❓ ❓
Odpovedať

yale

#55666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #55657:
nultý obchvat Bratislavy je diaľnica (D4 resp. čiastočne R8 - návrh ešte nie je definitívny, segment R8 - prechod Karpatmi je dosť ďaleký výhľad), teda tento konkrétny projekt určite nebude musieť financovať mesto.
Odpovedať

aquila

#55665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: untrop #55662:
na tallarovej nie je nic zleho, len ide o krizovania priamo na safku aby to bolo "bezkontaktne". ale dalo by sa to urobit, len len tento neuaralgicky bod by vysiel aspon na 1-2 miliardy korun.

ad plyn & ukrajina: rusi maju na to plne pravo, je to taka ista politicko-ekonomicka hra ako hraju americani. poznas tu rozpravku o silnejsom psovi ? 🙂 ohladne nemecka, oni vedia co robia, nechcu byt odvysli na takych naladach ako je ukrajina, pobaltie alebo polsko. takto to maju direct 😉
Odpovedať

Sommelier

#55664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Re fobust: TA3 zase robí škandál bez overenia si podstatných skutočností. Pred vstupom krajinky do EÚ sme disponovali 3 mesačnou spotrebnou rezervou, ktorú sme boli požiadani zvýšiť (možno pre tušenie cárskej ľubovôle). Nedostatok plynu je volovina, rast jeho ceny následkom rastu cien ropy. Za pár rokov uhlie...
Odpovedať

aquila

#55663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #55657:
preco by malo mesto na to prispiet ? lebo je to v jeho "rajone" 🙂

a ake upravy pristavneho mostu chces urobit ? pristavny most sa da iba zburat a postavit novy 4+4 (co sa mimochodom tiez planuje, ale to je nastastie uloha statu).

kapacita pristavneho 50 tisic vozidiel mala byt dosiahnuta podla planovacov az v roku 2015. realita je taka, ze uz 10 rokov ju prekracuje. a to je este stastie ze zeleznicna cast nie je tak vyuzivana. statika je na tom docela zle. tam su neni ziadne zmeny mozne 🙂

dalej bratislavu caka vystavba severnej tunelovej tangenty poza jaskovsky rad / hlavnu stanicu s vyustenim na pionierskej, co je hned asi 5-6 miliard korun

sitiny a einsteinova mali byt uz postavene 10 rokov. uz teraz je einsteinova najvytazenejsi usek na slovensku a vlastne jediny "8prudovy" a aj tak je to malo. resp je tam hrdlo od pristavneho az po trnavu 🙂

Re #55660 fobust: slovensko ma zasobniky plynu s rezervou na 4 mesiace (relativne nedavno boli rozsirovane), takze slovensku by sa ani teoreticky nic nedialo. navyse rusi nikdy neuzavreli kohutiku tomu kto platil a to ani za komancov zapadnej europe a ani pocas ropnej krizi, v 68, 89 a inych exponovanych obdobiach. takze v tomto by som bol v klude 🙂
Odpovedať

untrop

#55662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #55644:
hmm ja KDH nemám v láske. písal som to práve preto, aby som upozornil na to, že hoci by mohli niečo spraviť drbú na to. radšej sa na mň budú traja ciciaci usmievať z plagátu a rozdávať mi na molecke noviny pred voľbami (v čase špičky, že im niekto hubu nerozbil pri tlačení do 33) a na otázku či autá po rekonštrukcii na starý most, odpovedia áno aj nie. ohýbať chrbát, áno to vedia.

Re #55648 Presbourg: Nič nie je nemožné a určite nie si Ing. Arch. aby sme ti to tvoje rátanie zožrali (Toyota by to zvládla;-) ). Okrem toho mám pocit, že od brehu po Gajovu ulicu je miesta habadej.

Re #55650 aquila:
1. Čo je zlé na Tallerovej? Možno by sa nemusel zachovať na šafku odporný park so spiacimi bezďákmi a slopajúcou mládežou? Detstké ihrisko už zrušili nie je čo hájiť takže možno by tá elina mohla ísť pod zem aj tade, čo myslíš?

2. Zdvihnutie mosta viď #55621

3. svoje ps skús poslať na magistrát a vycap sem odpoveď som veľmi zvedavý a držím palce. ?

Presbourg by už mohol prestať špliechať a prskať na všetky strany ako vystresovaná hysterická svokra.

Re #55660 fobust: Ja by som asi nemohol robiť politiku lebo byť takým GW Bushom tak Putinovi dvihnem mandle a na za ukrajinu to platím nech aj pukne. Keď som mal záujem zaviesť demokraciu v Iraku môžem mať záujem zaviesť prozápadný smer aj v Ukrajine nie, a čo teprve Bielorusi. A ten zmrd Nemecký sa ešte naproducíruje do stavby ruského o***u na pripútanie tranzitných krajín. Že ho hanba nefackuje.
Odpovedať

Presbourg

#55661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #55658:

O.k beriem na vedomie.... ?
Odpovedať

fobust

#55660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Európske krajiny už pociťujú pokles dodávok zemného plynu z Ruska. Až 40-percentný výpadok plynu zaznamenalo Maďarsko. Problémy má aj Rakúsko, ktorému chýba tretina tejto suroviny. Poľsku klesli dodávky o 18 percent. Taliansko už odporučilo všetkým významným dovozcom plynu, aby ho nakúpili toľko, koľko môžu. Slovensko zaznamenalo zníženie dovozu tejto suroviny o 30%. (ta3)

Zaujíma ma, čo bude s premávkou CNG vrakov, či to nebude mať nejaký vplyv, ak rusom úplne preskočí a kohútiky zatvoria úplne aspoň na dva týždne...

---

A čo bolo zo stránkami? Zasa padlo pieskovisko? 🙂
Odpovedať

Spectre

#55659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #55655:
Áno, v 30-tych rokoch tie električky skutočne moderné boli a zrýchľovač klimatizuje VEĽMI DOBRE 🙂 ... ale za pár rokov keď zhnijú aj Ik435 budú stále v lepšom stave ako smradobusy (dovtedy tu budeme mať v rámci novej antikoncepcie nakupovania nových vozidiel 15-metrové CNG nebo)
Odpovedať

81-71

#55658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Presbourg #55651:
Zdá sa, že si to vôbec ale vôbec nepochopil ? btw, ak si si nevšimol ja som ti radil, nie dakoho riadil, takže sa nauč čítat. A je mi uplne jedno čo píšeš aj ako píšeš, vieš kde to mám, ja som ti len radil.
Odpovedať

ivanbuto

#55657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #55555:
tunak kazdy zabuda ze po roku 2010 - 2015 bude uz viac nez nutne stavat nulty obcvhat mesta bratislavy, ktory byde stat odhadom 40-80 miliard korun a to bude tiez musiet financovat mesto, popripade BSK.


Rád by som tu počul trochu viac zdôvodnenia. Prečo bude "nutné" stavať nultý okruh, a prečo by mesto na toto malo prispievať značným množstvom peňazí, ktoré by sa radšej mohli investovať do cyklistických sietí a verejnej dopravy?

Pokiaľ viem, tak po spojazdnené tunela Sitiny a po možných úpravách Prístavného mostu už bude existovať plnohodnotný diaľničný obchvat mesta (aj keď niektoré časti sú diaľnica v obci, čo znamená viac miestnej dopravy).
Odpovedať

yale

#55656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #55634:
Torino má nejakých 862000 obyvateľov a teraz pred olympiádou chytá zajaca za chvost. Bratislavu je treba dimenzovať na 750000 prítomných obyvateľov, navyše je hlavným mestom krajiny (teda musí fungovať ako backoffice pre 5 miliónov obyvateľov), je uprostred európskeho regiónu s veľkými predpokladmi pre ďalší rozvoj, má v blízkosti viedenskú aglomeráciu a navyše má Petržalku, čo je dosť špecifická štvrť (kde veľká časť obyvateľstva cestuje za prácou do iných MČ).

Čo sa týka priorít, trasa B je kľúčová - spája Petržalku, nábrežie, centrum, Hlavnú stanicu, Trnavské Mýto a Ružinov, s potenciálom predĺženia na letisko. To by riešilo veľkú časť dopravných nárokov a neobával by som sa toho, že by linka jazdila naprázdno. Stačí si dnes pozrieť, koľko rôznych liniek jazdí po Štefánikovej a Šancovej, to všetko by sa dalo výrazne redukovať s tým, že Hlavná stanica by fungovala ako prestupný uzol zo záhorských smerov.
Odpovedať

yale

#55655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #55635:
Nie som si istý, či petržalská električka bude "moderná a klimatizovaná". Je dosť pravdepodobné, že to skončí tak, že do Petržalky budú nakoniec jazdiť presne tie isté vozy, ako jazdia na ostatných tratiach dnes. Ak tam vôbec budú nejaké nové električky, tak to bude systémom "jedna z piatich".

A samozrejme cez širšie centrum bude chodiť podstatne pomalšie ako metro - prekážať jej budú križovatky, chodci, autá, iné električky. Navyše nosný systém je plánovaný v iných trasách v CMO, ako električka a v trase nosného systému sa už nijaká povrchová trať nedá postaviť.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.