Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TomJ

#237226 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #237222:
Ešte sa ale treba zamyslieť, či má samotný VW záujem o električku, ktorá by zrejme väčšine zamestnancom predĺžila čas dochádzky do práce, lebo narozdiel od rýchlej 25 by sa motkala cez Karlovku. Takže, som za, aby sa tam pre električku nechala územná rezerva, ale nech sa tá trať začne stavať až vtedy, keď bude mať väčší význam než len vozenie zamestnancov VW a zároveň sa vybuduje aj trať cez Patrónku.
Odpovedať

M@trixX

#237225 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #237173:
Niektore veci sa nemusia spajat, ak by na to z roznych stran nebola vola, stacilo by ich predlzit na koniec mesta, S20 z Viedne na Nove Mesto, S70-ku do Devinskej, tak ako vela regio vlakov vo Viedni konci na Meidlingu alebo Floridsdorfe (a dialkove na letisku). A este by nam aj vznikol skoro S-bahn.
Odpovedať

Joyki

#237224 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: BigMac #237217:
Senec co ma hovoriť? Posledný vlak do BA o 20:25 už jubilejnych 20 rokov.

Na S55/S65 rušia večerný posledný pár vlakov.
Odpovedať

M@trixX

#237223 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #237217:
ZSSK zrejme tym, co tam podotahovali, nezvladaju vyjazdit rovnaky grafikon, tak namiesto toho, aby vsetko spomalili, su jednotlive vlaky poposuvane o par minut, nech sa to strati.
Odpovedať

MatejBA

#237222 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #237220:
Povodne som ti chcel odpisat nieco ine, ale nebudem to tu vesat, ak ta to zaujima mozes si to precitat na https://pastebin.com/G2n8eK5C

Len sa ta opytam jednoducho - co je zle, kebyze Stat prispeje na elektricku (lebo ocividne si alergicky na slovo "rychlodraha") do VW namiesto autobusov na zvoz pracovnikov z BA? Vsak sa tam planuje vystavba a zahustovanie celeho toho okolia a trat nepojde len z bodu A do bodu B. Mesto nevie postavit ani posahane 3 ci kolko kilometre v Petrzalke, ako postavi bez pomoci statu predlzenie na severozapad Bratislavy?
Odpovedať

Dispecer

#237221 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #237189:
"Ci aj v Kosiciach je trat do USS zbytocna?"
Pri súčasnom dopyte aj celkom hej:
- OC Optima > USS:
PD: 52 spojov (bez sedlových a viac-menej prázdnych električiek R1+R7 33 spojov),
VD: 29 spojov (bez sedlových a viac-menej prázdnych električiek R1 16 spojov)
- USS > OC Optima:
PD: 71 spojov (bez sedlových a viac-menej prázdnych električiek R1+R7 58 spojov)
VD: 36 spojov (bez sedlových a viac-menej prázdnych električiek R1 16 spojov)

Pre porovnanie - Jurajov dvor - Zlaté piesky:
- Jurajov dvor > Zlaté piesky:
PD: 113 spojov
VD: 78 spojov

- Zlaté piesky > Jurajov dvor
PD: 103 spojov
VD: 73 spojov

S takýmito vyhliadkami by asi dnes už nikto tých 11 km električkovej trate v úseku OC Optima - USS nestaval (a aj preto je v takom stave v akom je).

(Čísla som len narýchlo vycucal z CP na imhd.sk a dpmk.sk, je možné že som sa niekde pri počtoch aj sekol.)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Valec

#237220 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #237189:
Porovnávaš neporovnateľné. Začnime tým, že každý závod a aj prípadná trať vznikali za úplne iných ekonomických a spoločenských podmienok, za úplne iného stupňa automobilizácie a tiež ze košický má diametrálne odlišný počet zamestnancov. Také špeciality, že kedysi sa za prácou sťahovalo (do podnikového bytu) a teraz sa denne dochádza úplne nechajme bokom.

A keď si pozriem rozsah prevádzky a množstvo súbežných autobusov a spojím to s (len so sprostredkovanými takže toto by mohlo výsledok ovplyvniť) informáciami o vyťaženosti, tak žiaľ áno, je zbytočná resp. dnes by ju za takýchto podmienok asi nikto nebudoval.
Odpovedať

Valec

#237219 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #237187:
Popravde, na tie som zabudol. Ale ani tým zrejme žiadna rýchloelektrička konkurovať nebude.
Odpovedať

david1

#237218 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #237217:
Veď teraz ide posledný smer BA ešte skôr o 20:50.
Smer Komárno tiež aj teraz tesne po 21:00.
Stále lepšie ako posledný OS z NZ smer BA už o 19:23.
Odpovedať

BigMac

#237217 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Modrie gumkä zverejnili GVD pre trať 131 BA - DS - KN.
Inými slovami začína sa koniec taktu. A posledný osobák z DS do KN je vedený v lukratívnej časovej polohe 21:10, z DS do BA ešte o minútu lukratívnejšej o 21:09...
Podrobnosti viď: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/007870/kcp_131.pdf
Odpovedať

BigMac

#237216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #237210:
V súčasnosti je to tam fyzicky tak, že +/- v úrovni bývalého vchodového (dnes zriaďovačka s piatimi ampulami) návestidla do žst. Bratislava predmestie je v koľaji do štrku zatlčená červená doska (v smere na filiálku s malým f).
Odpovedať

Adam3

#237215 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #237208:
Tak islo mi hlavne o nacrt, spojky by sa mohli dat uplne inde.
Co sa tyka tych presunov. Tam by bol potrebny novy hlavny vchod medzi tymi dvomi sadami nastupist (na urovni elektrickoveho obratiska). A spolu s tym zmenit predstanicne priesor aby busy stali blizsie (nejak takto: https://imhd.sk/ba/mapa-schema/619/Návrh-obnovy-električkovej-trate-na-Štefánikovej-ulici-a-revitalizácie-predstaničného-priestoru-Hlavnej-stanice-Mapa-s-podkladom-2012 ) Tie perony v pravej sade som urobil dost dlhe, pre nase osobaky by stacili asi aj polovicne ( alebo by proste vlaky vzdy stali co najviac vlavo). Takze vo vysledku by to z najvziadelenejsieho vozna bolo zrejme stale blizsie ako teraz:
Odpovedať

si

#237214 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #237209:
obcas to tam nejakou drezinou vyrazia pokosit (tu jednu kolaj), a tusim uplynuly rok-dva som tam zazrel aj nejaky maly posunovaci diesel s jednym vagonom sa mihnut (ale videl som to len z elektricky)
Odpovedať

FiFo

#237213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #237211:
Priznám sa, že na tie dva podjazdy som zabudol 🙃 no čo šlo by to hlbšie 😉 z depa by sa vedela spraviť jedna lajna na priamo dolu. Je pravdepodobné, že niečo v okolí Limbovej by sa muselo demolovat.

Verím, že sa to rozumne dá spraviť aj povrchovo, to sa nehádam, len som zvyknutý z kadejakých sklamaní a poloriešení. Z ktorých má aktuálne nič nenapadá ako príklad.
Ale porozmýšľam.
Odpovedať

FiFo

#237212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #237210:
Co sa bojíš, trosku to tam pokosia pozametaju, premazu, vymenia žiarovky na priecestí pri Čabelkovej križovatke a pri Trnko dajú unimobunku ako služby zákazníkom a stanica jak vysita 😁
Odpovedať

Viko

#237211 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FiFo #237207:
Ok, tak to tvoje "by sa" v polohe medzi Červeným mostom a Kramármi by malo akú konkrétnu podobu? Ak by si zlikvidoval pás lesa za Ul. pri Suchom mlyne, tak musíš ísť do -2, aby si nekrížil Limbovú. Ak by si začal klesať až za Limbovou, potrebuješ čo-to zbúrať pozdĺž Brnianskej, nie? A od východu sú tam tiež prekážky - ak do -1 klesáš už od mosta za depom, čo sa stane s podjazdmi na Žabotovej a Karpatskej? Ako sa bude z -1 chodiť do depa, úvraťou cez Vinohrady?
Proste ti tam vyskakuje milión kolízií, ktoré keď si pripustíme, tak zistíme, že jednoduchšie (a teda v tejto mizernej gubernii aj realizovateľnejšie) je to rozumne upratať na povrchu, kde to tiež vie mať európsku úroveň 🙂
Odpovedať

S499.1023

#237210 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #237206:
Neviem, ako je to v súčasnosti papierovo ale fyzicky je tam ako-tak zjazdná tá jedna koľaj, predpokladám, že nejaké obiehanie na Filiálke by si netrúfol organizovať ani sám Doležal.
Odpovedať

Adam3

#237209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #237206:
Kedy tam vlastne bol naposledy nejaky vlak? Respektive preco prave jedna kolaj vyzera este ako tak udrziavana a vsetky ostatne su zarastene? https://www.google.sk/maps/@48.1612968,17.1263313,3a,54.3y,232.19h,81.57t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMnvyL7PjBrcRDs1QJ_iNPIOCymZ1CkimX5aJS3!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMnvyL7PjBrcRDs1QJ_iNPIOCymZ1CkimX5aJS3%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya15.5361-ro-0-fo100!7i9216!8i4044?hl=sk
Odpovedať

Viko

#237208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #237197:
Ideovo to nie je úplne márne, len by som to osobne radšej prespojkoval inak (t.j. aby to bolo usporiadané ako párna skupina na jednej strane a nepárna skupina na druhej), nech vľavo nemusia byť štyri prejazdné koľaje a môžu byť širšie nástupištia.
Otázne však je, nakoľko atraktívne by boli presuny na takejto stanici - napríklad vystúpiť z vlaku niekde na východnom konci "pravej sady" nástupíšť a následne prísť k autobusu na obratisku by bola celkom túra. Už dnešná šestka je z tohoto dôvodu málo obľúbená. Nakoniec by asi bolo rozumnejšie spraviť dve-tri hrany pre záhorské S-ká z tých slepých koľají bývalého poštového dvora vľavo, a keby sme fakt potrebovali miliónhranovú stanicu na odstavovanie končiacich vlakov, tak symetricky to isté vyrobiť aj od východu (s tým, že súčasné prekážky, t.j. trafačka, krčma a lekáreň, by sa presunuli).
Odpovedať

FiFo

#237207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #237205:
Nezodpovedané otázky sú len - kto by to zaplatil a ako zabezpečiť plnú prevádzku počas prestavby.
Ostatne máš v mojom predošlom príspevku.
Zbytočne myšlienkové cvičenia priniesla akurát Štúdia uzla BA.
A reálnejšie veci som popísal v poslednom odstavci a to, ze tento národ je zvyknutý robiť len polovičné alebo zbytočne riešenia, ktoré vedú len k zakonzervovaniu zlého alebo vytvoreniu horšieho stavu
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.