Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ty si tu neuviedol ŽIADNE argumenty, len si slepo okopíroval kydy riaditeľa divadla a Magyaricsa, ktorí sú akiste odborníkmi na stavbu koľajových tratí, lebo videli (a počuli) oblúk pri Kartóne.
Všimol si si niekedy, že aj v Prahe popred ND jazdia električky a nikdy sa na ne nikto nesťažoval? A to sú tam iné oblúky ako pri Kartóne. Nejaký Linec alebo čo tu uvádzal niekto iný etc..

Jaskov rad, tá Manderla...

Ja som tu ako jediný uviedol niekoľko argumentov v prospech môjho tvrdenia. Uviedol som niekoľko argumentov, prečo by trať nemala ísť Pribinovou a taktiež niekoľko argumentov, prečo by mala ísť Landererovou. Aké argumenty si uviedol ty a 810zssk? Nuž, žiadne, iba ste sa x-krát spýtali na to isté, ja som vám odpovedal a vy ste tvrdohlavo zotrvali na tom istom, bez akýchkoľvek protiargumentov. Tomu ja hovorím dupanie nožičkami. Ako malé detičky.

Máte na mysli sklonovanie podľa vzoru Vazova, Ondrejova, Landerova...? ? ? ?

A podstatne by sa tym zlepsila dostupnost elektricky, napr zastavka pred Carltonom pri fontane a na konci pesej zony by neboli na zahodenie.

Počuj, nie si ty náhodou Kugla? Ten píše zásadne Landerova.

Tu určite nie.

Zatiaľ tu nožičkami dupeš len ty a nie prvý krát.

pre cestujucich velmi neprijemne brzdenie sofera #7134 pred kazdou zastavkou (sposobom zabrzdi a uvolni 4 krat), nepochopil ani po upozorneni ze je to velmi neprijemne. dnes cca 16.00. viem poprosit niekoho z kompetentnych, aby mu dohovoril? vdaka

Dokonca by bolo Hviezdoslavovo námestie ešte lepším priestorom, ak by po jeho okraji išla električka až k Hotelu Danube ako kedysi

Zvýšenie rýchlosti v pešej zóne? Pán spadol z lesnej jahody?

Pre mňa to sem kopírovať nemusíš, čítal som to možno skôr ako ty. Ale že niečo tvrdí ministerstvo kultúry, ktoré pozná akurát tak zmrvenú trať pri Redute, to ešte neznamená, že to tak je. To sa tu diskutovalo už dávno.

Mne to ako blbosť nepripadala
Ono sa ani nikdy nerealizovala oprava dlažby po nájazdoch plných Tatroviek po výstavbe hotela Astria Trend . Ostalo to tam celé vlnkovaté, popraskaná dlažba.. a vtedy prišlo aj k poškodeniu toho osvetlenia. Hlavne že krpaté Sorky tade nechceli pustiť pre X13, aby nepoškodila dlažbu.

No neviem, keď zainvestuješ do blbosti, budeš do nej nonstop liať ďalšie peniaze len preto, že ju máš?
Totižto najviac ľudí je tam za slnečných dní. Mať to zapnuté kvôli dažďu a nociam by malo rovnaký zmysel, ako mať cez deň vypnuté a v noci zapnuté semafory na križovatke.

No a Poštová, pečiatky z celého sveta (nie erby) boli pekné, len technologické riešenie bolo zle zvolené, takže znovu spojazdniť by znamenalo kompletnú výmenu, čo sa samozrejme dá, len holt toto mesto kašle na všetko.

Sorry, neviem preco som cital (a myslel si) ze pojde cez Wustenrot a ako idu trolejbusy okolo ASMN

Tak ale rovnakou logikou bude mizerne obsluzena Eurovea 2, okolie J&T budovy a juho-vychodna cast Twin City.

Hej,ale to zase bavime len o kraji projektu. Ak by trat sla Landerkou a zastavka elektricky by bola cca tam kde stoji dnes 88 smer ASMN tak uz to je to zaujimavejsie pre zapadnu cast TWIN city ( cca zastavka Twincity 88 smer ASMN) a pre Skypark priam ideal pri 1 z veží.

Twin City malo byt obsluzene z tej zastavky na krizovatke Kosickej a Mlynskych niv.

Suhlasim ze Pribinova je kludnejsia pre elektricky, ale pre projekty okolo SkyParku +TWIN CITY prakticky nevyuzitelna skrz pesiu dostupnost.