Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#212570 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #212564:
Masaryčka funguje, lebo musí fungovať, nie preto, že by ju niekto pokladal za ideál. Lenže aj tak regionálne vlaky od Berouna, od Benešova končia na Wilsone, lebo sa na Masnu nedostanú. A peší presun medzi Masnou a Wilsonom (takým šiestym - siedmym nástupišťom, kde končia vlaky od Benešova) je chuťovka.
Odpovedať

810zssk

#212569 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #212568:
Zhorsila by ju v tom, ze namiesto jednej nosnej linky s dostatocnym intervalom by zavadzala system "odvsadial-vsade" a namiesto pravidelneho spojenia by cestujuci skumal na ktoru stanicu ma prave ist, lebo z nej prave pojde vlak. Nic by sa rovnomernejsie nerozlozilo, lebo aj keby vsetko chodilo na jednu stanicu, tak kym pride dalsi vlak z toho isteho smeru, tak ti MHD odvezie ludi co prisli predchadzajucim. Cize v case prichodov vlakov by autobusy MHD z hlavnej stanice chodili rovnako plne, akurat by v ostatnych casoch vozili vzduch, zatial co by si este viac ludi narval do uz beztak pretazenej MHD okolo Trnavskeho myta.
Odpovedať

david1

#212568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #212564:
V čom by zhoršila Filialka dopravnú obsluhu? Skôr by ju zlepšila. Už teraz nestíha pobrať MHD nárazový dopyt z Hlavnej.
Práveže by sa to rovnomernejšie rozložilo. Východ mesta aj širšie centrum by to malo bližšie a rýchlejšie na Trnavské mýto ako ísť už teraz denne upchatou Šancovou ul.


Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Adam3

#212567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #212563:
boze neposlal som prilohu. a este som myslel spravit zastacku ZOO co by privitalo asi dost ludi kedze taketo velke ZOO neni v kazdej dedine.,
Odpovedať

810zssk

#212566 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #212563:
Ak uz by bolo tolko penazi, tak by som sa skor zaoberal elektrickou Hlavna stanica - Patronka - Dubravka (na nejaku normalnu rychlost, nie 50ku).
Odpovedať

810zssk

#212565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: UltraM #212562:
Parada... Dakujem 🙂
Odpovedať

810zssk

#212564 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #212561:
Ano, Masarycka funguje. A to akoze dokazuje ze to je dobre riesenie? Tam na hlavak dalsie vlaky nenapchas.

Nasa hlavna stanica ma limity, ale zatial ma aj velke rezervy, kedze sa tam priestorom plytva. Nehovoriac o tom ze kapacita sa este da zvysovat za predpokladu ze by do toho bola vola investovat - stalo by to pritom pravdepodobne menej ako Filialka, ktora by navyse zhorsila kvalitu dopravnej obsluhy.
Odpovedať

Adam3

#212563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #212526:
Mna napadlo tieto zasatavky riesit odbockou od hlavnej trate kde bude zastavka na lepsie dostupnom mieste(vid patronka (priloha) aj ked to by muselo byt asi riesene tunelom/niakym mostom nad cestou).Zlepsilo by sa hlavne prestupovanie na MHD ale aj by Os nebrzdili R. Podobne by to mohlo byt aj pri Boroch(tam by ziadny tunel neblo treba) a aj v Devinskej. Pri tej Patronke ma este napadlo postavit odbocku do Mlynskej doliny vedla dialnice a dalej ist ako TRAMTRAIN po dualnej e. trati(ked ju budu teraz modernizovat tak by sa to dalo spravit) na safko a odtial do Petrzalky(to by sme kolajnice nemohli v krizovatkach ,,zakryt´´ elektrickovymi. a na stanicu v Petrzalke. Aj ked to uz je skor asi ,,metro´´ a to je preca v Ba zakazane?
Odpovedať

UltraM

#212562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #212560:
Samozrejme, ze stale nepriechodna ☺
Odpovedať

david1

#212561 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #212558:
To si nemyslím Funguje pre regionálne vlaky v pohode Masarička v Prahe.
Naša Hl.stanica má svoje limity. Ak chceme mať v budúcnosti atraktívne intervaly v reg.doprave všetko cez hlavnú neprejde.

Záujem je už teraz velký. To vidieť na masách ktoré ráno vystupujú na Vinohradoch.
Odpovedať

810zssk

#212560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviete niekto ci je Klokocova este stale pre chodcov nepriechodna? Predpokladal by som ze ked uz bezi kolaudacne konanie, tak uz je vsetko odpratane, ale pri tomto projekte clovek nikdy nevie... ?
Odpovedať

810zssk

#212559 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #212554:
Ani nehovorim o vseobecnej ekonomickej nezmyselnosti konceptu stavby takeho projektu pre "spickove vlaky"..
Odpovedať

810zssk

#212558 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david1 #212554:
Vsak ten moj argument sa tyka prave tych co idu z Bratislavy, teda tej vacsiny. Ti by po tom tvojom navrhu museli tipovat ci ist na Filialku, alebo hlavnu stanicu. To co navrhujes je spiatocnicke - namiesto posunu vpred a atraktivnej pravidelnej dopravy by doslo k dalsin vynimkam a rozsirovaniu nahodneho cestovneho poriadku.
Odpovedať

BigMac

#212557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #212535:
Nebodaj si remotorizoval Cockáviu?
"...já žádám zdarma benzin u každé pumpy..." ?
Odpovedať

BigMac

#212556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #212555:
Čabelka nebol M., on J ako Jozef, plným titulom Prof. Ing. Jozef Čabelka, Dr.Sc.
Materiálový technológ, zvárač, mikrometalurg, zakladateľ VÚZ, výskumník, vynálezca, vysokoškolský pedagóg, držiteľ asi tridsiatky celosvetových patentov, autor teórie "krehkého lomu", vedecký pracovník a čojaviemčoešte...

Postavička v dejinách, s ktorou boľševickí červenoprdelníci veľmi škaredo zamietli, (keď ktorýsi z bývalých sovietskych potentátov po návšteve VÚZ zistil, že bratislavský zváračák je o niekoľko rádov niekde úplne inde, ako ten ich...tak) mu zakázali prax.
A o tom, že to bol Pán Praktik, svedčí aj taká drobnosť, že ešte v asi 74 rokoch veku pobiehal po VÚZ v montérkach, zváračskej zástere a kukle.
Odpovedať

david1

#212555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #212527:
IAD by mala určite problémy počas prejazdov vlakov. No také isté zdržanie ti aj dnes urobí napr. zablokovanie jedného pruhu pokazeným autom.

Križovatka M.Čabelku bola plánovaná mimoúrovňovo.
Odpovedať

david1

#212554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #212537:
Neprehánaj
Gro cestujúcich končí v BA. Písal som o čisto reg.špičkových vlakoch.
Poloha Filialky je ideálna .
Odpovedať

Error 0x007

#212553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #212525:
Chcelo by sa to spytat Iva, ci na to myslel. By som bol zvedavy na jeho odpoved ?
Odpovedať

AAA

#212552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #212522:
Asi hej, keďže súpravy z R sa zbroja a odstavujú zväčša v BA-NM.
Odpovedať

Error 0x007

#212551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #212547:
Aha tak to je potom jasne. To je zase taky "odrb" ako dvojrozchod pri elektricke do Petrzalky (integrovana doprava) aby sme dostali prachy ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.