Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V Prahe je vacsina trati bud zaasfaltovana, alebo zamacacohlavovana...a oboje vyzera, ze tam je odfurt. Takze podbijanie neviem ako robia..ale mozno to vedia fajne zamaskovat (povrch) po podbijani nazad do origo vzhladu. ? Trate tam asi aj pravidelne brusia a cistia. Tram, tam maju celkom dobre chrono a fajn prejazd krizovatkou (preferencia?) Tie zihana zo zastavok aj v meste ani nehovorim. Pekne tiche su tam tak CKD ako aj porche/skoda eliny. U nas je to na zaplakanie na vacsine elinovej siete ?
P.S. Co som si vsimol, tak tam v meste maju cyklisti umoznene ist po tram trati, aby nesaskovali na pravej krajnici (ak je tom uzke) resp. nestrasili na chodnikoch. To v BA nehrozi?
Celkom fajn feature je odpocet na semaforoch pre pesich na frekventovanych usekoch.? Takmer vsade na zastavkach bola nejaka ta mapa MHD resp. moznosti prestupov atd. Tak isto aj hlasenie v MHD s info o prestupoch.
Uz teraz lutujem nove BA eliny, ako sa tu znicia neudrzbou a na neudrzovanych tratiach? ?

no keď opäť prišla reč na ten koľajový vysávač, týmto pozdravujem DPB (je mi jasné, že píšem na iMHD) a bolo by fajn vytiahnuť ho von a povysávať koľajisko napr. v priestore zastávky Pekná cesta a vysávať s tým pravidelne, aspoň keď sa sype piesok. A keďže je sobota, cez týždeň asi adresujem nejaký pozdrav aj oficiálne, lebo ten bordel asi ako obyčajne nikto nevidí! ?

Ja by som osobne radsej potiahol okolo Eurovei/SND (este by aj tetky na oil street mali pekny vyhlad na moderny bratislavsky nosny system ?)

Pokial tam nikto nenamoci si nemyslim ze tam zaregistrujem dajaky smrad, ale zda sa ze mas lepsi nos ako ja (ja ho mam cely cas zapchaty ?)

Inac preco bol tvoj prispevok odstraneny ?? lol

Chapem ta dobre? ET pojde zo Safka po Dostojevskeho albo popri Eurovei, pri krizovatke z odboci doprava na Mlynske Nivy kde pokracuje dalej smerom na Prievoz, ET odboci dolava a prejde pred stanicnou budovou, potom opät dolava tam niekde kde teraz stoju abusy/tbusy, a potom zase odboci doprava na Karadzicovu?
V tom pripade je trasa po Tovarenskej kratsia, a elektricka nemusi ist ostrymi oblukmi, co sa rovna vyssia rychlost

Keby si vedel, čo ten voz skrýva. Počnúc kabínkou, cez rám a končiac otrasným, zapáchajúcim interiérom.

Hmm, zaujimave ? lebo vzdy ked som s tym isiel tak sa my pacilo aky je pekne tichy ?

Veď trať na Mlynských nivách pôjde popred súčasnú i navrhovanú budovu AS.

je to absenciu naprav RABA ?

Hento som iba navrhoval keby sa rozmyslalo o elektricke ktora by presla rovno pred budovou AS

Otakzka pre troflakov:
Cim to je ze 6639 jazdi takmer bezhlucne? Je to kvoli napravam HN2? Lebo je to pekny priklad ake mozu byt trolejbusy tiche oproti autobusom (len interier trochu hrkota) ?

Nemusí ísť po Továrenskej. Na križovatke Karadžičova – Mlynské nivy sa napojí na prievozskú radiálu.

? Na co by jazdili pod zemou? Elektricka ktora jazdi na segregovanej drahe nestoji v zapche, teda aspon to vtedy kym nepride dajaky tropik v poršatku a zablokuje drahu... Teda ja zvycajne nevidim auta jazdit po elektrickovej drahe (teraz nemyslim priecestia!)

pri predpoklade ze by boli podzemou.

Neviem, ale pochybujem ci by mal trofel dostatocnu kapacitu. Elektricka ma ovela vacsiu (nove Skody viac ako dvojnasobnu oproti troflom)... a hlavne by nestali v zapchach...

Neviem, iba ma to tak napadlo aby ET presla rovno pri AS...
A co tak obratisko pre eliny pri AS tak ako to maju aj trofle? Bolo by to vhodne aj v pripade vyluky...

a veeela vela vela EU fondov

Tam sa ziada aj trolejbus aj elektricka.