Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No až na to, že ta Masaryčka je navíc pár metrů od Wilsoňáku, což se teda o Filiálce a Hlavní stanici říci nedá. Ty teda rozhodně nejsou v docházkové vzdálenosti. Navíc se vlaky přes Holešovice odklonily i přes Wilsonovo, takže již se nemusí jezdit metrem z jednoho nádraží na druhé jako dřív.
HLavová Filiálka je drahá věc s výsledkem zhoršení dopravy pro cestující. Peníze vyhozené oknem.

v inych mestach maju autobusari kravatu, koselu, preda ti listok a este sa usmeje... u nas maju niektori smradlave mastne tielka... takze tvoj argument ze je namahave raz za hodinu zavriet par okien neberem... a potom su tu este dalsi autobusari, co nezapnu klimu vobec... mala by ist vkuse ako nape. vo vlakoch

"Počet vlakov sa zvýši" ? ? ?

predstav si ze je to velka robota ! teba by nebavilo tiez si doma kazdu pol hodinu nieco 6 krat robit! ked su cestujuci dementi a nevedia citat ze voz je klimatizovany tak nech sa nestazuju ze su otvorene okna a ze je tam teplo ?

jasne zavriet sest okien na konecnej je strasna robota... aby mu ruky neodpadli... naco to ma potom klimu? nech zablokuju okna teda

Vieš ako som to myslel (Ano viem ale nenapísal som to tak)

A k Filiálke - ak sa podarí tieto diletantské plány na výstavbu naplniť, bude to obrovská fraška, pretože okolitá doprava nebude vyriešená. To, že sa MOŽNO predĺži podchod vôbec nebude stačiť, pretože to nie je riešenie.

Nástupíšť je šesť a z dennej praxe si nemyslím, žeby nepostačovali. Naopak, dali by sa ešte modernizovať, napríklad modernizáciou výťahov a výťahovej chodby, pridanie plošiny pre imobilných cestujúcich. Nákladná doprava môže ostatnú dopravu spomaliť, ale nie zastaviť, veď tam existujú dve prejazdné koľaje. A žiaden väčší problém, kvôli ktorému by život nefungoval tak, jak by mal, som tam nezachytil. Stále máme železničnú stanicu Nové Mesto, kam v prípade potreby môžu končiť vlaky zo Stredy, alebo z Galanty.

Ako hovorí S499, je tam problém s tým nákladom a tak máme len 5 nástupist. Málo určite.
A s tou Filiálkou, no... neviem načo, ale nejak sa to zvládne. Co iné nám ostáva, ak to chcú až tak velmi postaviť. ?

Nebudem ťa posielať do Nemecka. Staí sa pozrieť do Brna. Jediný problém BAHL je ten, že neexistuje žiadny nákladný obchvat (pre zlošuka bypass ? ).

Vodic ma prestavku raz / dva krat za styri hodiny.

Konkretne on?

aspon na konecnej by to mohol pozatvarat... niektori to vedia tupci nie

Samozrejme.

Inak este som chcel, ze reci o polohe su zvasty - trasa Hlavna stanica - Trnavske myto je tbusom 10 minut.

Myslis tie v dvojhodinovom takte ktore absolutne nenadvazuju na Os? S pesim presunom medzi Predmestim a Vinohradmi? SUPER riesenie.

Asi takto: V mestách, kde majú hlavové stanice z historických dôvodov, sa museli naučiť s tým žiť a prispôsobiť svoje plány dopravnej obslužnosti. Napriek tomu sa ich snažia zbavovať. Stavať niekde hlavovú stanicu novú považujem za šotoušstvo najhrubšieho zrna.

Aj tak ste tupí jak tága a otvárate to znova a znova takže efekt by bol nulový...

naco je taky autobusar, co na konecnej nepozatvara okna, pusti klimu naplno??? 1841 c.39

Doplnenie: Nástupíšť pri slepých koľajách