Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nástupíšť je šesť a z dennej praxe si nemyslím, žeby nepostačovali. Naopak, dali by sa ešte modernizovať, napríklad modernizáciou výťahov a výťahovej chodby, pridanie plošiny pre imobilných cestujúcich. Nákladná doprava môže ostatnú dopravu spomaliť, ale nie zastaviť, veď tam existujú dve prejazdné koľaje. A žiaden väčší problém, kvôli ktorému by život nefungoval tak, jak by mal, som tam nezachytil. Stále máme železničnú stanicu Nové Mesto, kam v prípade potreby môžu končiť vlaky zo Stredy, alebo z Galanty.

Ako hovorí S499, je tam problém s tým nákladom a tak máme len 5 nástupist. Málo určite.
A s tou Filiálkou, no... neviem načo, ale nejak sa to zvládne. Co iné nám ostáva, ak to chcú až tak velmi postaviť. ?

Nebudem ťa posielať do Nemecka. Staí sa pozrieť do Brna. Jediný problém BAHL je ten, že neexistuje žiadny nákladný obchvat (pre zlošuka bypass ? ).

Vodic ma prestavku raz / dva krat za styri hodiny.

Konečná je miesto kde vodič prestávkuje ako si predstavuješ prestávku ty? Kľudne napíš do DPB že sa hlásiš na funkciu zatvarač okien.

Re #173601 810zssk: Zjavne áno keďže mu je zaťažko zavrieť aspoň okno pri ňom...

Konkretne on?

aspon na konecnej by to mohol pozatvarat... niektori to vedia tupci nie

Samozrejme.

Inak este som chcel, ze reci o polohe su zvasty - trasa Hlavna stanica - Trnavske myto je tbusom 10 minut.

Myslis tie v dvojhodinovom takte ktore absolutne nenadvazuju na Os? S pesim presunom medzi Predmestim a Vinohradmi? SUPER riesenie.

Asi takto: V mestách, kde majú hlavové stanice z historických dôvodov, sa museli naučiť s tým žiť a prispôsobiť svoje plány dopravnej obslužnosti. Napriek tomu sa ich snažia zbavovať. Stavať niekde hlavovú stanicu novú považujem za šotoušstvo najhrubšieho zrna.

Aj tak ste tupí jak tága a otvárate to znova a znova takže efekt by bol nulový...

naco je taky autobusar, co na konecnej nepozatvara okna, pusti klimu naplno??? 1841 c.39

Doplnenie: Nástupíšť pri slepých koľajách

Nemusia nič budovať, pretože kapacita Hlavnej stanice postačuje. Za neschopnosť skôr považujem nevybudovanie slepých koľají v priestoroch dnešného dvora, ktoré by boli v prvom rade využívané pre Push-pull vlaky na Záhorie.

lebo Jurajov dvor uz nema ziadny NP klbak, tak ziadny vypravit nemoze. L70 robi Trnavka..

su tam uz len klbove CNG karosy ?

Na L50 sa už nevypravujú NP autobusy? A grafikon sa nedodržiava veškery žádny. Späť do áut ! ☺

Rýchlikmi z BB a KE.

joooj, to este nic neznamena, po vymene kolaji treba pocitat dalsie mesiace, kym sa to dostane do normalnych kolaji ?