to slovo "udrbaný" ma pobavilo ? dlho som ho nepočul a v kontexte s tými električkami od SOR to padlo ako uliate ? niekedy stačí ozaj jednoduchá vec na pobavenie, ako napr. fotka auta fínskeho pretekára menom : HULMIHO UKOLEN ? 10min som lapal po dychu ?
Teraz presne neviem, načo narážaš ? len netuším, že či henten murdar dalei dant oplašený čávo to robí úmyselne, a teraz sa z nás všetkých smeje za klávesnicu, alebo je iba u***aný ?
zaujímavé, že dnes aj v Meďákoch bol totálne na hovno vzduch a to sa vždy teším, že pôjdem s L95 a na nej MBCC. No dnes bola jednoznačne najlepšia Karosa ?
Re #170971 Peon: Keby len odpísali... problém s L78 je v tom, že by bol vraj strašne veľký tlak na vrátenie L78. Zaujímavé, že s tlakom na udržanie L96 si ale hlavu nerobili. Aspoň keby vrátili pôvodný stav na L96, t.j. 8/-/10//-. Mohli ozaj spraviť L96 v pôvodnej trase na ŽST Nové Mesto s klbákmi v i=10/-/12//- a k tejto linke spraviť L60 v trase ako bude mať L96 ibaže by nešla po Prievozskej na Apollo, ale k ASMN (len neviem ako by sa tam otočila ? ). A takisto si nerobili hlavu s tým, že navrhli znížiť kapacitu z dnešnej L93+94 (ak rátam že L94 sóla v sedle a L93 klbáky) 350+550=900os/h na 660os/h, ono totiž tie sóla v sedle tiež viezli nejaký počet ľudí a keď sa to presunie do L93, tak máme späť stav z pred 9/2005 = tlačenky, na hovno intervaly, nespokojnosť ľudí a k tomu ešte vyššie cestovné (alebo rovno výpalné na naše peňaženky) a zaručene môže DPB už dnes plánovať čo všetko nabudúci rok zruší, lebo strata bude ešte vyššia. Možno im nakoniec vystačí aj tých 80 SORiek a 26MBCC na zabezpečenie výpravy liniek s klbákmi po redukciách nasledujúci rok.
No ja auto využívam v meste len na väčšie nákupy alebo v mimoriadnych prípadoch, ináč len mimo mesta. Ale zas nemôžeš hádzať všetkých šoférov do jedného vreca. Napr. ja som zatiaľ ani len jednu pokutu nedostal, ani seb, či niekoho iného nedostal do kolíznej situácie... teda ak nerátam keď som musel odstaviť auto na diaľnici cca 10km pred BA a keď ostatní si to okolo mňa rúbali klasicky 140minimum..a kamióny nemohli aspoň trocha k druhému pruhu ísť (podotýkam tak 5 aut za minútu)..to mi nebolo všetko jedno a odťahovka došla za krásnych 50minút
no jedina vyhoda klimatizovanych sorov je ze su klimatizovane a to nie vo vsetkych je klima pri 30°C vonku zapnuta a hovorkyňa ze vodic nevypina klimu klame ako bývalý hovorca ze 50% klimatizovanych vozidiel pokial viem 59% je nizkopodlaznych a zo 4 spojov je 1 klimatyzovany situacia na 21
momentálne tá vozovňa v ktorej sú sa ich onedlho zbaví a pravdepodobne sa rozondia medzi zvyšné vozovne a dúfam, že sa prebytočné kusy vyradia (t.j. prvých 5 sérií, čo je dokopy 14 "kindervajec" a zostalo by nám 37 SORiek B9.5), aj tak na ktoré linky sú vlastne 9.5 vhodné? Podľa mňa iba na : 23,29,38 (tú by mohol DP zrušiť),41,43,51,52,54,55,57,58,66,67,77 a 79, čo by tých 37 SORiek pokrylo, príp. by 10,5m vypomáhali na 66 a 67.
aha to som nevedel ale nevadi ved zbytocne nam hrdzaveju busy vo vozovni ale nevadi hlavne ked treba zalozne vozidlo tak sa z 20 min intervalu stane 60 min...
ja som len potreboval zistiť či by bolo možné kúpiť nízkopodlažné električky ale asi hej v kosiciach maju Vario LF a u nas sice za cenu 80 SORov by sa dalo kupit 5 elektriciek a kedze popri nich sa kupili aj ine autobusy min. 120 vozidiel tak by mohli byť peniaze aj na klimatiozované a nie v lete vykurované električky lebo poviem vám 35 vonku a v elektricke je este teplejsie tak to je dost neprijemne hlavne na 50 min cestu...
ani neviem prečo ale keď som si tento tvoj príspevok spätne premietol, hrozne sa začal udrbávať nakoľko v spojitosti s "električkami" od SOR to teda bol dobrý útok na moju bránicu ? ? ?
pochopil som to az neskor co tam bolo napisane ze som neuviedol ale uviedol som aspon vyrobcu skoda takze nejsom u***..ný
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
