Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

well, vyššia záťaž na 29. augusta & Špitálsku & Lazaretskú & Mlynské nivy.. A po ceste bude električku križovať rovnako veľa gúm - len na iných miestach priamo v centre. Nie je to možno veľa gumokolistov, ale predsalen - je to 100 a jedno či ich hneď pustíš na Dostojevského/Landererovu alebo ich necháš ísť okružnou jazdou cez úzke centrum.. Uvidíme
A dôvod prečo by električky nemali jazdiť cez nábrežie je v tej zastávke najmä predpokladám.. Možnosť obratu, náhrada za trať na Jesenského, priame spojenie na most (nie cez Jesenského), perspektíva trate do oblasti Mlynských nív - na to už nie je tá trať potrebná ?

Prave si ukazkovo predviedol co som pisal.

Dúbravčan čo ide do centra kam ide električka a nejde bus, tak nemá na výber medzi súbežnou linkou električky a autobusu. Prečo by to mala mať KV? Potom môže aj Rača, Ružinov a Nové mesto žiadať paralelné bus linky s elinami ?

nep69cuj - iba ukazujem na fakt, ze zrazu im NEVONIA, ze musia ist o 10 minut dlhsie, pricom v spicke to moze byt stale menej ako busom + argumentacia, ze je to pomale - tak preco mi mame ist potom tou uzasnou "rychlou" elektrickou? A o tom subehu 133 trepes - 97% to nie je - to aj 95 ma 100% subeh tak ju zrusme hej?

A TY nepochybuj o mojom stave, druk, ty si tu najviac vadny a taky nazor nemam ako jediny

Viem, že veľa ľudí používa 34 83 na cestu do centra napriek tomu, že za približne rovnakú dobu to zvládne aj električka. Naopak, Trnavské Mýto je zle obsluhované autobusmi z Dúbravky. Viem si predstaviť obmedzenie 83 a posilnenie, prípadne predĺženie 34 (asi aj cez víkend), tak aby sa celková ponúkaná kapacita nezmenila. Do centra električkou, do severovýchodných oblastí autobusom.

keď ti nevadí, že henten trtko neuznáva linky z Dúbravky cez Harmincovu, lebo Karlovka nemá druhú prístupovú cestu, tak potom neviem čo máš v tej gebuli, či tam máš hranolky z McKáčera alebo tie kuracie nugety ?

ešte šťastie, že električka bola skôr ako plány na metro tam kde je dnes inak by sme tú električku nemali asi vôbec ?

"ked som pred volbami na tomto fore pisal, ze durkovsky bude pohroma pre bratislavu" - Volil si Kočnera, alebo Flašíkovú?

Ty mas uzasnu schopnost odpisat nieco totalne odveci... bud je to preto ze jednoducho v tvojich zachvatoch nenavisti uplne zabudas na pouzivanie logiky, alebo jednoducho mas schopnost mimoriadne drzo obist temu.

Dávam do pozornosti:
http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/zmena-v-prevadzke-autobusovej-dopravy-0

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/pristavny-most-jednosmerna-uzavierka-linky-c-96-a-98

Kedy v 70tych rokoch chodila L23 do Petržalky?
S električkou na Gagarinovej sa neuvažovalo preto, lebo bola plánovaná C trasa linky rýchlodráhy (metra).

tak hej, ale on porovnáva Dúbravku a Karlovku. Ako keby niekto z Rače sa sťažoval, že on môže ísť do mesta iba jednou cestou zatiaľ čo Petržalčan môže ísť do mesta cez 4 mosty a požadoval by aby všetky linky z Petržky jazdili iba cez Nový most ako to bolo v časoch, keď sme mali iba Starý most v Petržke, ibaže to boli časy (70. roky) keď bola Petržalka takmer dedina a chodili sem iba linky 23 (Kúpalisko), 26 (Kopčianska), 27 (Starý háj - Amundsenova), 28 (Ovsište - Ovsená), 43 (Janíkov dvora Č (Čunovo). Mimochodom vtedy neexistovala ani Gagarinova ulica ešte a všetko do Vrakune chodilo cez Mierovú ☺ čo je ale na hovno, že postavila sa Gagarinova, no nikto nemyslel na električku týmto frekventovaným smerom k novému sídlisku vo Vrakuni a Biskupiciach. Vrakuňa bola 1/4 z toho čo je teraz a bolo tam miesto na elinu. U nás sa skôr stavia a potom sa až myslí ?

osobne som názoru, že keď sa k tomu vyjadrujú iba kompetentní a odborne znalí ľudia tak to vyzerá inak a oveľa lepšie to vyzerá, keď je aj reálny záujem stavať a nie si na tom budovať politickú agendu tretie volebné obdobie. Za 10 rokov mať všetko iba na papieroch a nič postavené to je šeredná bieda a veľmi ťažko uveriť tomu, že do roku 2014/2015 Petržalka znovu privíta na svojom brehu električku. Tento rok to vidím na nejaké sedenia, debatné krúžky, pár pekných článkov v BA-novinách a webe. Nabudúci rok detto, pri najlepšom na súťaž o to, kto bude zhotoviteľom prác, pri ktorej ako to poznáme na Slovensku nie je isté, či sa niekto neodvolá proti výsledku, takže to bude na súde a to ešte nevieme či nedá "spevavec domový" na súd žalobu zo zlosti, že mu mesto uprelo nárok na metro ?. Na rok 2013 by sa už mohlo aj stavať a ako býva dobrým zvykom, tak za tých smiešnych 2,5km bude nakoniec zhotoviteľ pýtať aj o 20-50% viac kvôli položke "nepredvídateľné výdavky spojené so zisteniami počas stavebných prác, nutné na ich nápravu".

Je uplne logicke ze kazdy chce ist rychlejsie. Bohuzial, v BA to casto znamena autobusom.

takže teraz aby sa gróf z Karlsdorfu neurážal, tak vyhlási DPB zákaz premávania autobusový liniek v úseku Dúbravka - Patrónka, lebo z jeho Karlovky idú iba električky ? si inak v dobre duševnej kondícií?! Si porovnaj Karlovku a Dúbravku blázon. Z Dúbravky do mesta idú dve cesty : cez Karlovku a Patrónku, ktoré sú cca rovnako dlhé (no rýchle nie) a z Karlovky ide jedna cesta do mesta. Ak predložíť projekt na vybudovanie druhej trasy z KV do mesta, tak som ticho, ale rýchlejšia cesta ako je po nábreží z KV do mesta nie je! Apropo : v Dúbravke majú linky 20,22,34 a 83 súbeh iba na nevyhnutom úseku, a majú veľmi malý percentuálny súbeh na trase s električkou, zatiaľ čo L133 má na 97% trasy súbeh s elektrickou trakciou tak láskavo mlč!

bez asistencie by ani cuvat nemal, este ak ma ludi

trolejbuse

Chcem podakovat vodicovi trolejbusu 207 zo vcera poobedia. Zo zastavky Hodzovo nam. omylom siel s cestujucimi smerom na Stefanikovu. Za autobusovou zastavkou, zhruba na urovni kde konci prez. palac a zacina zahrada sa spamatal. V plnej popoludnajsej spicke to dokazal pomaly BEZ ASISTENCIE (!) vycuvat az na uroven odbocenia na Palisady, kde prehodil zberace a pokracoval v jazde. Vysluzil si nadavky od POLICAJTA v sluzbe a POTLESK od cestujucich v tro***use!

RESPECT!

? ? ? ?

Ticho je, ale kuloárne informácie hovoria, že sa dohodli nasledovné projekty do roku 2013(15):
1. Prepojenie koridorov TEN-T 17 v úseku Predmestie - Filiálka
2. Tram-Train Janíkov Dvor-Hlavná stanica (zámerne píšem celý názov projektu) v úseku Šafárikovo nám. - Bosákova
3. Zahustenie žel. zastávok
4. Čosi zo zabezpečovaním zariadením