Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peter6607

15.5.2011

#166305

Reakcia na: S499.1023 #166302:

No, bolo tu aj v tych casoch viacero vyrobcov. Ziu, Ikarus a dalsie vozidla, ktore boli schopne ako takej konkurencie.
Uz som myslel, ze patris medzi tych, co sa boja priznat, ze stav tych vozidiel je zly ba az katastrofalny.

Odpovedať

Valec

15.5.2011

#166304

Reakcia na: Frto #166301:

A čo si našiel? ?

Trolejbus linky 18 bol za čias starého číslovania (pred prečíslovaním trolejbusov na radu 2xx) ktoré sa udialo niekde okolo roku 1981 (neviem presne, nechce sa mi hľadať). 20 bol autobus a po jeho nahradení trolejbusom z toho bola linka 220. Skôr ako v roku 1988 to nemohlo byť (keďže v cestovnom poriadku z roku 1987/88 ešte trolejbusová linka nie je. ?

Odpovedať

tbus

15.5.2011

#166303

Reakcia na: BMko #166295:

nechcel si napisat radsej bleee ? ?

Odpovedať

S499.1023

15.5.2011

#166302

Reakcia na: Peter6607 #166292:

1) Žiadne "svetovej kvality". Ono v časoch, ked trolejbusy nevyrábal takmer nikto, nebolo umením byť na špičke.
2) Prečo by som to mal vyvracať? V akom stave je 6629, to vobec netuším a v 6606 som sedel naposledy 14. júla 1994 tam úplne vpredu a vtedy jazdila normálne až na to mrznúce riadenie pod križovatkami ? .

Odpovedať

Frto

15.5.2011

#166301

Reakcia na: Frto #166300:

uz som to nasiel. ale vdaka

Odpovedať

Frto

15.5.2011

#166300

Reakcia na: Valec #166291:

Mam dojem ze to bola este 20 a aj 18. A na mape z 1988 uz trolejbus je, tak to muselo byt skor.

Odpovedať

ivanbuto

15.5.2011

#166299

Reakcia na: Ike #166298:

Tak minimálne z hľadiska chodcov/cyklistov vzhľadom na reálne podmienky sú niekedy natoľko nezmyselné, že si myslím to, čo som napísal. Práve minule som na jednom dopravnom webe (New York) čítal zaujímavú diskusiu na túto tému (nájdeš niekde na www.streetsblog.org).
Ak si všimneš, v mojom príspevku som nespochybnil platnosť predpisov z právneho hľadiska.

Odpovedať

Ike

15.5.2011

#166298

Reakcia na: ivanbuto #166276:

To si snáď robíš srandu. Iste, predpisy sú niekedy nezmyselné, rovnako ako niekedy ich človek úplne neovláda, alebo vedome ignoruje. Ale apriori tvrdiť, že predpisy sú iba "návod", to som od človeka tvojho zamerania skutočne nečakal.

Hoci úplne so 810zss nesúhlasím a som skôr na vašej bicyklo-strane (hoci nemám problém ísť aj peši, autom, či autobusom), tak na tomto vás dostal do argumentového šachu

Odpovedať

intony

15.5.2011

#166297

Reakcia na: Sheep221 #166296:

Normalne mudrost z Teba srsi.

Odpovedať

Sheep221

15.5.2011

#166296

Kto chce byciklovat nech ide do Holandska ? tam je to ako raj pre cycklistov a ziadne kopce.

Odpovedať

BMko

15.5.2011

#166295

Reakcia na: Dopravák #166129:

pod pozriet do Osla, este len vtedy uvidis bordel, cyklisti, arabsky taxikari a blbci co nepoznaju smerovky #vomit#

Odpovedať

44

14.5.2011

#166294

Skoda 14 Tr0: http://auto.sme.sk/c/5893091/retro-o-tahani-vozidla-a-ucinnosti-brzd.html

Odpovedať

Sheep221

14.5.2011

#166293

Reakcia na: Peter6607 #166292:

No ano tom so aj pisal, ze vozidla mame dobre ale zla udrzba je pricinou toho ze su v takom stave v akom su. Mozu prist z vyroby kvalitne, niesu vsak neznicitelne a taktiez este niesme technologicky tak vyspeli aby sa vyrabali bezudrzbove vozidla ?

Odpovedať