Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No zrejme toho sa obavali uz predtym v new orleans kde CKD mali dodavat US verziu T6tiek, no ked sa dozvedeli otom ze na CKD vyhlasili konkurz tak odstupili od zmluvy.

A hej je jasne ze na zapadne veci sa nechytame ale aj tak viete jak som to myslel #lool#

Mohol som napísať HŇIŤ ? ?

Isteže sú pravdepodobne lepšie ako trolejbusy ZiU ale inak naše presvedčenie o ich úžasnosti vychádza len a len z toho, že sme dlhé roky nemali a, ako to tu čítam, mnohí ešte stále ani nemajú, možnosť porovnania napr. s trolejbusmi MAN/Kiepe, Mercedes-Benz/AEG, HESS/ABB, Berkhof/Traxis, VanHool/Kiepe a neviem ešte akými.

Skutočne začali hŇiť? Verzia SF s antikorovopu karosériou? Nebolo to úplne inak ? ?

Ano len v Amerike nastala situácia že vozidla začali hňiť obrátili sa na výrobcu a bum výrobca už neexistoval...

Oplatiť by sa možno aj oplatilo, ale DPB nemá peniaze.

A akú inú odpoveď si mohol očakávať na sovje stupídne nekonkrétne bláboly? Len tak mimochodom, vozidlá sa na poradie nevypravujú podľauváženoa výpravcov ale podĺa toho, aká osádka túto službu ten deň podľa zadelenia robí. Takže tvoje paranoické teórie nemajú žiadny reálny základ.

aha dik za info, a preco teda na nich GO vobec nerobili? neoplatilo sa to alebo DP nema peniaze?

Tuto odpoved som cakal.

Vyradené sú pre rôzne dôvody: niektoré vyradili pre zhnitý rám, alebo pre zlý technický stav (1801, 4803, 4805, 4812, 4813, 4816, 4817, 4820, 4825, 4826, 4833, 4835, 4839, 4841, 4847, 4854, 4858, 4759, 4860, 4861, 4872), niektoré sa za premávky prelomili v kĺbe (4829, 4836, 4840, 4848)...
Ikarusy sú už po životnosti a nakoľko sa im nerobia GO, tak sa tie najhoršie vyraďujú. ?

Dnes som videl na boku update o Ikarusoch, to su uz po zivotnosti? Niektore z nich boli vyradene uz po 10-11 rokoch prevadzky, preco?

Myslel som si, ze vies k veci, ale toto je uplne od veci, nevadi. Fakturu pokojne posli.

Ja vnímam dopravné predpisy ako nejaký "návod", ako by to malo fungovať, schému, pravidlá... ale ľudia sú živé bytosti a ich pohyb v meste a v teréne sa podľa mňa nedá vždy zaregulovať a zaškatuľkovať v zmysle predpisov. A to aj vtedy, keby boli (napr. pre cyklistov) oproti súčasnosti výrazne lepšie.
Práve preto by sme mali rozlišovať, ktoré porušovanie ktorých predpisov má aký dopad na bezpečnosť ostatných, výstupy z tejto diskusie by mali byť reflektované napr. v miere finančných či iných postihov za porušenie predpisu.
Príkladov a porovnaní by sa tu dalo uviesť X, keď však niekto chce všetko dávať na rovnakú úroveň, diskusia je nemožná.

S tvojím zhrnutím nesúhlasím. Ahoj.

Taakze, aby som to zhrnul, kedze som na pomalom pripojeni..

Ivan, intony: Pokial nie sme schopni sa bavit v normalnej rovine tak to nema zmysel. Ivan, odpoved k porusovaniu predpisov som uz dal, porusuju ich samozrejme vsetci, tak to funguje. Ja bojujem proti tvrdeniu ze "cyklisti mozu". No nemozu - tak ako nemozu ostatni. Tiez mam subjektivny dojem z mojho cestovania ze cyklisti vytvaraju casto tie uplne najzbytocnejsie nebezpecne situacie. Anyway, pokial jedina vasa argumentacia bude "nerozumies tomu", zalozena najma na tom, ze s vami nesuhlasim tak sa nikam nedostaneme. Ak vsak budete argumentovat takymto sposobom tak sa nedivte ze ludia maju cyklistov za "tych zlych". Je to opat ten princip, ze presadzovat fundamentalisticky dobru myslienku znici vsetky rozumne argumenty za jej realizaciu.

tr3mp, na tvoj priklad sa pozriem o par dni ked budem doma a odpoviem potom.

Určite si už párkrát išiel cez Petržalské korzo na bicykli. Verím, že si tam predpisovo zosadol z bicykla všade, kde bola taká značka. Áno?

?

Ty čo zas trepeš?

Stále si mi nedal odpoveď všeobecne ohľadne porušovania dopravných predpisov (keďže toto je pre teba akési "absolútne" kritérium) pri bežnom pohybe po meste.