Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ta 20 a 32 by stacila. Mohli by sa spojit 20tkove a 32kove zadelenie, tzn. 20, nejake 22, 23, 32, N33 a N55 + VZV Kuklovska
Ja som tak interne pre seba skusal robit zadelenie 20+32 s miernymi upravami terajsich sluzieb a vyslo mi to pri zachovani struktury 3 vodici na voz, na 16 vozov. Nebolo by zle. ?

co sa stazujes, ber, kym nam davaju ? ?

No asi bude.. To je CapaCity bez tych specialnych dizajnovych prvkov, ktore je samozrejme lacnejsie, aj ked krajsie by bolo to, ktore ma ten lepsi dizajn..
Osobne si ale myslim, ze je lepsie usetrit na tom specialnom dizajne, ktory je naozaj len na okrasu, a namiesto toho radsej investovat do klimy..

No aj mne sa zdá trošku nespravodlivé, že nové vedenie venuje pozornosť a nie malú hlavne KV. Ale... Staré vedenie na KV kašlalo a zmohlo sa len dostavbu TR trate a aj to sľúbenú 26 rokov... Takže budem rád keď budú TEDOMy na 32 ak nebudú poruchové a moc pekné by bolo dokúpiť aj zvyšné 25Trky a mohli by zase kašlať na KV. Poprípadne 36ku zriadiť.

Presne tak ? ?

Pekné až na to, že v BA asi klimu nebude mať

Objekt je plánovaný v rámci projektu TEN-T, čiže realizácia okolo roku 2011-2012. A neviem, či sa náhodou nejedná o náhradu priecestia pri ŽST Vinohrady.

myslím samozrejme z Ružinova

ja ňou chodievam sporadicky, ona je smerom z Biskupíc plná hlavne po ten Avion ako hovorí geodeath, no do VJD chodieva dosť prázdna, aspoň čo ju vídavam. smerom do Biskupíc to býva tak akurát. No určite to nie je na SOR, ako sa kedysi hovorilo niekedy v nej býva poriadny nátresk
inak 67 ako linka je dosť nespoľahlivá, hlavne kvôli tomu priecestiu, zapchatej Ivanskej a aj vo Vrakuni to nie je bohviečo. 96 by mohla byť celkom dobrá alternatíva smer Avion

neni pekne ,ze nazyvas kratke TAMY 15 rocnymi srotmi ,pretoze keby to mal daky iny typ busu absolvovat ,tak uz je na davno na srotovisku .Tymto im davam poctu ako NAJ NAJ NAJ BUSOM V BA ? ? ?

To ,ci ju chcu soferi alebo nie ,asi ich vec nie je.
Re #117490 Solider: Podla mna je to tiez nezmysel , ale treba tam daku adekvatnu nahradu ( ziadne ceske kindervajca ? ) za dozivajuce TAMY ? a vrakosy ci uz diesloove alebo plynove . Ked do Krasnan nic nove 12 metrove nedojde , tak 32 a 80 dovi dopo KRASNANY.

Ja osobne pochybujem, že Krasňany, vozovňa, ktorá nemá plničku plynu, dostane plynové busy.

L32 nam mozno prischne,nieco sa o tom suskalo.ALe nechceeeeme ju ?

Ja môžem povedať len toľko, že cez víkendy je určite v úseku Dolné hony - AVION vyťažená viac než dosť. Zopár krát som tak šiel, nastupoval som v Ružinove kde bola dosť plná a dosť ľudí šlo dole pri AVIONE. Avšak celkom slušný počet pokračoval v ceste k Jurajovmu dvoru. Toľko víkend. Cez pracovné dni však nemám poňatia.

Mam otazku , ako je to s vytazenostou L67 pocas celeho tyzdna ??? v zivote som s nou nesiel ?

ak je to pravda, tak nakoniec mozno aj KRASNANY schytaju Tedomiky ? .
Ale podla mna naj by bolo keby dali vsetkych 20 ks do 1 DP a urobilo sa nove rozdelenie liniek pre vozovne , kazdopadne 20,32,80 urcite s Tedomami !!!!!!!!!!!!!!

Podla neoficialnych info na 1.DP ide 6 kusov novych Tedomov.Ale podotykam ze to je neoficialna informacia a neoverena.

Otázka znie, kedy bude tá budúcnosť. Predpokladám, že ten nadjazd bude stáť majlant a tak sa len tak ľahko do programu nedostane. V tejto lokalite sú aj dôležitejšie stavby - obchvat Pionierska-Vinohrady, predĺženie Tomášikovej. Odborárska je beztak v dezolátnom stave, takže ak by sa mala používať ako tangenciála, musela by ísť komplet do reko. Plus by bolo treba riešiť ľavé odbočenie na Vajnorskú.
Nateraz je frekvencia chodcov k Palme pomerne slabá, preto si myslím, že by tam dopyt stačil. A v "budúcnosti" sa môže zrušiť.

Preferenciu pri rozumnom riešení beriem ako samozrejmosť.