Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Martin Fundárek

#96590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96554:
Filiálka podľa tohto projektu nemôže byť druhou hlavnou stanicou. Počet koľají, ktoré má podľa projektu mať, je na to absolútne nedostatočný. (Pre porovnanie: súčasná hlavná stanica má deväť koľají pri nástupištiach - ak zanedbáme šieste nástupište - železnice sa snažia viesť veľa vlakov cez ňu ako tranzitné, a pri tom všetkom nepostačuje. Filiálka má mať štyri alebo päť, presne sa mi to teraz nechce hľadať.)
Odpovedať

Ámos

#96589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #96586:
Ale oni sa pani vsetci tvarili, ze to ide a ze to vedia. Az potom vysvitlo, ze to nevedia...
Odpovedať

zakaznik

#96588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #96583:
Ale trocha si to imho zveličil.
Odpovedať

Martin Fundárek

#96587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96550:
Ja som sa nepýtal na autorizovaných architektov a autorizovaných stavebných inžinierov, ale na autorizovaných DOPRAVNÝCH inžinierov. Takže kladiem otázku znova:
Kto je to "autorizovaný dopravný inžinier"? Autorizovaný kým a na čo? Na základe akého predpisu?
Odpovedať

zakaznik

#96586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96539:
Tie CSS sa nemali začať stavať, kým nebolo jasné kto urobí signálne plány. Na druhej strane ma to neprekvapuje... A stavím sa, že tak ako sa dokxxvila preferencia, ako sa dokxxvila doprava na Dlhé Diely, tak to bude aj s tou pepkou ?
Odpovedať

S499.1023

#96585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96577:
O spoločnej trati ŽSR a NS MHD môže rozprávať len a jedine ten, čo nemá o doprave ani šajnu.
Odpovedať

S499.1023

#96584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96564:

1b) V prípade električky by nemohol byť nútený? To je nejaká fyzikálna vlastnosť plytkého tunela?
2) S ľuďmi, čo sa titulujú projektoví manažeri, mám tie najhoršie akúsenosti. Nepíš o tom, čomu nerozumieš - aký je podľa teba rozdiel medzi "koľajnicami a podvalmi" a "zvrškom".
3) Ako sa do lesa volá...
Odpovedať

Ike

#96583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96581:
neviem aky je to vyvoj, no deje sa to... a ma to stupajucu tendenciu...
Odpovedať

Ike

#96582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #96579:
vdaka za plodnu diskusiu
Odpovedať

intony

#96581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #96570:
Rozširovať sa do šírky je zvrátený vývoj. Viac by ti mohol povedať ivanbuto. Ďalej platí čo som povedal.
Odpovedať

Marcelllooo

#96580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #96575:
riesenie v petrzalke nemalo takuto formu.
Odpovedať

S499.1023

#96579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #96535:
Hej, hej, električka je nanič, lepšie bude, keď pôjdeš SL rulezz!!!
Odpovedať

Ike

#96578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://imhd.sk/transport/index.php?img=24086&typ=gm

trocha OT, skoda ze takto nevyzera Molecova ?
Odpovedať

Marcelllooo

#96577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96561:

- A co sa tym principialne vyriesi?
- Tunel ma byt spolocnou tratou ZSR a NS MHD, preto je to zdruzna investicia Bratislavy a statu
- Ano, lebo podla vsetkeho budu prevadzkovatelom tohoto systemu, minimalne ZSSK bude mat na tom vyrazny podiel. ZSSK by malo dostat koncesiu na tuto trat a Bratislava by sa podielala prostrednictvom BID.
- ake nove spojenia poskytne? Nie som si ziadnych vedomy.
- ano, resp. uvolnene kapacity z petrzalky mozu pomoct v tychto castiach
Odpovedať

intony

#96576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96566:
Keby nejaký "socialistický pajác" nevymyslel, že Bratislava musí mať metro, pretože o pár rokov bude mať 1 000 000 obyvateľov, bol by tu systém tram a nič by nestagnovalo.
Odpovedať

Technopol

#96575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96554:
elektricka sama o sebe nie je mestotvornym prvkov - ak by bola riešená v Petržalke úrovňovo ( samozrejme okrem križovania s cestami ) tak by byť mohla stačí sa pozrieť na pár foto (a rád by som na tých foto videl ten Váš barierny efekt) :
http://siissalo.it.helsinki.fi/alppirata/arpics/grenoble_tram1_1920.jpg
http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26441&idg=586&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=
a ďalšie foto sa daju najsť

A mimochodom náhodou ak niekomu spomeniete San Francisko - nevybavia sa mu práve električky ?
Odpovedať

Ámos

#96574 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #96568:
pod na icq.
Odpovedať

Ike

#96573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #96570:
obciach okresoch MA, PK a SC STUPA (som chcel napisat, sorry )
Odpovedať

drink

#96572 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96562:
"cize lektricke nejake fyzikalne zakony zakazuju jazdit po povrch potom co uz jazdila v plytkom tunely?" asi myslel tých pár metrov na Bosákovej, pokiaľ sa dostane na most.

PS: http://www.forma.sk/onlines/slex/index.asp - doporučujem nájsť slovo tunel.
Odpovedať

Ámos

#96571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96564:
😃 ty si tak neuveritelny klamar. 400mil si si vycucal z prsta. Ved ani nemas potuchy akym sposobom sa ide rekonstruovat.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.