Reakcia na: aquila #56004:
Zavádzanie 1. ULF Technical Data ULF 197-4 ULF 197-6
Track gauge 1435 mm 1435 mm
Length 24.2 m 35.5 m
Width 2.4 m 2.4 m
Entrance height 197 mm 197 mm
Low-platform share 100% 100%
Seats 42 66
Transport capacity (7 pax/m²) 207 313
Ale ty si v príspevku 55992 napísal: hovoril som o ULF, ktora ma 4os/m2 a 220 ludi a nie 7 a 330 ludi ako si spominal ty.
Zavádzanie 2. interval L C: pravidelny interval v prahe nie je 90 sekund ani na M1. Ale predsa ak mám interval 1-2 min tak je tu priemer 90 s. Okrem toho ja mám tiež svoje zdroje, kt. ti nemôžem ukázať (ide o knihy, letáèiky a behať cez pol mesta, aby som ti to ukázal nebudem),kt. hovoria o intervale 90s.
Tak ťa opätovne žiadam, ako má pod¾a teba vyzerať úsek Janíkov Dovr - Bosáková, aby si ho nazval rýchlodrážny.
AAA
A M 1 je štandardná súprava metra, takže tá obsaditeľnosť, aby si ostatní mohli predstaviť.
Obsaditeľnosť ULF: http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/products/mt/products/trams/ulf.htm
Tu sa hovorí o 7 ľuďoch. Ovšem u nás je norma pre maximálnu obsaditeľnosť 8 osôb/meter. ?
Tie 4 osoby, sú možno štandard WL, ktorý si oni určili.
Potom mi povedz ako má vyzerať podľa teba úsek Bosákova - Janíkov Dvor.
Ale ak mám tú česť s riaditeľom ROPIDu, konštruktérom ULF a profesorom ŽU v jednej osobe, mea culpa. Ak nie tak klameš.
Re #56000 81-71: To, že VAL je vhodný pre mestá s cca 500 000 obyvateľmi je spomenuté napr. v DM 5/2004. A dovoľ, aby som ti ja pripomenul ich a naše finančné možnosti.