http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/plosinku-mal-ale-na-prosbu-nezareagoval.html?page_id=139759
Zaujimalo by ma ci ten vozickar vodicovi zamaval, alebo inak naznacil ze ma zaujem nastupit..
Zaujimalo by ma ci ten vozickar vodicovi zamaval, alebo inak naznacil ze ma zaujem nastupit..
tr3mp
Môj návrh:
- Počkať na dobudovanie severnej tangenty (napojenie na existujúce komunikácie na Pražskej, Račianskom mýte a Križovatke Jozefa Čabelku). To odľahčí križovatku pri SAV a Šancovú.
- Zrušiť ET Imricha Karvaša - Štefanovičova - Hlavná stanica
- Vybudovať ET Hurbanovo námestie - Hodžovo námestie - Štefánikova - Hlavná stanica (nie v osi komunikácie, ale po pravej strane, kvôli minimalizácii prejazdov cez trať a zachovaniu dvojpruhovej cesty). Zastávky Hodžovo námestie (pri prezidentskom paláci), Predstaničné námestie, Hlavná stanica (pod súčasnou prístavbou).
- Vybudovať ET Hlavná stanica - Šancová - Trnavské mýto
- Ako náhradný cestný ťah (namiesto Štefánikovej) spraviť komunikáciu Pražská - Štefanovičova - Imricha Karvaša (4 pruhy). Prechod križovatkou pri SAV v podzemnej úrovni.
- V rámci revitalizácie podhradia zapustiť Staromestskú pod zem v úseku od Nového mostu po Hodžovo námestie (po súčasný podjazd) s novým výjazdom z predĺženého podjazdu pri Hodžovom námestí.
- Podjazd pod Hodžovým námestím predĺžiť popod Námestie 1. mája až po Námestie slobody (4 pruhy), s výjazdmi na Kollárovo námestie a Mýtnu. Spolu s rozšírením Štefanovičovej zabezpečí náhradu Štefánikovej. Z Námestia 1. mája spraviť upokojenú zónu.
- Alternatívne vybudovanie podzemného parkoviska pod Námestím slobody s vjazdmi od strany STU a Štefanovičovej.
?