Nová trolejbusová linka 64 a skrátenie linky 41 (od 27.3.2012) • imhd.sk Bratislava

Mike

21.3.2012

#1 1

To ma zaujíma kde sa na toto nájdu vozidlá, keďže sa jazdí prakticky s 0-vou rezervou... Ale vlastne keď u autobusov je denne oproti CP nevýprava vyše 10 vozidiel, tak prečo nie aj u trolejbusov... ?

Odpovedať

Andy

21.3.2012

#2

A nemali byť náhodou celkovo nové trasy trolejbusových liniek? Kde sa stal problém? ?

Odpovedať

Petto

21.3.2012

#3

Reakcia na: Andy #2:

Caka sa na novu TT trat Patronka- Vojenska. V pondelok sa otvaraju obalky na danu trat, pak elektronicka aukcia a v maji-juni by sa malo zacat uz stavat, následne v lete reorganizácia tbus liniek.

Info z magistratu a konk. 1 osoby.?

Odpovedať

Valec

21.3.2012

#4

Reakcia na: Mike #1:

Možno linka 64 začne premávať až po 9tej, keď sa už vrátia vozidlá z rannej špičky. Alebo to bude historická linka s 9Trkou. ?

Odpovedať

Valec

21.3.2012

#5

Reakcia na: Petto #3:

Áno, áno. Lebo ak by to nedaj bože zaviedli už dnes, a v auguste bude jednu linku predĺžili (neviem akými vozidlami) a jednu v jednom smere presmerovali zo Záhoráckej cez Patrónku, tak by to nový koncept tak vážne narušilo, že je lepšie na pol roka zaviesť túto somarinu. ?

Odpovedať

810zssk

21.3.2012

#6

Reakcia na: Petto #3:

Je to silny nezmysel, navyse ak sa nemylim, v lete aj tak este Patronka nebude otvorena.

Odpovedať

matt11

21.3.2012

#7

Kde sa bude na trnavskom myte tocit?

Odpovedať

810zssk

21.3.2012

#8

Reakcia na: matt11 #7:

Mas to v texte napisane. Jelacicova.

Odpovedať

inka

21.3.2012

#9 1

Chcela by som vidieť tú múdru hlavu čo to vymyslela. Doteraz som do práce na trase DNV- Matúšova cestovala 4- mi spojmi, od 27.3.2012 budem cestovať 5-mi spojmi.
Namiesto toho aby 41 chodila častejšie, tak náš monopol MHD BA, spraví toto.

Odpovedať

Mike

21.3.2012

#10

Reakcia na: inka #9:

21+34/63/83+64+41 - podľa mňa odteraz to budú 4. Alebo pri tom intervale 20 min. a komplikovaným prechodom na druhú stranu nadchodom ponad Brniansku to budete mať, pokiaľ nie ste invalid alebo osoba s oslabenou schopnosťou pohybu, lepšie keď vystúpite na Hroboňovej zísť pešo k vozovni Hroboňova na linku 41.
Ak bývate v inej časti DNV tak máte možnosť ísť linkou 20 s prestupom na 34/83 v Dúbravke, zvyšok ostáva, alternatívne ešte by som uvažoval vystúpiť z 34 alebo 83 na zastávke Dubová a prejsť na 207 nástupište Valašská (280 m) príp., Lovinského (340 m) a odtiaľ 1 alebo 2 zastávky, eventuelne na tú 207 z Valašskej sa dá dojsť pešo z Potrónky. Z 207 pri vozovni Hroboňova na 41.
Zo sídliska ide na Patrónku aj priama linka č. 22. Z lokality VW - sídlisko alebo Zamajerské ide linka č. 23 a z nej sa dá v Dúbravke prestúpiť na 34/83, zvyšok ostáva...

Odpovedať

Mike

21.3.2012

#11

Reakcia na: inka #9:

A nakoniec ešte sa dá ísť z DNV aj linkou č. 28 a z nej prestúpiť na X13 pri eurovei, následne na Hodžovom nám. na 203/207 a z nich na Búdkovej na 41 - ale opäť sú to 4 spoje.

Odpovedať

david1

21.3.2012

#12

Pokial nezadratuju aj spojenie Prazska Hl.St. tak mali tu L41 nechat ako bola. Sa necudujem ,ze ludia prskaju. Dufam ,ze sa budu tie spoje na seba cakat. Na Sancovej su poobede smerom na stanicu pekne zapchy.

Keby zadratovali aj usek HL.st. Stefanikova mohli mat trolejbusovu /ekologicku/ posilu do centra aj druhou stranou.

Tieto useky su podla mna dolezitejsie ako druha stopa na Patronke smer Kramare.

Odpovedať

21.3.2012

#17

Reakcia na: david1 #16:

Aj za cenu toho, že nemôžeš garantovať udržateľnosť projektu 5 rokov a tým pádom riskuješ vrátenie všetkých €, keďže nevieš, kedy IPR odštartuje stavbu?

Odpovedať

Max

21.3.2012

#18

Reakcia na: Petto #3:

Pardon, asi do toho dostatocne nevidim, ale po dokonceni tejto uplne najpotrebnejsej TT Voj.nemocnica - Patronka ako ovplyvni linkove vedenie, ci uz sucasne alebo to nove? Nebude jedina zmena v tom, ze L212 bude jazdit obojsmerne cez Patronku? Lebo to hadam nie je nijaka radikalna zmena. Ci?

Suhlas s Valcom, davidom1 a tr3mpom - keby radsej tu krizovatku SAV konecne zadratovali + Drotarsku, tak mohla byt plne ekologicka cela dnesna 41tka... ?

Odpovedať

Max

21.3.2012

#19

mimochodom, dalsie mozne predlzenia trolejbusovych trati su na tom ako?
- Patronka - tesco Lamač
- Patronka - Hrobonova
- Trnavka - Avion SP - Letisko
- ASMN - eurovela
- Vlarska - Koliba
- ASMN - Ovsiste

Odpovedať

21.3.2012

#23

Ja som zvedavy kde chcu nabrat vozy na tu 64ku ked sa skoro kazdy den nevypravuje jeden dva vozy na hrobonke ? .

Odpovedať

810zssk

21.3.2012

#24

Reakcia na: Max #18:

Max, ked bude Patronka tak bude nove linkove vedenie. V nom sa uvazovalo ze po otvoreni patronky tam pojde 62 (208+212) a 47.

Odpovedať

Ike

21.3.2012

#25

Reakcia na: 810zssk #14:

Každopádne, ťahať drôty na 41 mi príde maximálne nerentabilné... potom to neriešiť a nechať A-BUS

Odpovedať

Ike

21.3.2012

#26

Reakcia na: Max #19:

až potom bude reorganizácia

Odpovedať

Petto

21.3.2012

#27

Reakcia na: Max #18:

Ja tiež neviem ako to ovplyvní.
Prezentoval som vám sem len 1 stanovisko od kompetentnej osoby.
Ani ja sa nestotožnujem s nezmyslom a la 64,ale budiš. Dnes je v móde prevádzovať nezmysly.

A nesúhlasim s tebou,aby sa zatrolejovala súčasná 41. To by bolo k čomu dobré ???
Príspevok vyššie si napísal oveľa zmyslupnejšie nové trasy. ?

Odpovedať

d3k0

21.3.2012

#28

Reakcia na: Ike #25:

Niekedy mam dojem, ze na Drotarskej ceste je vacsi dopyt nez pri Horskom parku na Budkovej

Odpovedať

d3k0

21.3.2012

#29

Reakcia na: tr3mp #13:

Vraj je napriek vsetkemu realne aj toto leto

Odpovedať

Ike

21.3.2012

#30

Reakcia na: Petto #27:

ako fakt, keď tu uvažujeme v rovine zatrolejovania L41, tak potom tu rovno môžme uvažovať o zatrolejovaní L93,94,95,83,63,59,21 a vôbec všetkých ostatných liniek.

Odpovedať

21.3.2012

21.3.2012

pressburger

22.3.2012

#53

V tej schéme nejako vypadla zastávka Prokopa Veľkého....

Odpovedať

Ike

22.3.2012

#54

Ja príliš nerozumiem v čom je problém.
Je tam predsa garantovaný prestup. Ľudia síce stratili spoj na stanicu (priamy), ale za to získali priame spojenie s Račianskym a Trnavským mýtom, čo je podľa mňa oveľa dôležitejší prestupný uzol ako smradľavá stanica.

Jediný vážny problém vidím v neprestupnom 15 minútovom lístku. Garantované prestupy by problém nemali byť, L41 nemá kde nabrať meškanie na úseku Búdková - Voz. Hroboňova. Mimochodom, aj na Búdkovej majú obyvatelia výborný prestup.

Odpovedať

810zssk

22.3.2012

#55

Reakcia na: Ike #54:

Problem s prestupmi moze byt opacnym smerom (64 → 41)...

Problem je podla mna hlavne v spojeni s Hrobonovou - dnes cast cestujucich prisla busom na Hrobonku (potazmo Sokolsku) a tam prestupovala.. po novom budu musiet ist na vozhrob, potom jednu zastavku 64kou a tak prestupit... istym sposobom komplikovane... toto je situacia ktora si vyslovene ziada duobus (ale skutocny; nie pomocny agregat)

Odpovedať

Ike

22.3.2012

22.3.2012

#66 1

Reakcia na: 810zssk #65:

Lebo na Drotárskej ceste a v okolí postupne začala vznikať nová zástavba a rôzne firmy a tí ľudia tam oveľa menej cestovali do Dúbravky, Lamača, DNV či na záhorie, ale podstatne viac cestujúcich smerovalo do Petržalky, centra, východnej časti mesta, ..takže radšej ako prestupovať na Patrónke do protismeru cez podchod, alebo na vyhliadkovú vtedy 217, mali na hrane Hroboňovu či sokolskú príp. SAV a veľmi dobré spojenia umožnila aj tá hl. stanica...
A aj keď je pravda že v prvej polovici roku 2000 dodané 3505 a 3506 išli namiesto karosy na 41, tak kým karosa mala celý deň 30 min interval, 9.5 m sory mali v špičke 15 min ? A 15/30//30 vydržal na 41 až do predĺženia na Búdkovu, kedy za cenu ponechania dvoch vozidiel v špičke a 1 v sedle bol v prac. dni interval predĺžený na 20/40, víkend je ok 30.

Odpovedať

miroesoma

22.3.2012

#67 1

Zrušili ste super priame spojenie ľudí bývajúcich na Drotárskej so železničnou stanicou. To sa Vám poďakujú rodičia sluchovo postihnutých detí. Absolútne ste na nich nemysleli.
Považujem to za totálnu neprofesionalitu v tvorbe nových liniek.
Je to smutné...

Odpovedať

810zssk

22.3.2012

#68 1

Reakcia na: miroesoma #67:

Ako uz bolo povedane, sluchovo postihnutym detom je mozne zaviestu celovy spoj. Dalej nemam vedomost o tom, ze by obyvatelia Drotarskej cesty v nejakom nadstardnom mnozstve cestovali na zeleznicnu stanicu.

Odpovedať

22.3.2012

#72 1

Reakcia na: Milmus #69:

to ze vo vasej lokalite nemat poriadnu obciansky vybavenost a mate tam len jednotu a mozno dva bankomaty tak za to sa podakujte prevadzkarom tych sluzieb/predajni - dpmb s tym nema nic spolocne. invalidov a rodin s detmi v kocikoch je vela aj vsade inde. nestaci vam ze dostavaju od statu kdejake posrane prispevky na notebooky na auta neplatia koncesie ani pevnu linku maju zlavy na mobily a neviem na co vsetko este? vsade same ulavy.. a nech sa este stazuju ze sa nemaju ako prepravit na hlavnu stanicu. uz chcem len vidiet ako sa nejaky vozickar pojde vozit na hlavnu stanicu denno denne za praco do trnavy vsakpravda ale to by ste sa nad tym najskor asi museli zamysliet .. a tych par razov kedy potrebuju dakam zajst tak mozu pouzit statne prispevky na taxiky alebo poziadat rodinneho prislusnika ktory ma urcite svoje auto a ochotne takemu cloveku pomoze! mamiciek s kocikmi je mnoho aj v inych castiach mesta kde doprava tiez nie je tak rozsirena ako by si mozno dotycni priali a ako povedal 810zssk ak ste sa chceli stazovat mali ste tak ucinit vopred ked sa dalo obmedzenie tejto linky predpokladat. alebo sa mozete podakovat vtedajsiemu vedeniu dpmb za zbytocne predrazdeny nakup capacity mercedesov a zamysliet sa potom este raz nad tym preco nemozu chodit dve linky paralelne na tej istej trase..

Odpovedať

810zssk

22.3.2012

#73 1

Reakcia na: AAA #71:

Podla mna spojenie s 43 neriesi nic. Cestovat cez Patronku nie je bohvie aka alternativa...

Celkovo je to cele nie dobre riesene, ale zas konkretne poziadavka na stanicu mi pride divna.

Odpovedať

Ike

22.3.2012

#74 1

Reakcia na: 810zssk #73:

IMHO je. Z Patrónky idú spoje do všetkých častí mesta. 41ku by som v pohode potiahol k Vojenskej s tým, že interval by sa nastavil tak, aby mohla obsluhovať aj 43ku

Odpovedať

david1

22.3.2012

#75 1

Reakcia na: Milmus #69:

Na stanicu uz asi znova nebude chodit,kedze sa usek dal pod troleje.
Pomohlo by vam urcite aspon zachadzanie na zast.Hrobonova ,kde mate vacsi vyber liniek aj na ostatne smery.Prestupovanie vsak berte ako realitu.Do centra je mozno lepsie prestupovat na Budkovej ,kde bola predlzena naposledy L41 zo Safranovej.

Odpovedať

23.3.2012

#80

ja som takto vzdy chcel ist do spalovne ? ?

Odpovedať

810zssk

23.3.2012

#81

Reakcia na: majak #80:

Na prevezenie 77kou su dobre spoje do Vodostavu... to ide z Vlcaku a najblizsi prestoj ma az vo Vlcaku... ide to po trase Vlcie hrdlo - Spalovna - Vodostav - Vlcie hrdlo a aby sa dalo k/od Vodostavu cestovat obosjmerne, nema to nikde ani vyrovnavacku

Odpovedať

mathre

24.3.2012

#82

Inak tá 64 sa ako bude točiť na TrMy???

Odpovedať

TeBeCe

24.3.2012

#83

Reakcia na: mathre #82:

naslapne plnu jazdu, volant dolava a pri troche stastia aj palicami trafi na trolej ?

Odpovedať

mathre

24.3.2012

#84

Reakcia na: TeBeCe #83:

Odpovedať

Marek1978

24.3.2012

#85

Reakcia na: TeBeCe #83:

?

Odpovedať

25.3.2012

#90

Dnes rano na hlavnej stanici ziaden oznam. Kurnik, to je take tazke aby v stredu napisali oznam, poslali to dispecerom do officu na stanici a niekto zbehol hodit to dole do vitriny? Ci to je pre DPB prilis jednoduche aby sa to mohlo realizovat?

Odpovedať

Mike

25.3.2012

#91

Reakcia na: 810zssk #90:

Napr. dispečeri na hl. st. nemajú kľúč od vitríny.

Odpovedať

810zssk

25.3.2012

#92

Reakcia na: Mike #91:

Tak nech ho dostanu ? Ako nic v zlom, ale tak niekedy ma fascinuje ako v DPB na vsetko musia byt zlozite mechanizmy a nedokazu veci robit jednoducho.. prave ta hlavna by vobec nemusela mat vylepovaca, ale CP moze pekne v noci (teda vtedy kedy je to najlepsie) menit dispecer medzi dvoma rozjazdami. Aj tak tam casto len kempia.

Odpovedať

Ike

25.3.2012

#93

Reakcia na: Mike #91:

§xy - dispecerinemajukluc
?

Odpovedať

25.3.2012

#99

Reakcia na: MatejBA #98:

Ale nikto si to nepovie a keby nahodou hej tak ho treba tresnut lopatou po hlave. Mimochodom, nikto este nepotvrdil, ze 2XX sa bude rusit, ze...

Odpovedať

26.3.2012

#104

Inak oznamy už sú, ale CP ešte nie...

Odpovedať

TeBeCe

26.3.2012

#105

Reakcia na: Ike #103:

ale ved aj dnes je trolejbusova aj 33 ?

Odpovedať

Mike

26.3.2012

#106

Reakcia na: TeBeCe #105:

Nie že by som chcel Ike-ho obhajovať, ale na jednak na 33 chodí oveľa častejšie autobus ako na iných tbus lnkách, a po druhé 33 je ostrovná prevádzka mimo celého tbus systému. Takisto keby bola tbus linka Ovsište - Antolská, nech sa volá 99.
Ale živo si viem predstaviť, keď dojde na Trnavskom mýte posebe trolejbus 204 a za nim taký istý trolejbus bude mať číslo 64, tak sa ľudia budú pýtať že komu šibe ?

Odpovedať

810zssk

26.3.2012

#107

Reakcia na: Ike #103:

Ale nic nespochybnim. Pozri sa, moj koncept vychadza z dvoch nosnych myslienok:
- Separatny rad pre trolejbusy je zbytocny
- Precislovanie liniek je krok proti cestujucim a teda by sa nemalo diat bez priciny

Druhy princip je nadradeny, lebo jeho porusenie prinesie zhorsenie, kdezto porusenie prveho je proste zbytocnost. Takze ja tvrdim, podla prveho principu cislujme vozidla cestnej dopravy do jedneho radu, ale len v pripade ak tym neporusime druhy princip.

To co navrhujes ty je zaviest novu linku a potom ludi zmiast tym, ze ju precislujes. Preco preboha by to mali robit?

Odpovedať

26.3.2012

#111

Reakcia na: Mike #110:

Tak ako dodnes chodia do Prioru, na centrálne, alebo na Šmidkého do nemocnice.... Ale každý pritom vie, že sa to už volá inak a vôbec nemá problém trafiť do správnych dverí. Tak ako nebude mať problém trafiť do správnych dverí linky 64 a 204.

Odpovedať

dpb

26.3.2012

#112

No trochu zle to označili nemala by to byť 213? ? No a ďalej sa uvidí či budú voziť vzduch alebo ľudí ?

Odpovedať

frenky

26.3.2012

#113

Reakcia na: Mike #110:

Pripadne tretia skupina ludi ani nerozlisuje, ci sedi v trolejbuse, alebo autobuse, je im to uplne komplet jedno. ?

Odpovedať

810zssk

26.3.2012

26.3.2012

#120

Reakcia na: zeleznykon #117:

A uz je potvrdene ze socka nebude riesena striedacmi (Hrobonova)?

Pokial ide o posledne 41 tak bud budu nahradene sluzobakom, alebo dojazdom zo 41 + este niecim inym. Urcite nepojdu peso.

Odpovedať

26.3.2012

#134

Na Lovinského sú už terčíky.
V obratisku Lovinského nahradili cedulku "Občasná" cedulkou "nástup - výstup". To tu bude priebežná konečná?

Odpovedať

810zssk

26.3.2012

#135

Reakcia na: Ike #134:

Tak nemusi byt priebezna, ale bude na jednom mieste nastup a vystup. Keby to bola priebezna konecna tak by tam nemal byt ani nastup ani vystup.

Ale skor si myslim, ze to je chyba a zastavka bude spolocna s 207

Odpovedať

26.3.2012

#158

Reakcia na: AAA #157:

Tak ono 64 je znacne atraktivnejsia linka ako 207 tak uvidime

Mozno vezme cast ludi co teraz chodia na Dubovu.

Odpovedať

AAA

26.3.2012

#159

Reakcia na: 810zssk #158:

Ešte si zabudol započítať 204 s obchádzkou cez Kramáre a možno tým tí priemerne 2 ľudia budú jazdiť. ?

Odpovedať

annasro

27.3.2012

#160 1

Tak dnes rano som sa naozaj pobavila, cca 20 ludi vystupilo na zastavke vozovna hrobonova z trolejbusu c. 64, trolejbus zostal prazdny a opat sme vsetci nastupili na 41, ako sasovia. A cestou spat som samozrejme opat vystupila z busu 41 na zastavke vozovna hrobonova, ale vacsina ludi (min. 20) zostalo sediet v autobuse. Vravim jednej pani "tu je konecna" a ona " nie, nie, ved tento bus ide az na hlavnu stanicu". Chvilu som rozmyslala (zacala som si naivne mysliet, ze mozno niektore ranne spoje predsa pojdu az na hlavnu) a spytala som sa na to sofera. Ten mi potvrdil, ze je tu konecna.
Ludia nechapali, ziadne info na zastavkach o zmene (vcera nikde nic nebolo, o pol siestej som pozerala cestovny poriadok na stranke, nikto netusil o kolkej ide 64 a o kolkej 41). Ako je mozne, ze tolko ludi o tom nevedelo? X ludi nestihlo kvoli tomu vlak, do prace, navstevu lekara, kde mali byt do osmej... Najvacsi for bol, ked na Prazskej spadli trolejbusu troleje... . Naschval som sa isla odviezt az na Trnavske myto (bezne chodim na HS), tak zostali sme v trolejbuse od zastavky Predstanicne namestie po Trnavske myto 3ja. Pytam sa, naco ide tento trolejbus na Trnavske, ked nam tym smerom chodi 61, 63, 204 a 209? Zaujimalo by ma, ci sa isiel niekto z kompetentnych niekedy previest povodnou 41, aby vedel, kolko ludi s nou chodi z hlavnej a na hlavnu stanicu... . Zial ja so synom ,ked chcem ist na HS ( s ktorym chodim denno denne do skoly na Drotarsku) musim ist na 32 na Sokolsku, nasledne na 64 a nasledne na 41... Je to normalne? Tesim sa dnes o 15 hod na slavnostne otvorenie trolejbusovej trate... a to nehovorim este o cene listkov... . cele je to smutne...

Odpovedať

annasro

27.3.2012

#161

a este super cestovny poriadok, ktory po vyhladani spojenia ukaze medzi trolejbusom 64 a busom 41 - Presun medzi nástupišťami zastávky Vozovňa Hroboňova 2 min. Rano som rozmyslala, kam sa presuniem a zistila som ,ze je to jedna zastavka, tak to sa mozem tie 2 minuty asi prechadzat na zastavke....

Odpovedať

Max

27.3.2012

#162

Poprosim informaciu, aky spoj ododnes jazdi miesto linky 41 v useku Voz. Hrobonova - Hlavna stanica (Predst. nam.) v case 23,22 a 23,52 ako pripoj na nocne spoje.
Dakujem. ?

Odpovedať

810zssk

27.3.2012

#163

Reakcia na: Max #162:

Normalne sluzobak v povodnych casoch, akurat bez vlkov.

Inak je dost fail, ze o tom vodicov neinformovali...

Odpovedať

TeBeCe

27.3.2012

#164

Aky zmysel ma ta obcasna zastavka Vozovna Hrobonova pre 64, ked podla CP vsetky spoje zacinaju na Lovinskeho a nie az od vozovne? Nemali tam skor namontovat 201 a 202? Navyse nejaky truhlik tam nalepil home-made CP 64...

Odpovedať

27.3.2012

#175

Kedy sa ocakava zavedenie zastavky Jelacicova? Ci to bude asi az v case ked uz 64 pojde na Trnavku? Nie je mozne aspon v smere na Lovinskeho zaviest nastupiste na Kupeckeho, alebo Zellovej?

Odpovedať

d3k0

27.3.2012

#176

Reakcia na: 810zssk #175:

Oktober 2012... a co bude dovtedy je vo hvizedach. Na Zellovej ani Kupeckeho niet velmi kde umiestnit zastavku okrem ineho preto, ze na Kupeckeho sa prave bura budova praziarne a bude sa tam stavat nieco ine. A tiez je otazne, ci teraz ponukat nejake nove spojenie, ked dopredu vieme, ze sa s nim v buducnosti nepocita...

Odpovedať

28.3.2012

#189

Reakcia na: TeBeCe #187:

Fakt, to ma hneď nenapadlo.

Odpovedať

TomJ

28.3.2012

28.3.2012

#198 1

Reakcia na: slw62 #195:

Ja teda neviem presne z ktorej casti SR ta vytiahli, ale jednoducho musis pochopit, ze nemoze mat cela Bratislava priame spojenie na hlavnu stanicu, pri meste velkosti BA by to skratka nefungovalo. VSADE NA SVETE je uplne bezne, ze ludia prestupuju, vykonavaju kratke presuny a to aj tam kde MHD ludia vyuzivaju dobrovolne (na rozdiel od BA kde je skor socka).

Ano, to ako bola zmenena 41 je zle. Ale je to zle kvoli Drotarskej, nie kvoli intrakom. V nedelu mate 141, ked tak ziadajte zavedenie aj v piatok. Ale celotyzdennu linku nepotrebujete.

Odpovedať

ivanbuto

29.3.2012

#199

Reakcia na: 810zssk #198:

Súhlasím, že "diagnóza" je hlavne Drotárska. Len blbé je, že ťažko vymyslieť niečo uspokojivé. Pri novom linkovom vedení T mám ten názor, že zlý nútený prestup pri vozovni by bol aspoň komepenzovaný lepším intervalom (12/15/12//15), ak by bol taký interval aj na 41, aspoň by sa dalo povedať, že sa zlepší lokálna obsluha Drotárskej.

Odpovedať

Mike

29.3.2012

#200 1

Reakcia na: 810zssk #198:

Však ale na dedine alebo v malom meste, odkiaľ pochádzajú, idú tí ľudia často s taškami pešo ku stanici aj vyše kilometra a chodili tak od malička (keď ešte neboli 2-3 autá na domácnosť).. ale v Ba potrebujú mať priamy spoj od stanice ideálne až pred vchod na intráku... a určite aj starší a imobilní ľudia z Prokopa Veľkého a okolitých ulíc tiež denne cestujú na hlavnú stanicu s ťažkými kuframi..

Odpovedať

29.3.2012

#205

Reakcia na: badidea #201:

Vascina z nas na Drotarskej bola (osobne som bol myslim v kazdom mieste BA kam jazdi MHD). Zaroven ak si to tu precitas poriadne tak zistis, ze vacsina z nas tu suhlasi, ze sucasne riesenie MHD na Drotarskej je nedostatocne. S cim ale nesuhlasime je, ze problemom je absencia priameho spojenia na hlavnu stanicu. To naozaj nie. Co je skutocny problem je, ze nemate priame spojenie do prestupnych uzlov. To treba naozaj riesit.

Odpovedať

#212

Reakcia na: badidea #202:

petko skoda ze si to nepochopil spravne. ide o to ze skratenim 41 a napojenim na 64, 41 v podstate zrusili, lebo spojenie uz teraz nefunguje ako slubovali, spoje na seba nenadvazuju a cela 41 sa tym padom stava nefunkcnou lebo sa na nu ludia nemozu spolahnut. preto to oznacenie ako zrusenie. sorry, ze dlhe diely maju len spoj k elektrickam ktore ti poskytnu dalsie spojenie s mestom, resp. 32 ktora ide na stanicu. neviem, nebyvam tam, akurat ta poprosim sa neschovavat za svoj nick a urazat. je to na pokec osobne a nie na debatku takto lebo to pochopis zasa zle a tvoj hnev bude iba dalej gradovat. s pozdravom z kategórie najsprostejší príspevok ?

Odpovedať

Pjatok

12.4.2012

#213

Po dlhšom čase nás bol navštíviť priateľ a celý večer nadával, že čo sme to, my Blaváci vyviedli. Že predtým keď vystúpil z vlaku , nasadol na 41 a za 10 min. už zvonil pri našich dverách. Teraz mu to tralo trištvrte hodiny, žiadny z troch (!) spojov nenadväzoval, musel kupovať drahší lístok (a to som ho o zmenách vopred informoval).

Odpovedať

810zssk

12.4.2012

#214

Reakcia na: Pjatok #213:

1. Neviem ako ty, ale ja mam dojem ze linka 41 jazdi po ceste a nie po potoku. Cize po Blave urcite nie

2. To je skor hlupost v jeho sposobe cestovania. Zo stanice je za chvilocku na SAVke, takze vobec nemusel ist tromi spojmi. Tie zvysne dva nadvazuju vo vacsine dna.

3. Sudiac podla vyroku o 10 minutach nemozete byvat dalej ako pri Slov.narodnom archive (aj to uz je so-so). Tam spojenie ROZHODNE netrva 45 minut. Vid planovac: http://imhd.sk/ba/planovac-cesty-vyhladanie-spojenia.html?z1x=Hlavn%C3%A1+stanica&z1k=564&z2x=Slov.+n%C3%A1r.+arch%C3%ADv&z2k=2643&odpr=0&datum=13.4.2012+ZAJTRA%2C+piatok&cas=15%3A18&mnp=2&np=3&ptyp=0&rch=1

Odpovedať

16.4.2012

#228

Reakcia na: 810zssk #226:

Tie spoje na seba nadväzujú pri vozovni, mohol by na dodržiavanie čakania dohliadať výpravca (prípadne by mu za to pridali pár eur). Posúvať odchody nie je dobrý nápad, lebo keby nič nemeškalo, tak by sa zase dlho čakalo na prestup.

Odpovedať

Pajo

16.4.2012

#229

Aka je vlastne vytazenost toho trofla 64? Neprestahovali sa vsetci cestujuci co chodia 41 radsej na linku 207 na Budkovu co realne ludi aj niekam do centra dovezie? (pri 64 je nutnost este jedneho prestupu prakticky kdekolvek okrem stanice a Mileticky). Toto je jedno z najvacsich faux-pas v linkovom vedeni za posledne roky. A tym myslim stav, kedy by pripojovost 41->64 bola 100%, co zjavne ako citam nie je. ?

Odpovedať

17.4.2012

#241

Inak k tym zakazanym dovolenkam.. staci prist za nadriadenym s moznostou dovolenka, alebo vypoved a uvidime co si vyberie

Odpovedať

edgar56

20.4.2012

#242 2

Neviem, prečo táto trolejbusová linka dostala číslo autobusovej linky. Mýli to ľudí. Normálne by to mala byť 214 a linka 33 na Dlhé Diely by sa mala prečíslovať na 213.

Odpovedať

Valec

20.4.2012

#243 1

Reakcia na: edgar56 #242:

Ako to mýli ľudí?

Odpovedať

Mike

20.4.2012

#244

Reakcia na: Technopol #239:

Áno, dá, asi dva mesiace po. A aj tak tu bude ten problém, čo píše 810 zssk.

Odpovedať

#256

Reakcia na: 810zssk #255:

A prečo by musela?

Odpovedať

24.4.2012

#261

Reakcia na: 810zssk #260:

Nikdysatotaknerobilo
Cestujúcibytonepochopili
Všetcisúnaobede
No v tomto prípade hlavne:
Dalobysatozneužiť
Natoniejepredpis
? ? ?

Odpovedať

N/A

24.4.2012

#262

Reakcia na: 810zssk #260:

Co by si ocakaval od hrobusta...

Odpovedať

Valec

24.4.2012

#263

Reakcia na: N/A #262:

K diskusii k inému článku tvrdí, že beusák nie je...

Odpovedať

810zssk

24.4.2012

#264

Reakcia na: Valec #263:

Tvrdit moze co chce. Ak aj nie je, bol. Navyse si velmi neviem predstavit kto iny by ho zamestnal, mozno tak nejaka ina pochybna firma typu SAD Zvolen

Odpovedať

Novinky e-mailom

Viac k téme

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Mike

Andy

Valec

Valec

810zssk

matt11

810zssk

inka

Mike

Mike

david1

tr3mp

810zssk

Valec

david1

Valec

Max

Max

zeleznykon

Martin Fundárek

MatejBA

MAREK3

810zssk

Ike

Ike

d3k0

d3k0

Ike

Ike

810zssk

810zssk

810zssk

810zssk

d3k0

d3k0

fanatikmhd

Ike

d3k0

zeleznykon

zeleznykon

Ike

810zssk

Mike

d3k0

pressburger

Ike

810zssk

Ike

rondel

rondel

810zssk

810zssk

Ike

810zssk

Mike

Mike

810zssk

Mike

miroesoma

810zssk

Milmus

TomJ

AAA

majak

810zssk

Ike

david1

Ike

810zssk

majak

AAA

majak

810zssk

TeBeCe