Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vylúčenie osoby z prepravy

1. Do vozidla nemá prístup alebo z prepravy môže byť vylúčená osoba javiaca príznaky nadmerného požitia alkoholických nápojov alebo iných návykových látok a osoba, ktorá pre chorobu a mimoriadne znečistenie odevu, alebo z iných dôvodov môže byť spolucestujúcim na ťarchu. Dopravca je ďalej oprávnený z prepravy vylúčiť :
1. osobu bez platného cestovného lístka, ktorá nesplnila povinnosť zaplatiť cestovné alebo cestovné a dovozné, prípadne iné sumy určené týmto prepravným poriadkom alebo tarifou,
2. osobu, ktorá ohrozuje bezpečnosť prevádzky, svoju vlastnú alebo ostatných cestujúcich (napr. batožina umiestnená vo vozidle tak, že ohrozuje pohyb alebo výstup a nástup cestujúcich atď.),
3. osobu, ktorá napriek upozorneniu oprávnenej osoby dopravcu nedodržiava ustanovenia prepravného poriadku,
4. osobu, ktorá znečisťuje vozidlo,
5. osobu, ktorá inak obťažuje cestujúcich (napr. verejné pohoršenie, narušenie poriadku vo vozidle a pod.) alebo oprávnenú osobu dopravcu.
2. Osobu z prepravy vylučuje dopravca tak, aby pri výstupe z vozidla nedošlo k ohrozeniu jej života alebo zdravia.
3. Cestujúci vylúčený z prepravy nemá nárok na vrátenie zaplateného cestovného alebo cestovného a dovozného.

to asi nebude v zmluve ale v pracovnych predpisoch ci ako sa tomu nadava. Tak ako tam mas ze zapachajuceho cestujuceho mas vyhodit z vozu. Ak je v takom predpise, ze v tretom tarifnom mas kontrolovat listky pri nastupe cestujuceho do vozidla, mas tak robit.

? ibaze sofer nieje opravnena osoba kontrolovat ci si niekto cvakne alebo nie aspon ja to v zmluve naqpisane nemam takze ja ho koli tomu ze si necvakne vyhodit nemozem ci to maju ostatny to nevim

v Petrzalke byva cca 25% obyvatelov Bratislavy. Na petrzalku sa nemozes vybodnut. Poslanci MČ maju pravo sa vyjadrovat a je chybou magistratu, DPB,... ze na dane zasadnutia nechodia, nevysvetluju, neurobia projekt zamerany na vzdelanie poslancov v danej tematike aby im vysvetlili o co ide,....

Plati to Chorvtasky Grob. A listky ma pravo kontrolovat opravnena osoba dopravcu pokial sa nemylim. Podla tpravidiel tarifnej zony je nutne si zakupeny listok cvaknut pred soferom. Teda ak niekedy dostanes danu linku po pristaveni vozidla otvor len predne dvere a skontroluj ci si ludia cvakaju listky. Ak nema povedz mu aby opustil vozidlo.

co to ti kto povedal taku blbost tam len ide o to ze sofer ma kontrolovat aby si vsetci cvikli a nie predavat ale kazdy na to z vysoka lebo sofer nema pravo kontrolovat ci si cviknes alebo nie

A nepredava tam listky sofer?Na tych spojoch ktore idu do Grobu myslim.Lebo v grafikone je ze sa nastupuje prednymi dverami.

? to sa tu neda citat o tej vasej linke do niejakeho rakuskeho zapadakova najprv tu hustite na zahradnika koli linke do vlncindolu aj ked to nebol jeho napad lebo on je tzv HOVORCA DPB a teraz tu chcete linky do uhorska koli niejakym spekulantom ked boli taky chitri sa tam prestahovat tak nech su taky chitri aj dochadzat ale nie blavackou mhdeckou a tiez by som chcel vediet preco je L53 je pretiahnuta as do Chorvatskeho Grobu sak to nieje ani blavacky okres sak tam chodi 95% ludi na cierno ?

1. To že sa prímestská linka využíva aj na prepravu v rámci mesta ešte neznamená, že tá linka má charakter MHD. Koniec koncov, prímestské linky sa na vnútromestskú prepravu využívajú, obzvlášť v menších mestách, bežne najmä preto, že pri sa im neoplatí MHD zavádzať.
V prípade linky 108402 Senec-Senec,Svätý Martin sa tiež jedná viac o prímestskú linku ako mestskú aj napriek tomu, že je vykonávaná v rámci jednej obce.

2. MHD tam premáva do tých obcí, ktoré si ju spolu s mestom Prešov objednávajú. Tie obce nie sú nijak vyšpecifikované a v prípade, že si financovanie nemôžu dovoliť, DPMP im tú linku ihneď zruší.

A prečo je dotovanie prímestských a mestských liniek striktne oddelené? Na Slovensku hlavne preto, že každý (VÚC, obce...) sa hrá na vlastnom piesočku. V zahraničí to už dávno pochopili a preto vznikajú IDS. Každý z objednávateľov si totiž určí, čo požaduje a koľko za to môže dať, a organizátor z toho poskladá výsledný systém, v ktorom už bude jedno, či je linka vyslovene mestská alebo prímestská.

Možo by sme mohli povedať aj tak, že mestá, ktorým nepostačuje SADistická obslužnosť, si tú boslužnosť vylepšujú same.

Všeobecne čo sa týka TEN-T tak je to opäť dobrý tunel. Myslím, že ten kto sa chce z neho tešiť tak by sa mal nacpať na nejaký fajn post aby na tom trhol nejaké love. Myslím, že dokončovať sa bude s dobrým oneskorením a takistko ako most Apollo požere dáky cash navyše.

1. Tym ze obec je mesto... nie male mesto, a primestska doprava sa tam vyuziva aj na prepravu vramci mesta...
ale ked chces iny pripad, tak potom napr taky Senec, konkretne linka ZST Senec - Senec,Svaty Martin

2. Pardon, tak nakoniec je to Presov - http://www.imhd.sk/po/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea&m=262927eef1f0f9f0f7f0f0f2ef34252933

MHD tam ide aj do urcenych obci..

Re #92529 Emo:
Hm tusim sme sa uplne zamotali...
ale proste lokalna /mestska/ doprava vykonava dopravu vramci administrativnej jednotky (kataster obce) resp vramci zhluku katastralnych jenotiek (mesta BA a KE) ktore su sucastou jedneho mesta... to znamena ze aj linka Senec- Svaty Martin je MHD linka ci to vykonava slovak lines, alebo Mrkvička-trans...

Primestska doprava je doprava medzi viacerimi administrativnymi jednotkami /katastrami obci/ (vynimka BA a KE).. Cize linka 53 je v urcenom case Primestska linka...

potom su este mimomestske linky (nazyvane aj medzimestske) ktore idu aj mimo regionov (u nas kraje), ale o tych sa nebavime...

len ide mi o to, preco sa tak dotovanie primestskych a mestskych liniek rozlisujue, ked v principe su de facto, okrem rozdielnej obsluznosti administrativnych jednotiek uplne rovnake...

Ak by sa rátalo len s električkou tak neni problém viesť trať na povrchu. Ak vlak tak fakt radšej pod zemou. Mne je to ale tak úplne fuk. Zvykol som si na dobu jazdu busom do školy a vôbec všade. Jediné čo mi vadí je vynechávanie spojov. Meškania by sa aj dali prekusnúť...

Prípad Stupava: už som dnes niekoľkokrát spomínal, že prímestská doprava môže na území mesta/obce dopĺňať/suplovať mestskú.

Prípad Čierna Voda: Opäť odkazujem na príspevok #92468 Napísal som v ňom: "MHD vykonáva dopravnú obslužnsť PREVÁŽNE na území mesta či obce. To znamená, že MHD vo väčšine prípadov jazdí iba v meste, ALE SÚ VÝNIMKY. Toto považujme za jednu z nich.

Prípad Žilina: nie som si úplne istý, ale mám podozrenie že to bude niečo podobné ako u nás linka do Hainburgu, ktorú DPB síce nemusí robiť, ale robí ju (resp. plánuje ju robiť). ?

1. Čím sa prejavuje charakter MHD prímestských liniek v Stupave?
2. Kde v Žiline ide linka MHD do "urcenych obci mimo katastra Ziliny"?

Asi tak.. dosť dobre si to pomenoval..

V Petržalke mala byť normálne električka. Tá by bola v pohode na povrchu a zakomponovala by sa do mestského prostredia. Petržalku by nerozdelila, ale spojila..
Bohužiaľ blbci rozhodli, že Petržalka bude napojená na trať TEN-T, takže to bude normálna železnica... Tá samozrejme Petržalku brutálne rozdelí, keďže železničný násyp, profil trate, a iné parametre musia byť železničné.... ?
Asi preto chce Petržalka tunel, a ani sa im nedivím..

Môj názor je taký, že tam mala byť normálna električka, a električková sieť v BA by mala byť úplne oddelená a nezávislá od trate TEN-T, a mala by mať vlastné trate a tunely..

Ale linka 21 obsluhuje aj iné oblasti.

respektive to delenie na lokalnu (miestu) primestsku a mimomestsku je velmi velmi relativne a nie je to delenie dopravy ako takej...
a presne ako som spominal ze de facto primestska linka je sucast MHD a defacto lokalna linka je obsluhovana spolocnostou co prevadzkuje primestsku dopravu