Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

mám otázku na správcov stránok - dnes som si všimol malú zaujímavosť: hľadal som v CP L5 odchody na zajtra, keď som si dal odchody z Alexyho (smer Rača), zobrazil mi odchod 07:45 a na Borskú je uvádzaný čas 7min, keď som si potom ešte klikol priamo na Borskú, odchod je 07:51, podobné je to v porovnaní odchod Alexyho/Borská - odchod toho istého spoja zo zastávky Detvianska (kontrola na príchod na zastávku, keďže to potrebujem z hľadiska náväznosti na spoj SL).

Vie mi niekto vysvetliť, čím to je - nezrovnalosť chrono a odchodov spojov?

Hehe: MHD púšťajú, ale autá nie, vodiči vôbec nerešpektujú značky a zstavujú ich tam 2 policajti. Iná sranda... Normálne chaos. ?

Nevie niekto, čo sa ide robiť na Nám. slobody - myslím tým cestu pred Technickou univerzotou. Na križovatke pred NBS práve uzavreli pruh smerom do centra a aj značenie je upravené tak, aby sa tam nedalo vchádzať. Vznikajú tam kolízne situácie... ?

Vzhľadom na vypísané typy vozidiel, aký rozchod ráči trať mať? ?

Nemyslis ze linkove vedenia sa robia aj z parametrov ze kolko mam akych vozov aby tam pocase nechybali. Napr. keby bolo o 4 klbove vozidla naviac tak by sa mohol niekde zahustit interval ale ked niesu sa to neda, len tolko.

Nadvaznosti hraju v prestupnom systeme linkovania Petrzalky klucovu ulohu. Skoda, ze toto DPB podcenil pri inak dobrom linkovom vedeni. Interval na L95 sa proste neda sklbit s intervalom elin na Safku ani s intervalom L83 na Hraniciarov, ktora mala nahradit byvalu L81. Aj cez vikend je to onicom. Zle vykalkulovany odchod moze mat za nasledok az 20min. cakanie. Najhorsia je ta nezapamatatelnost.

Tak moment. Najväčší obmedzenec som tu ja a preto okamžite požadujem zavedenie linky nasledujúcich parametrov: konečná zastávka pri Martinskom cintoríne na ul. Max. Hella. Ako nika a odstavná plocha sa využije súčasné parkovisko pri cintoríne. Linka bude obsluhovať nasledujúce dôležité miesta: všetky krčmy s Plzňou v Bratislave, výpravne električiek a trolejbusov, námestie Hraničiarov a Technopol v Petržlenke, oblasť druhého nadchodu na Dolných Honoch, ŠDĹŠ v Slávičom údolí, oblasť Žatevnej v Dúbravke, Záhorskú Bystricu, Mariánku, Borinku, Zálesie, Nitru, Prahu a Prešov. Poradie obsluhy jednotlivých zastávok podľa mojej okamžitej potreby. Linka bude kompletne zatrolejovaná a zakoľajovaná, výprava však bude zmiešaná. Linka bude obsluhovaná vozidlami: Karosa ŠM11 vo vlnitoplechovom prevedení, Karosa ŠM16,5, Tatra T401, Škoda T11, Škoda-Sanos S200Tr, VanHool-Kiepe AG300T, Berkhof-Traxxis Premier AT16, ČKD-Tatra T2, ČKD-Tatra T3M, SGP lic. Düwag "E".

Co poviete na toto? ?
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/pics03/nk03149.jpg

kazde katastralne uzemie so sidelnymi jednotkami je obec, dokym nema statut mesta... a petrzalka ho nema to by potom bola tretie najvacsie mesto na Slovensku

Co ma stav vozidloveho parku s linkovym vedenim??? Vysvetli prosim...

re #75418 Ike: Hm, ze obec a co je Devinska, osada? ci laz? ?

Zopár postrehov k článkom v Petržalských novinách:
Zo sťažností ľudí: Stále tu panuje nostalgia za priamymi linkami. Takže husté intervaly sa evidentne nestretli s nadšením. Ľudia evidentne viac obľubujú autobus raz za 20 minút v špičke a zadok na sedačke... ?
Podaktorým stále nedochádza, že 83 má konečnú de facto na Námestí hraničiarov a zastávky na Starohájskej sú len bonus. Tu by som sa chcel ale spýtať, či by sa nedala garantovať náväznosť medzi 88 a 83 na Námestí hraničiarov aspoň cez víkendy (teda že by sa autobusy čakali), pretože často sa stáva, že 83 odíde tesne pred nosom 88 a celý efekt prestupu je potom nanič. Ak by bol prestup garantovaný, myslím, že nostalgia za 83 do Ovsišťa by bola omnoho menšia. ?
Ešte je tu jeden príspevok pani, ktorá sa sťažuje, že zo Bzovíckej musí prestupovať na Strečniansku (tomu trochu nechápem, pretože aj predtým musela a nevadilo jej) a máli sa jej 98 (interval v sedle 15 min.). Pritom zabúda na 99, ktorá stojí na Ľubovnianskej. Myslím, že pešo to nie je až tak ďaleko... ?

Potom je tu už myslím že SDX spomínaný tendenčný článok o "prieskume" dostupnosti uzlov v meste: K nemu dodám len to, že tu (zámerne?) úplne odignorovali linku 99 (dostupnosť na nosné linky z Ovsišťa a Ľubovnianskej), pričom vzniká dojem, že z týchto zastávok skoro nič nejazdí, a ak áno, tak div nie jeden spoj za hodinu. Ostatné bludy sa mi tu nechce rozoberať, ale neviem, čo tým chceli v PN dosiahnuť. To sa pchajú do pozadia novému starostovi alebo čo? ?

ja vravim suhlasim z castami linkovanie len este je to nedokonale, urcite kôli tomu ze sa nenakupili nove klbove vozidla, ale to tu nikto nevyriesi

ano viem 120 000 a je to najvacsia obec na slovensku...
a dopravu ma napriek tomu velmi dobru...

podla coho sa teda zavadzaju linky? ved linky su na to aby dopravili z miesta A do miesta B co najviac obyvatelov, pricom ten dopravny pas musi ist tym smerom, ktorym chce vacsina cestovat a zastavky musia byt rozlozene tak aby boli co v najlepsej moznej dostupnosti k zdrziavaniu sa cestujucich a aby neboli velmi riedke, ani huste

O tom zavide si napisal peknu hlupost, inak suhlasim.
Len pre info vies kolko je v petrzalke obyvatelov?

Vzhľadom na to, že funkciu "električky" má teraz 95, samotná električka na praktickosti 99 veľa asi nezmení. ?

Vies ako sa zhotovuje trasa linky? nie podla toho kde Dunco byva a kam prave chce ist... ale zhruba takto...
spravia sa izolinie poctu obyvatelov, priblizne ich ciele (kam chodia za zamestnanim) a linka sa potom vedie po co najblizsej moznej komunikacii/trati k najvyssim hodnotam koncetracie obyvatelstva a koncetracie kde chodia za pracou/zamestnanim... do toho hra este zopar faktorov atd...

Pokial sa nenachadzas ani v jednej z tychto koncetracii tak mas jednoducho smolu... ale mozem ti zarucit ze nachadzas... Doprava v petrzalke je na takej urovni ze ostatnych 16 mestskych casti moze slepo zavidiet

No mám taký pocit, že minimálne tí z oblasti zastávok Ovsišťské námestie a Ovsište by nadšením po strop neskákali. A myslím, že tie sťažnosti na Ovsište idú práve z tejto lokality... ?
Inak čo sa týka tej "tvojej" 83, minimálne v úseku Pri kríži - Žatevná - Saratovská je interval 4 minúty prehnaný. Nehovoriac o tom, že sa uvažovalo, že tade potiahnu 34, ale ľudia pindali, že im už teraz pri premávke 83 padá omietka či čo, tak sa od toho upustilo. Čiže v tejto oblasti to je nereálne.
A ohľadom prestupu pri TPD - ja nerozumiem tomu, že tí ľudia sa idú autám pod kolesá hádzať, a pritom 95 premáva každé tri minúty, a navyše tam majú zastávku Vavilovova, ktorú zriaďovali práve kvôli tomu, aby nemuseli ísť cez prechod. Zrazu sa vždy všetci všade strašne ponáhľajú a dve minúty navyše im div neprivodia mŕtvicu... ?

Súhalsím, ak sa niekde pri mne napr. pri pošte na Západnom rade zriadi zastávka. A rád by som mal ešte výhľad na trať, aby som mohol písať výpravu. ?
Re #75399 Dunčo: "Zo Zochovej alebo z pod Nového mosta sa dá krásne dojsť na hrad". Tento "argument" má relevanciu veľmi pochybnú. Koľko ľudí chodí asi tak v rannej špičke na hrad? Päť? Alebo si myslíš, že páni posranci bývajú v Petržalke a chodia do práce busom? ?
A spoje na Zochovú nikto brať nechce (to že tebe spred domu tam nič nejde, je už iná vec). A áno je to svojim spôsobom prestupný uzol, lenže rovnako tak je uzlom aj tebou nenávidené Šafko a je pri ňom si myslím oveľa viac inštitúcii kam chodia ľudia každé ráno do práce/školy ako pri Novom moste. A pri Šafku som nejake tie roky býval, takže asi viem, ako to je.
A argument, že nikdy sa 95 nechodilo je tiež irelevantný. To akože preto, že ty a tvoji susedia nechodíte 95 znamená, že tá linka je zlá. Takže keď napr. moja mama a naši susedia nechodia do mesta 83, ale 207, lebo 207 nám sotjí bližšie, znamená, že 83 je zbytočná linka, lebo ňou moja mama a susedia nechodia?
Re #75408 Dunčo: A to je akože naša chyba, že máme iný názor ako ty? Predsa existuje sloboda názoru a prejavu, takže tak ako ty, má aj každý iný diskutujúci právo mať a vyjadriť svoj názor. Predpokladám, že si sa také učil, a ak nie, tak sa budeš učiť na Náuke o spoločnosti.

No, keď tak nad tým premýšľam, tak toto možno nie je až taký zlý nápad. ?