Som nový tu na imhd.sk aj v tejto diskúzii. Mám takú otázku mimo miesu. Keď sa hovorí o rozvoju električkovej dopravy v Bratislave, prečo sa neuvažuje o smeroch
ad 1) hlavná stanica - Patrónka - Dúbravka
ad 2) Šafárikovo nám. - Petržalka,
ad 3) ASMN - Prievoz - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 4) Ružinov - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 5) okruh (Šafárikovo nám, ASMN, Krížna, Račianske mýto, Šancová, Štefánikova, Suché mýto.
M.
ad 1) hlavná stanica - Patrónka - Dúbravka
ad 2) Šafárikovo nám. - Petržalka,
ad 3) ASMN - Prievoz - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 4) Ružinov - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 5) okruh (Šafárikovo nám, ASMN, Krížna, Račianske mýto, Šancová, Štefánikova, Suché mýto.
M.
Hlásim sa za prvého rušňovodiča tej ozubnice ?
A ja zasa žiadam presmerovanie linky 31 z Račianskeho mýta po Račianskej, Riazanskej a Kukučínovej k OD Slimák, pretože je mi zaťažko prestupovať na ňu z električky na Račku
?
Ike
ale zrejme by bolo jednoduchsie ozubnicovu zeleznicku z Mlynskej cez Horsky park, popri hrade az na Safko, kde by mala tocnu...?
myslim ze by to bolo efektivne a malo by to vyuzitie... a kto mi bude odporovat tak je obmedzenec ?