Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kecho

31.3.2007

#74764

Reakcia na: SDX #74759:

aj ja si myslím, že 68 mala ísť smerom z Petržalky po Trnavskom podobne ako 31/39, mať s ňou spoločnú zastávku za križoatkou na Račku, potom na Vazovke konečnú a odtiaľ zase ako 31/39 mohla ísť na Račko, Trnavské atď... Myslím si, ež by to bolo lepšie, ako keď sa zbytočne točí dvakrát doľava cez Krížnu a Záhadnícku... Navyše by ostala obojsmerne zastávka Záhradnícka...

Odpovedať

tomas1

31.3.2007

#74763

Re S499.1023 - "oxymoron" to volajú aj deťúrence v skole na slovenskom j. a literatúre.

Odpovedať

Martin Fundárek

31.3.2007

#74762

Reakcia na: El Sergio #74755:

Presne tak som to myslel.

Odpovedať

Max

31.3.2007

#74761

Reakcia na: cecana #74760:

skus zavolat na vypravnu 1. kolony - 02 5950 2519, mozno prezradia ?

Odpovedať

cecana

31.3.2007

#74760

Nevie prosim niekto dnesnu vypravu na linke 20??Dakujeeem ?

Odpovedať

SDX

31.3.2007

#74759

Reakcia na: miso1234 #74752:

Chod sa previest na Dlhace.. A pochopis...

Tu 68-ku by som ja osobne navrhoval tocit cez Vazovovu. Z trnavskeho na vazovovu (ako eliny) a potom doprava na Racko.

Odpovedať

KLF

31.3.2007

#74758

hehe... takto to dopadne, ked dojde clovek z krcmy. ;)))

Odpovedať

KLF

31.3.2007

#74757

S499.1023 Iguuurek: Jak som dnes jazdil 9nu, tak som premyslal nad tym vlecnakom... Pisal si, ze to sklbe, proste ze to nie je pohodlne kvoli tomu, ze to nie je hnane. Co tak spravit spoj medzi vlecnakom a taznym vozom odpruzeny ? Proste by spriahadlo vlecnaku bolo odpruzene. To by mohlo riesit problem tych "záškubov" pri rozbiehani a brzdeni, nie ? Samozrejme neriesilo by to adheziu kopcovitom terene. Co Ty na to, jakozto vseved ?

Odpovedať

KLF

31.3.2007

#74756

S499.1023 Iguuurek: Jak som dnes robil 9nu, som tak uvazoval nad tymi vlecnakmi - no ked to nie je hnane tak to sklbe, trha, hadze... Ale co keby bol spoj medzi vlecnakom a taznym vozom odpruzeny ? Proste by spriahadlo na vlecnaku bolo odpruzene, tym by sa stlmili "záškuby"

pri rozjazde a brzdeni. Co Ty jakozto odbornik na vsetko na to ?

Ale vazne... toto by mohlo riesit tie sklbania vlecnaku. Ovsem neriesi to adheziu pri stupakoch...

Odpovedať

El Sergio

30.3.2007

#74755

Reakcia na: Emo #74742:

Možno to nie je ani tak zlý nápad. Napríklad by bola jedným smerom okružná 68 a druhým smerom okružná 94 (chápeme sa - okruh spojením trás 68 +94 a jedna v smere a druhá proti smeru hodinových ručičiek). Na vozy by to malo vyjsť asi nastejno, len neviem ako prestávky, či by sa to tam pomestilo všetko. ?

Odpovedať

Mike

30.3.2007

#74754

Reakcia na: Andy #74753:

A ešte záložní servismani zo škody a Irisbusu Vrakosy pre prípad poruchy toho - ktorého počítača a ešte záložák všetkých záložákov 4948, alebo iný ikarus 280 tesne (rozumej rok a pol) pred rozpadnutím. ? ?
Ten počet 12 vozov je vypočítaný na L33 s tým, že ráno sa bude chodiť častejšie pod most a možno aj pobede sa bude chodiť pod most ako 133 a L32, tam sa počíta tušim s 20 min intervalom - 4 vozy špička ako bolo pôvodne do sept 2006 u TAMov. (aj tak vzrastie hodinová kapacita dnes 4x sólo potom 3xkĺb) a záložný bude voz, možno 2. Tým sa podarí vylúčiť úplne autobusy z DD a čiastočne aj z Kramárov. Tam chýba ku šťastiu obojsmerné trolejové veenie na Patrónke a nebude treba 22 k NOU, lebo to zvládne 212 obojsmerne cez Patrónku ?

Odpovedať

Andy

30.3.2007

#74753

Reakcia na: miso1234 #74752:

No lebo linka 33 si vyžaduje pri nejakom normálnejšom intervale nejakých tipnem si 9 vozidiel + 3 záložné pre prípad porúch. A tie môžu v prípade dobrej "kondície" jazdiť aj na bežných trolejbusových linkách... Keď sa už ľuďom postavila trolejbusová trať, tak sa hádam nemajú v tých nových trolejbusoch tlačiť ako sardinky. Nákup len 6 vozidiel na začiatok bola poriadna chyba magistrátu.

Odpovedať

miso1234

30.3.2007

#74752

a načo je nám vlastne dalších 6 duobusov??? nie je to zbytočné, ked si zoberieme, že nám po cestách dennodenne!! jazdia rozpadajúce sa 16 ročné!! kĺbové ikarusy, či 14 ročné, zničené vrakosy ???

Odpovedať

Andy

30.3.2007

#74751

Reakcia na: miso1234 #74747:

No ak to budem brať doslovne, tak 12-metrový neprišiel 6 rokov (naposledy Ikarusy 412 v roku 2001), ale 18-metrový už 9 rokov (Ikarusy 435 v roku 1998)...

Odpovedať

Palo1987

30.3.2007

#74750

Reakcia na: miso1234 #74747:

a chces my povedat ze nahradia klbaky nie? ked su aj tak natrieskane rano

Odpovedať

miso1234

30.3.2007

#74749

btw. čo je ekologickejšie? trolejbus, ktorý ide na pomocný naftový motor, alebo naftový autobus? ?

Odpovedať

miso1234

30.3.2007

#74748

Reakcia na: Andy #74741:

nestačí ničiť 6 pomocných naftových motorov, treba ich ničiť 12? ? ?

Odpovedať

miso1234

30.3.2007

#74747

Reakcia na: Palo1987 #74746:

... a kolko rokov už neprišiel 12m bus .....

Odpovedať

Palo1987

30.3.2007

#74746

Reakcia na: LifeStar #74744:

no dobre ale dopravny podnik potrebuje obnovu vozoveho parku, kolko rokov uz neprisiel novy klbovy autobus

Odpovedať

Andy

30.3.2007

#74745

Reakcia na: LifeStar #74744:

Nie, predáme pozemky... ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

kecho

tomas1

Martin Fundárek

Max

cecana

SDX

KLF

KLF

KLF

El Sergio

Mike

Andy

miso1234

Andy

Palo1987

miso1234

miso1234

miso1234

Palo1987

Andy

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme