Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad 68 - 1.spojenie na rač. radialu resp na linky do rače je aj ber 68 z petržalky vynikajuce (napr 94 a 95 ) 2. z trn mýty na račko chodí spoj takmer každe 2 minuty 3.aspoň bude 68 prazdnejšia a nebude robiť zbytočnu obkluku , tak čo sa sťažujete

Vždy je to niečo, čo má možnosť sa chovať ako nejaká cievka - čiže väčšinou trafo, tlmivka apod. ale môžu to byť aj obyčajné voľné vodiče. Neveril by si, čo som sa natrápil s reprosústavami, do ktorých som navinul vzduchové cievky "navoľno" v mylnej domnienke, že tým dosiahnem najvyššie Q, kým som nezistil, že to robia práve tie cievky.

Ja som sa doteraz mylne domnieval, že zdrojom zvuku je rezonovanie samotných spínacích prvkov. Možno na smiech, no elektroniku som nikdy neštudoval. Za poučenie ďakujem. Čo píska v "domácich" spínaných zdrojoch, ktoré väčšinou tiež počujem? Nejaké tlmivky alebo...?

Re #74725 S499.1023: Veď isto, len si písal, že "to skôr mení charakter zvuku, než hlučnosť". Ja som zvyknutý práve kvôli nerovnakému vnímaniu rôznych frekvencií za hlučnosť považovať práve subjektívne vnímanie hlasitosti zvuku, nie jeho energiu. (Ostatne, tak je to snáď zaužívané aj v audio priemysle, nie?) A subjektívne vnímam upravený Progress omnoho menej ako ten starý. Netopier by možno nesúhlasil. ?

Re #74720 SDX: Oj, aký si ty zrazu múdry, keď to už dvaja ľudia podotkli a sám som si chybu priznal. Zaujímavé, že vlastné prešľapy väčšinou riešiš pštrosou metódou. ?

Citujem z Tvojho príspevku #74693: "Ja som svedkami (rozštepená osobnosť?) toho ze ked sa linka objavi tam kde nema (napr. spominana 14 na Racianskej) tak vlk nechape."
9 v Dúbravke taktiež nemá čo robiť. Že sa jedná o iný druh zachádzky, nemá s touto Tvojou konkrétnou námietkou nič spoločné.

Dakujem

Prídeš na konečnú, prelezieš na druhú stranu vozidla, zmeníš smer, v prípade dvojkoľajnej trate prejdeš na druhú koľaj a ideš späť. Hovorí sa tomu spraviť úvrať.

Jav sa volá magnetostrikcia.

Na diskusných fórach o "BRN. mhd" diskutujú pitchoidní šotouši, ktorí hodnotia iné parametre, ako Canis Brunensis, pre ktorého je vozidlo primárne určené.

1) Po meste sa môžu preháňat VarioLF3 s nízkou podlahou pri 3 z 5 dverí a 12 schodmi v interiéri. Netrba byť spanštelý a vyskakovať len tak vysoko, na koľko máme ? .
2) Spínacie frekvencie sú posadené do pásma, kde sú subjektívne menej vnímané.
3) Zvuk vydávajú samotné odporníky a káble, tyristory ani tranzisotry sami o sebe nič nehovoria ? .

nemoze mi niekto poradit, co je to " uvratove obratisko " ?

Napadlo ma ci by sa 68-ka nemohla tocit cez Vazovovu. Ze by z Trnavskeho pokracovala na Legionarsku (kde by stat nemusela), Vazovovu (kde by bud nestala, alebo by stala na Radlinskeho ako 3,5,7,11 a 17) a odtial na Racko odkial by isla na Trnavske a do Petrzalky... malo by to zmysel?

Ja som tu stále Vyjadrím sa, neviem však či to stihnem teraz, alebo až večer. ?

Tá rubrika bola zrušená už dávno predtým, než Večerník prestal vychádzať. A ku koncu to bol aj tak viac bulvár, než riadne noviny.

Pardon, netusim ako sa tam tych 10 min, dostalo ? Asi to malo byt 10 spojov za den.. sorry...
A tie SV by aku skodu narobili.

Re #74710 galiyosha: Ine je ked spoj ide DALEJ ako je clovek zvyknutya INDE ako je clovek zvyknuty.. A linka 15 tu uz bola ?

Vidíš, keď už Ťa tu máme - skús si pozrieť #73336, #73339, #73340, #73342, #73343, a prípadne epsilonové okolie, že čo vravíš na naše navrhované menšie úpravy Tvojej dogmy

http://www.aktuality.sk/spravy/zahranicne/skolacka-zachranila-autobus-pred-havariou?&i9=c9b1325c4511

Ako píše fobust, linku 15 sme tu už mali v trase Vazovova - Hanulova. 14-ka v tom čase premávala na trase Hlavná stanica - ŽST Nové Mesto.

Hm... clovek vypadne na styri dni za hranice a ked sa vrati tolko pozitivnych sprav v doprave ho tu caka... ts ts Asi budem jazdit castejsie ?

Ad brzda na T6: To ziapanie máš úplnú pravdu že ide od strechy, a jeho zdrojom nie sú spínacie tyristory, ale práve brzdové odporníky, ktoré na tej streche sú (meniče sú pod podlahou). Totiž práve v nich sa elektrina spaľuje na teplo, a pri tom intenzívnom spínaní toľkých ampérov cez odporníky to také zvuky vydáva, najpravdepodobnejšie kvôli tepelnej rozťažnosti, ale to už je len môj dohad
Inak ďalšia vec, ktorú si môžeš všimnúť pri pulzných reguláciách je to, že pri rozjazde sa ten bzučivý/pískavý zvuk tiež neozýva z meničov (ktoré bývajú v strede voza), ale práve z podvozkov, presnejšie z motorov, kde sa ten spínaný prúd mení na magnetické pole.
Záver: zdrojom hluku je vždy miesto, kde sa jedna forma energie mení na inú

OK, za chybu sa ospravedlňujem, vedel som len o trolejbusovej linke. V tom prípade navrhujem vrámci nepletenia vlkov linku Dx pre ľubovoľné x, ktoré ešte nebolo použité na žiadnu električkovú linku, aby to bolo dostatočne orientáciu cestujúcich stimulujúce. ?