Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je to preto lebo docasne su na privadzaci 2 zaradovacie pruhy...

Možno časovo to bude rýchlejšie po Lamačskej ceste, dnes ráno to aspoň určite netrvalo dlhšie ako keď sa jazdilo po diaľnici, ono teraz neviem, či je možné, aby sa tie busy tak šikovne predrali dopredu v odstavnom pruhu. Skôr čo ma zarazilo je fakt, že pri odbočení z Tesca Lamač ostal len jeden odbočovací pruh smerom na Patrónku ?

neviem prečo by mala L37 chodiť po Lamačskej v smere na Patrónku... /ešte tak cez týždeň v rannej špičke/, ale ináč je pohodlnejšie ísť cez dialnicu, kedže tým odpadne ten "..." semafór pri Tesco Lamač...

prepacte, zmzalo mi to 3/4 prispevku a uz sa mi to nechce znova pisat... chcel som len povedat, ze linky 30 37 38 a 92 mozu ist do mesta dvojakym sposobom, pricom pri sposobe po modrej obsluhuju zastavky na severnej Lamacskej obojsmerne... ?

http://artpad.art.com/gallery/?j9d01py1ahs (dajte skip to end)

Takze si zosumarizujme vsetky linky v tejto oblasti
L20/22 -> ide z Dubravky po nadjazde (z lava mapky modra) na Lamacskej odboci smer Patronka, potom dolava k Tescu (hnede)
L20/22 ide po D2 (cierne) a privadzacom popod rozostavanu estakadu sa napoji na Lamacsku (tyrkisova)
L21/25 z Dubravky idy po modrej, smer Patronka
L34/83 do Lamaca ide po modrej (dole)
L30/37/92/38 idu po Lamacskej (modra), zajdu k Tescu (hneda) a pokracuju dalej po Modrej
L63

Tato zmena sa dotyka jedine liniek stojacich pri Tescu, ale zrejme to vyuziju aj ine linky (okrem 21/25) pretoze
a) mozu stat obojsmerne na zastavkach, ktore boli doteraz jednosmerne
b) nemusia ist do kopca na dialnicu a takisto stat v zapche, cez severnu cast Lamacskej je to jednoduchsie
c) ani pripadna nehoda a odstavenie D2 sa ich nedotkne

ci tak ale rozmyslaju aj v DPB neviem... nechame sa prekvapit... akurat mi vadi ta informovanost...

Hm, ale ani 37 (v smere do mesta), 30 a 92 nestoja pri Tescu, tak by teda mohli ísť po diaľnici aj naďalej? Ak som správne pochopil, 21-ky sa táto zmena nijako nedotkla.

SAD nestoja pri Tescu, mozu ist na dialnicu na ten kusok...

Auta,ako som vravel, dnes som chcel ist do Tesca a akurat som mu zamaval, tak ze sa otocim pri radiu Expres a hla, tam zrazu zakaz odbocenia na Lamac, tak som sa otocil az na Valasskej.... auta tam vraj nemohli ist... teda do Tesca sa dalo ist len z Dubravky

A čo busy SAD? Tie tiež presmerujú (alebo presmerovali) v smere na ASMN na tú severnú časť Lamačskej ulice? A čo autá?

S tým súhlasím, ale niektorí z toho ešte nevyrástli. ?

Áno to je huráakcia dispečeri boli včera z toho vystresovaní že im nikto nič nenahlásil, riešili to ad hoc.
Mne nešla od Tesca La L63, hoci tam išiel dispečer ale nič nepovedal a my sme si mohli iba domýšľať a to má večer 30 min int. - bol to predposledný spoj. Čakali sme tam aj so Spectrem a ďalších cca 15 vlkä; márne, potom sme šli pešo na Mokroháj.

Dufam ze aj ostatne, lebo to je taka informovanost, ako podme na medvede... predpokladam ze aj 63 tadial isla "nacierno" kedze tam je zakaz... nuz da sa to pochopit ako "dopravna obsluha"

63áno, ostatné vraj od zajtra

no, ja som zatial zostal pri Opere 8.54, tak ma to zatial moc k 9-ke nemotivuje.

Zdravím, pre používateľov Opery tu mám jeden tip:

Stiahnite si tento CSS súbor z adresy http://matejbalog.blogdon.net/wp-content/Imhd.css a uložte ho niekam na disk (najlepšie do Vášho Opera profilu, vo WinXP default do C:/Document and Settings/USER/Application Data/Opera/Opera/profile/styles/user). Potom choďte na http://www.imhd.sk, stisknite F12, zo zobrazeného menu zvoľte Edit site preferences. Objaví sa dialógové okno, kde na karte Display v spodnej časti v kolonke My style sheet nastavte cestu na uložený CSS súbor. Postup opakujte na stránke http://imhd.sk (bez www).

Po tejto drobnej úprave sa vám horná časť imhd nebude zobrazovať väčšia ako by mala (a tým pádom aj pomerne škaredšia). Za obeť padne odstránenie loga imhd.sk, ktoré predtým aj tak nebolo príliš viditeľné (v Opere) a odstránenie prepínača medzi angličtinou a slovenčinou.

Screenshoty pred a po úprave:
PRED: http://matejbalog.blogdon.net/wp-content/pred.JPG
PO: http://matejbalog.blogdon.net/wp-content/po.JPG

?

Zaujímavá novinka o BUS pruhu na Staromestskej. Možno predsa len na magistráte niekto trochu počúva.

Ale celkom nechápem:
==
Vodorovné dopravné značenie totiž umoňuje doň vojsť len z ľavého jazdného pruhu, zatiaľ čo doteraz bolo možné vojsť do podjazdu aj z pravého jazdného pruhu, v ktorom sa nachádzajú vozidlá MHD po výjdení zo zastávky Zochova.
==

Akože, nemôže BUS jednoducho ostať vo svojom pruhu a pokračovať? S tým, že pre autá je pravý len pre odbočenie? Tak by mi to dávalo zmysel. Musím to ísť zajtra obzrieť.

63,37 a 30 a 38 uz jazdia cez severnu cast Lamacskej obojsmerne?

prepac ale musim sa uz na tebe smiat

1) absolutny nezmysel, tu si len ukazal, ze az zaslepene podporujes durkovskeho. fakt mam dojem, ze si za to plateny, lebo fakt trepes nezmysly.

to zdrzanie na strane EIB, bolo kvoli tym machinaciam na strane mesta, hlavne co sa projektov tyka. a absolutne zanednabne EIA. zisti si fakty a hlavne sa pytam ako sa zasluzil durkovsky o apollo ? odpoved: absolutne nijako, lebo tak ako on nezaistil financovanie cez EIB, nezaistil ani financie od statu.

mozno ta to prekvapi, ale od EIB boli financie na apollo teoreticky pripravene uz v roku 2002. ak si dobre pamatam garancie vystavila este brutalna briketa, a to uz v roku 2001.

2) mesto na ziadno novom povrchu netrvalo. to bolo uz v povodnej dokumentacii, tak ako vymena X stovak plastovych okien a naopak NDS skusila po konzulataciach (ale nie s mestom) dat novy drenazny a tichsi koberec na tuto dialnicu.

a v com mesto komplikovali veci ? ze by napriklad nevedelo ani len vysporiadat pozemky? hlavne co sa tyka problemovych lavok ?

ja sa skor divim, ze mesto nenavrhlo, ze povrch netreba vymienat, alebo naco tam davat ten tichsi novy drenazny koberec :)))

3) ale nikto netvrdi, ze nebol tesco nepotrebny, ale je rozdiel riesit napojenie a riesit dopravne napojenie. tak isto o umiestneni

4) ha ha ha, omyl, toto bola sukromna durkovskeho iniciativa! este sa tym svojho casu aj chvalil. a vysledok, ze to bol pripraveny tunel obrovskeho rangu, tolko typicky pre KDHhajzlov na cele s durkovskym ... preco durvsko _svoj_ navrh, ktory predkladal len ON sam zrazu v juli stiahol ?

preco to prave to mestske zastupitelstvo prave proti tomuto durkovskeho rozhodnutiu brojilo ?:) a preco sa to zrazu odlozilo ?:)

amos, dufam, ze si ozaj za to plateny, alebo z tych kseftikov aspon nieco mas, lebo evidentne planovany tunel a stratu 1,4 miliardy pre mesto moze obhajovat len hlupak

5) hovori sa tomu efektivne vyuzivanie prostriedkov. v ziadnej sukromnej firme by si nezobral uver na nieco, co ani nemaju naprojektovane, ani nevedia kedy to budu buduvat resp ci to budu budovat.

to ze sa z neho financuju dalsie veci su fajn, ale je tam vyalokovanych 1,5 miliardy korun, ktore budu stat za cca 4 roky 360 milionov korun len na urokoch a dalsie desiatky milionov su poplatky.

neviem ako vysoku skolu studujes, ale zrejme to nebude ani najtazsia zakladna skola v petrzalke => EU BA dufam, ze to je aspon technika, to by ta ospravedlnovalo.

a odporucam ti ohladne tohoto uveru sa nevyjadrovat, lebo potoom ako blbec vyznievas skor ty

6) prepac, ale v tomto si zase mimo, ak si myslis ze primator nie je manazer. ak ti to nedoslo, tak primator riadi "fabriku" s 420 tisic ludmi a procesy v nej.

ale aspon si napisal pravdu, ze durkovsky manazer nie je a ako som uz X krat povedal durkovskemu by som nedal na zodpovednost ani stanok s hot dogmi, aky je neschopny.

takze mi povedz, co konkretne som si vymyslel ? ja viem pravda je obcas kruta. a opakujem, zisti si radsej fakty a zisti aspon nieco o riadeni hocicoho.

Hej vyznelo to ako utok a toho smajlika som pochopil sarkasticky.
Jasne, ze je to smiesne s tymi busmi. Keby si napisla zapocali sme modernizaciu. Ale slovicko "razantna" tam akosik nepatri.
Neviem ci si bol na diskusii s Koladom. Povedal, ze by chceli pouzit na nakup trolov a busov min. 1,3mld Sk. Ci to splni, ukazu volby a cas.

Re #70619 tomas1: Zevraj mal ist po restrukturalizacii OLO do DPB avsak po audite sa zistilo, ze prezamestnanost v DPB pri sucansom stave infrastruktury nie je. OLO s novou infrastrukturov podniku bolo na tom inak a tam sa dalo co to upravit.