Reakcia na: 81-71 #59444:
Ale ovsem, zapchy na osemprudovej americkej dialnici nie su nicim neobvyklym. To je vdaka javu zvanemu dopravna indukcia. Lenze Americania, ked potrebuju rozsirit sestpruhovu dialnicu na osempruhovu, tak jednoducho zburaju jednu stranu ulice a dorobia tam dalsie pruhy. Nepotrebuju sa vacsinou, ako my v Europe, zaoberat ochranou historickych budov v takej miere. Everything is big in America. Nothing and no-one is old in America.Americania si uvedomuju aj efekt ich dopravy na celosvetovu ekologiu, aj potrebnost MHD. Ale ako dostanes Americanov do MHD, ked oni celych sto rokov boli vychovavani k automobilovemu individualizmu? To sa dari len vo velkych mestach, pretoze tam MHD ide a auta stoja. V americkom meste velkosti 100 000 obyvatelov MHD obvykle nie je zavedena vobec. A keby aj bola, v prvom rade ju zacnu vyuzivat ti chudobni, Hispanci, cernosi atd. Ako presvedcis tych bohatsich, ze namiesto svojho komfortneho auta sa maju tlacit s cernochmi v MHD? Predsa len, u nas sme jednak na MHD zvyknuti, jednak je u nas auto i jeho palivo drahsie, ako v USA, a jednak mame mensie socialne rozdiely a MHD tu pouzivaju aj kravataci.

?
Papyr
Po druhe: V USA ma auto kazdy nie preto, ze na to ma, ale preto, ze bez auta si tam strateny. Pesi sa nedostanes nikam (vsetko je velke) a MHD neexistuje. Mylis si dosledok a pricinu.
Po tretie: dopravna infrastruktura je tam riesena velmi dobre, pretoze americke mesta boli uz stavane s ohladom na to, ze budu potrebovat siroke cesty. V Amerike storocny barak je historicky a zriedkavy. Europske mesta su stredoveke a vzor toho, ako sa prisposobi stredoveke mesto intenzivnej automobilovej infrastrukture, predviedli komunisti prave v BA, ked Novy most zaustili rovno do Zidovne, ktoru zburali. Druhy sposob je seria dialnicnych tunelov, ako to je v Prahe, ale ono na to ani ta Praha nema prachy, cize v BA zabudnite.