Reakcia na: Technopol #55867:
toto je vseobecny omyl, ktory sa tu podsuva verejnosti, ze ked sa usetri hned na zaciatku na tunely tak mesto moze nakupit dalsie vozy alebo sa nebodaj nahrabat v meste.toto je blbost na urovni, lebo ked sa to nepodari na prvy sup v prvej etape (ze by sa hned v nej uvazovalo zakopat elektricku minimalne od safka po kamenne), tak to bude trvat mininamalne dalsich 10-20 rokov kym sa znovu najde politicka vola na peniaze od statu, lebo bez statu BA nebude schopna postavit ani len tu radialu.
Re #55874 fobust: zaujimave, ze igorkovi, tu je vsetko dovolene
Re #55875 S499.1023: ale no tak igorko, chod si urobit novy cennik, dosli ti tam nejake krabice do skladu a nerozculuj sa tu
som ti uz hovori, ze si privodis infarkt fakt sa musim smiat, ze clovek co ma max na to urobit nejaky ten cenik vo velkosklade tu bude mudrovat o miliardovych investiciach:) ale to ma neprekvapuje, aj na sme.sk je plno expertov na vsetko, ale ty igorko sa stelujes minimalne do pozicie riaditela zemegule :)) ale aspon je tu fun
SZKV
A je tu ještě jedna věc- dejme tomu, že se peníze najdou, místo tramvaje se postaví metro a pěkně se hned za mostem ukončí (provizoria bývají dlouhodobá a už jsem měl v Bratislavě vícekrát dojem, že logika není zrovna oblíbená vědní disciplína odpovědných osob). To by vedlo k tomu, že drtivá většina Petržalky by se k tomu metru i nadále svážela autobusy (těžko se dá čekat, že by se metro na Petržalce větvilo a rozestupy stanic u metra bývají dost dlouhé), načež by se zase všichni hned za Dunajem štrachali ze země na povrch a většina z nich by přestupovala do dnešních tramvají. Výsledkem je, že časová úspora proti dnešku minimální (hlavně mimo špičky), většina cestujících by měla o přestup víc a kultura cestování taky nic moc- tu by totiž limitoval stav těch přípojných autobusů a tramvají! Nejsem si jist, že tohle přesně Bratislava potřebuje a něco velmi podobného je jedna z věcí, která mi v Praze docela znepříjemňuje život (cpát lidi násilím do metra je zvrhlost!).
Naopak tramvaje lidi rozvezou ve městě po stávající síti kde to bude potřeba, nové vozy (které by se musely pro tu petržalskou radiálu tak jako tak nakoupit) by jezdily po celé síti a zvyšovaly cestovní standard i třeba v Rači a lidi by byli spokojení (málokoho přestupy baví). O tom, že by byly otevřeny perspektivy do budoucna ani nemluvě- tramvaj se na Petržalce snáz větví než metro, stavba podzemních úseků v centru je levnější než separátní trasy metra atd.
Prostě se mi zdá, že jediný argument zastánců metra v Bratislavě jsou prestižní důvody (když to má Vídeň a Praha, tak to na just musíte mít taky...), což je přesně to, co mi pije krev kdekoliv na světě!