m@rtin
SZKV:
Nikdo tu nešíří růžově nalakované polopravdy, jen tu hájám to, co vy pořád špiníte. AŤ si každý udělá obrázek sám o tom, jak doprava v Praze v funguje. To, že se v životě narazí na neustálé řvouny, kteří neumí nic jiného, než kritizovat, s tím se musí počítat. Každý si uvědomuje chyby, které DP má, ale ty se nedají zveličovat jedním neotevřením dveří u jednoho autobusu nebo tím, že mi nejezdí přímý spoj, kterým bych snad jezdil jen já. Všichni si tu moc dobře uvědomují, co by se dalo zlepšit a co se dělá špatně, to je ovšem na diskuzi při dlouhých zimních večerch při pivu a ne na černobílé věty typu : "metro do polí - hovada" Jistojistě to politici rádi dělají I PROTO aby se blýskli před volbami, ale to se tak praktikuje úplně všude i v tom sebenablýskanějším Curychu.
Nikdo tu nešíří růžově nalakované polopravdy, jen tu hájám to, co vy pořád špiníte. AŤ si každý udělá obrázek sám o tom, jak doprava v Praze v funguje. To, že se v životě narazí na neustálé řvouny, kteří neumí nic jiného, než kritizovat, s tím se musí počítat. Každý si uvědomuje chyby, které DP má, ale ty se nedají zveličovat jedním neotevřením dveří u jednoho autobusu nebo tím, že mi nejezdí přímý spoj, kterým bych snad jezdil jen já. Všichni si tu moc dobře uvědomují, co by se dalo zlepšit a co se dělá špatně, to je ovšem na diskuzi při dlouhých zimních večerch při pivu a ne na černobílé věty typu : "metro do polí - hovada" Jistojistě to politici rádi dělají I PROTO aby se blýskli před volbami, ale to se tak praktikuje úplně všude i v tom sebenablýskanějším Curychu.
SZKV
A je tu ještě jedna věc- dejme tomu, že se peníze najdou, místo tramvaje se postaví metro a pěkně se hned za mostem ukončí (provizoria bývají dlouhodobá a už jsem měl v Bratislavě vícekrát dojem, že logika není zrovna oblíbená vědní disciplína odpovědných osob). To by vedlo k tomu, že drtivá většina Petržalky by se k tomu metru i nadále svážela autobusy (těžko se dá čekat, že by se metro na Petržalce větvilo a rozestupy stanic u metra bývají dost dlouhé), načež by se zase všichni hned za Dunajem štrachali ze země na povrch a většina z nich by přestupovala do dnešních tramvají. Výsledkem je, že časová úspora proti dnešku minimální (hlavně mimo špičky), většina cestujících by měla o přestup víc a kultura cestování taky nic moc- tu by totiž limitoval stav těch přípojných autobusů a tramvají! Nejsem si jist, že tohle přesně Bratislava potřebuje a něco velmi podobného je jedna z věcí, která mi v Praze docela znepříjemňuje život (cpát lidi násilím do metra je zvrhlost!).
Naopak tramvaje lidi rozvezou ve městě po stávající síti kde to bude potřeba, nové vozy (které by se musely pro tu petržalskou radiálu tak jako tak nakoupit) by jezdily po celé síti a zvyšovaly cestovní standard i třeba v Rači a lidi by byli spokojení (málokoho přestupy baví). O tom, že by byly otevřeny perspektivy do budoucna ani nemluvě- tramvaj se na Petržalce snáz větví než metro, stavba podzemních úseků v centru je levnější než separátní trasy metra atd.
Prostě se mi zdá, že jediný argument zastánců metra v Bratislavě jsou prestižní důvody (když to má Vídeň a Praha, tak to na just musíte mít taky...), což je přesně to, co mi pije krev kdekoliv na světě!