Reply on: m@rtin #55824:
""palmy na Lužinách pěkně usychají..."Palmy na Lužinách jsou umělé :-)"
ROTFL ?
Re #55885 tomas1: GO Karos v Prahe nevyzerajú ako GO Karos v Bratislave. Olúpané tyče, vzorkovník linolea na podlahe, rozpadnuté sedačky a do zbláznenia pískajúce brzdy tam tak ľahko nenájdeš.
Re #55859 drink: S-bahn je pekná vec, ale Bratislave by vzhľadom na jej prepravné nároky a tvar mesta pomohol asi ešte menej, než to zbožňované metro. Kde by ste ho naplnili? Ak nerátam regionálnu dopravu, vychádza mi to, že vzhľadom na mizerné rozloženie tratí po Bratislavy, hoc aj s vybudovaným tunelom z Filiálky do Petržalky, by sa S-bahnom dokázali voziť asi len obyvatelia DNV. Kde by ich však ten S-bahn vyhodil? Na Hlavnej stanici? A čo tam? Alebo nejakým prapodivným oblúkom na podzemnej Filiálke? Veď to by trvalo pomaly dlhšie, než terajšou 21kou...
Re #55826 aquila: "to ze sa s tym tunak kopu ludi stotoznuje ma sice prekvapilo"
Prekvapivé to nie je vôbec. "Tunak kopu ludi" S499.1023 osobne pozná a vie, že o verejnej doprave vie rádovo viac, než ty kedy budeš čo i len tušiť.
m@rtin
Samozřejmě, že o tom rozhodovali lidi - komunisti, kteří ovšem byli obrazem doby. A nechytej mě za slovo, slovíčkaření nenávidím. Moc dobře víš, jak to myslím a svině lidi žijou v každé době, jenomže teď máš možnost si ty svině nezvolit, tehdy se lid Gottwalda svévolně zbavit nemohl. Když se dnes rozhodne někdo zrušit trolejbusy, můžeme proti tomu všlijakými prostředky bojovat a zabránit tomu, popřípadě vyvolat diskuzi aspoň v médiích. Což tehdy nešlo a samozřejmě, že většina lidí byla tehdy proti zrušení trolejbusů, přesto na pár papalášů byli krátcí. Nebo snad koncentrační tábory nebyly obrazem jedné DOBY? Zrovna tak si mohu paneláková sídliště, tuzexy, bony spojit s dobou a ne s lidmi a tak to paltí i o trolejbusech.
tomas1:
Jistě, že se počítá stáří vozu od doby, kdy bylo vyrobeno. ALe jinak vyzní věta - "jezdí tu 17 let staré Karosy", než věta, že nejstarší negenerálkovaný vůz je starý max. 11let. GO je defacto omlazení autobusu, která umožní prodloužit životnost vozu na dalších 7 let - v Praze, 10 let - v Bratislavě. Prostě to byla vysloveně mystifikace a já se jí snažím uvést na pravou míru, protože stav vozového parku autobusů v Praze, je zrovna to, co se dá kritizovat nejméně.