L95 - treba vybudovat zastavku Jungmanova.V buducnosti sa tam aj tak planuje uzol. A je to aj nelogicke, ked nosna linka tade len prefrci. DPB by to udajne aj uvital, ale zastavky buduje, mesto. Vyhody su nielen pre obyvatelov dotknutej oblasti, ale rozsiri sa moznost prestupu z L95 na L84 bez straty L83 a zlepsi sa pristup k hlavnej poste (pocul som na to dost kritiky od starsich ludi). Mozno sa casom ukaze, ze bude stacit iba posilnena a predlzena L84. Btw, ked je malo klbakov, tak preco sa nezoberu tam, kde je subeh z elektickou (napr. dubravka-a casto tam chodim-nepotrebuje obe L34 aj L83)? Okrem toho, na L95 by sa mali vybudovat pristresky a ostrovceky lebo niekde chybaju. Nezabudajme, ze pre Petrzalcanov je L95 nahrada chybajucej (večne?) elektricky, tak maju pravo aspon na pristresky a logicky umiestnene zastavky 95ky.
tr3mp
- spojenie pod Nový most (prestup na 29, 30, 37 a električky do Dúbravky zo severnej časti Dvorov a Hájov.
- spojenie na AS Mlynské Nivy a východný okraj centra z tej istej časti Petržalky (t. j. narozdiel od väčšiny Petržalských liniek sú oba smery celodenne rovnomerne využité).
- spojenie západnej časti Dvorov (Kremnická, Záporožská) s prestupnou zastávkou Ekonomická univerzita (najmä prestup na 98 na Bajkalskú, Vajnorskú a Račiansku), čiastočne aj prestup na 68 do oblasti Košickej a Miletičovej
Ako by si navrhol prebudovať 88 Ty?