Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nuz neviem, ale ak si dobre pamatam neake tie veci z prudenia tekutin (kam spada aj prudenie vzduchu) a obtekanie prekazok; tak vacsi odpor ma stena kolmo postavena voci smeru prudenia ako stena postavena sikmo aj ked jej priemet do smeru prudenia ma rovnaku plochu...
(a celo je de fakto prekazka kolmo v smere prudenia, kdezto ta strecha sa dviha pod urcitym uhlom...)

Re #51803, #51805 trepko: hmm a ked by si zdvihol strechu po celej dlzke na taku uroven ako je vzadu aby si nevytvoril hrb (ako tu poniektori navrhuju), tak to tazisko sa ti posunie nebodaj nizsie ? lebo ja mam taky blby dojem ze ked presunies hmotu vyssie, tak aj tazisko sa ti posunie vyssie....

no vid električku do Petržky spravil sa navrh a mesto dalo peniaze. Ked dá navrch na dobru električkovu sieť a poukáže že sa zníži tým určitý počet busov,smog preferenciou sa zrýchli cestovanie a kapacity, tak mesto financie nájde

#51795 marko: električka do Petržalky mala byť HLAVNOU prioritou mesta, a hlavne keď sa brala tá pôžička!
Veď iba keď čítam v BA-novinách aké sú priority mesta:
..rekonštrukcia Hlavného námestia
..rekonštrukcia domu v centre mesta(toho na začiatku panskej ul...)
....rozšírenie Prístavnej
atď....
To sú fakt podstatné priority.. ?

Presne tak.. Veď bodaj by im mesto peniaze dalo, keď sa tvária, že ich nepotrebujú.

Môžeš byť rád, že si necestovával pred zmenami kombináciou 30+90. Ak Ti pod mostom zdrhla 90-ka pred nosom (čo bolo pri zápchach na Lamačskej pravidlom), na ďalšiu si čakal 15 minút v špičke ... keď si to porovnám s tými 12, resp. 7,5 minúty v sedle na 93 a 99, tak sa celkom dobre bavím nad Tvojimi argumentami voči novému systému. ?

ale ono asi by sa dalo magistrátu vysvetliť že máme takuto koncepciu ved nakoniec by sa pri dobrej koncepcii ušetrilo

ono v podstate ,,koncepcia" DPB sa robí podľa toho koľko km si magistrát aktuálne zaplatí.

Podla mňa najvážnejšou chybou je to že DPB nemá jasné ciele do buducnosti. Najprv tu boli expresné linky (100-127) potom sa to menilo pri prečíslovaní na oblastne vznikali nové linky na zmene by som povedal vyťažených (54 na 94 37 na 78 ) a teraz tu zas máme nosné linky 93, 95 ale tieto všetky zmeny su len krátkodobé, dpb by sa už konečne mal začať sustrediť na buducnosť . By som to navrhol riešiť podobne ako ludske telo 1(kostra) rýchlodrážne električky každá radiala 1 linka čiže 2.(svaly) nosne linky z okrajov do centra nie dalej napr z Dubravky do mesta iba 34 z dolných honov 201/202 ... 3. ostatne linky spájajuce okraje mesta a odlahle lokality . Na začiatok dať peniaze na opravu tratí vypočítať pri intervaloch 3 minut kolko je treba vozidiel a dodatočne dokupiť potom prjsť na nosne linky vypočítať a dokupiť Ale najskôr vždy spraviť linku a potom dokupiť vozidlá , nie ako teraz na Dlhé diely sa ide stavať vedenie kupuju sa duo busy a ešte sa ani nevie aky by mali mať interval a kde sa budu točiť ? očakavam kritiku ?

ale jemu išlo konkrétne o spojenie pomocou L99 na Antolskú, a tam je špičkový interval 7,5 minúty, nie?

Re #51795 marko: 2. koľko prepraví JEDNA električka a koľko niekoľko autobusov? Alebo počet električiek v BA = počet busov v Petržke? ?

"A preco vsetci chcete odo mna cisla" - ty sa oháňaš nejakými prepočtami, tak sem s nimi!

4. a od akých slov asi je názov VÝSKUMNÝ ÚSTAV???

Re #51798 marko: prestup bus-bus je neprípustný, ale prestup bus-elina (alebo aj metro) je v pohode???

" Ludia jazdia lepsie tam, kde su eliny." ??? Nrerozumiem... ?

HRB - no ale keby ten SOR nemal hrb, ale vyššie čelo, tak by ťažisko bolo ešte vyššie, takžeee.... Ale dosť bolo hrbu, bavme sa o krajších veciach.

moj nazor je ze SOR nieje F1 takze to mas jedno aky hrb tam bude

v poho. inac mame jedneho takeho sofera u nas na skole a ten by ho prevratil velmi jednoducho. jeho styl jazdy sa sice deckam paci ale myslim ze starej karoske uz nie. ked si predstavim ze pred par rokmi takto jazdil s ivecom eurostarom a mal za sebou 28tonovu cisternu s benzinom. brrr

? Áno, práve vo chvíli, keď si písal tento príspevok mi to dochádzalo.... ? Sorry.

Aha, akože ho prevrátim na strechu, už som pochopil! ? ? ? ? ? Sorry.

hh dost cudne debaty okolo toho noveho soru.... ? ? ? ? ? ? ? ? ?

citaj pozorne abo som to nenapisal dost zrozumitelne. ked mas vyssi hrb tak o to lahsie sa na onen hrb mozes otocit. nemyslel som otocit sa v zakrute, ale otocit vozidlo na strechu v zakrute. ?

Keď mám vyššie ťažisko tak sa lepšie otočím v zákrute, čo sú to za hovädiny??? ? ?

Lepsi pritlak? skor vyssie tazisko a o to lahsie ho mozes otocit na ten hrb v zakrutach. avsak neviek kto by tak rychlo zas isiel do zakruty. ale hrb nehrb aj tak sa mi najviac paci jak to vyriesil vanhool a nema ani hrb a ani ziaden schodik.

S tým hrbom - ty si asi veľký fanúšik F1, len si prosím ťa nemýľ ODPOR s PRÍTLAKOM. ?