Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

#30585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30584:
Nie. Ak je teraz 11:33 a spoj odchádza o 11:40 môžem povedať:
a) spoj ide o 7 minút
b) spoj ide o celá 40
Jedine v Košiciach je možnosť b) upravená na:
spoj ide na 40.
Odpovedať

Sarko

#30584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30583:
Ja si myslím, že nie, pretože ak povieš "spoj mi ide o 16", vyjadrí sa tým, koľko potrvá do odchodu spoja. Naopak, ak povieš "spoj mi ide na 16", vyjadrí sa tým, v ktorej minúte v danej hodine je odchod uvedeného spoja.
Odpovedať

S499.1023

#30583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30578:
A nebude to náhodou košické špecifikum, že tam jazdia spoje "na 16"? U nás (ako v Bratislave, tak v Prahe) jazdia totiž tiež o celá 16 ? .
Odpovedať

Vladimír

#30582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30578:
Takže jazykové debaty ešte nekončia? Pokiaľ mi je známe, v slovenčine sa k časovému údaju vzťahuje predložka "o". To nie je žiadna prešovská špecialita. Práve naopak. "O" je všade, len Košice zásadne používajú "na". Inými slovami, v každom meste sa zamilovaný párik pred kinom stretne "o 19:30", len v Košiciach si dávajú rande "na 19:30".
Výraz "o celá" nechaj už napokoji. Slovo "celá" vyjadruje počet minút po celej hodine (00). Niekedy som si myslel, že je to prešovské špecifikum, ale keď som spoznal m@rtina a zistil som, že v Prahe sa to BEŽNE používa, zistil som, že som bol na omyle.
Odpovedať

vlado

#30581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #30533:

Cau, na tvoje otazky viem dost presne odpovedat:
Dodnes neviem, kde bola vozovňa POHEV v Bratislave, (v Kopčanoch?)
ANO, V KOPCANOCH. DNES TAM ESTE STALE EXISTUJU KOLAJE.
a bola spoločná pre jednosmernú trakciu včetne vozov tramvajového typu aj lokomotív ,alebo boli oddelene.
LOKOMOTIVY EG5,6 POHEV MALI ZVLAST VOZOVNU A ELEKTRICKOVE VOZY ZVLAST, ZO STRANY MESTA.
Tie dlhé štvorosé osobné vozy pre priame vlaky do Viedne vlastnil aj POHEV alebo len Viedenská strana?
SPOLU ICH BOLO 28 KUSOV, 14 VLASTNILA KAZDA STRANA, POTOM NASA ZOPAR PREDALA VIEDENSKEJ.
Kde boli vozovne tejto dráhy vo Viedni ?
VO SCHWECHATE, ZVLAST PRE LOKOMOTIVY A PRE VAGONY, MAM PRESNE NAKRESY, TERAZ JE TAM MUZEUM, NEDAVNO SOM TAM BOL A MAJU ICH TAM 3 KRASNE VYBLISKANE KUSY + JEDNU EG2. CHYSTAM SA DO MARIAZELLU POZRET EG5.
AKU MAS LITERATURU? JA MAM RAKUSKU KNIZKU Z ROKU 1962, JE TAM VELMI VELA TOHO, MYSLIM ZE JE TAM 90% FOTIEK KTORE EXISTUJU, KDE TU ESTE NAJDEM NA WEBE NEJAKE INE FOTKY. V TOM MUZEU SOM BOL S JEDNYM STARYM PANOM Z VIEDNE CO CHODIEVAL NA ELEKTRICKE DO BRATISLAVY A UKAZAL MI JEHO SUKROMNE FOTKY. MINULY VIKEND BOLO 90 ROKOV A BOL SOM VO WOLFSTHALE POZRET LOKOMOTIVU 1072.01, MAM FOTKY. RAD BY SOM SI VYMENIL LITERATURU, MOZEM TI POSLAT NEJAKE FOTKY KED CHCES.
Odpovedať

S499.1023

#30580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30576:
V princípe súhlas, ale to isté by svojou činnosťou mal zaistiť aj funkčný strhovák ČKD ? . Výhodou Railtechov je možnosť presnejšieho nastavenia, kvalita a podobne. A keď sa Railtech zablokuje, vodič nemusí povoľovať skrutku, ale naopak strhovák natiahnuť. Strhováky ČKD umožňovali nasadenie zberača na vedenie aj v nenatiahnutom stave. takže 99% vodičov (vrátene mňa) jazdilo s nenatiahnutými strhovákmi, zberač Railtech to nedovolí, čím prispieva k menšiemu ohrozeniu vedenia. Ak vozidlo so strhovámi Railtech/Delachaux strhne priečny preves, je to v 99% zle nastaveným strhovákom (musí byť nastavený podľa použitého zberača) a v tom zvyšnom percente tým, že k vypadnutiu zberača došlo tak tesne pred prekážkou, že už strhovák nestihol zareagovať.
Odpovedať

galiyosha

#30579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30576:
Ja neviem, ale keby tie zberace sem-tam nejake tie priecne prevesy, krizenia a vyhybky postrhali, mozno by sa to dalo opravit niekomu inemu, nez vrcharom, a aspon chvilu by to na danych miestach vyzeralo normalne. 🙂
Odpovedať

Sarko

#30578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #30570:
To čo je "salinista"? ? Ja poznám len výraz "šalinář", "cinkač" alebo ešte "vekslboy" ?

Re #30569 Vladimír: Ale aj tak mi to nejde do hlavy, prečo sa povie výraz "celá" napr. v Tebou spomínanom "spoj ide o celá hodina 16 minút", keď celá hodina nie je! ? Ale výraz "o" namiesto "na" je fakt asi len prešovské špecifikum. Alebo sa to používa aj niekde za hranicami PO?
Odpovedať

Andy

#30577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30576:
Tak to bude potom asi nahoda, ze vzdy ked vidim strhnuty priecny preves, roztrhnuty spagat strhovaku alebo rozrazenu vyhybku, tak to byva zasadne modernizovany trolejbus s lahkymi zberacmi Esko a strhovakmi Railtech.. 🙂 Ale to bude asi tym, ze uz ine skoro ani nie su 🙂
Odpovedať

Papyr

#30576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #30574:
Ked ti stiahne Railtech vypadnuty zberac, tak ten zberac nepoletuje kade tade a nestrhava priecne prevesy, krizenia, vyhybky atd., takze po vytrolejeni nemusi vodic okamzite dupnut plnou silou na brzdy, ako to musel dodnes (stare kovove prsa zberac po vypadnuti nestahovali na doraz). Akurat sa Railtech touto cinnostou zablokuje a vodic musi vyjst von a na stahovaku povolit skrutku, aby sa uvolnil.

Ked prides k stahovaku Railtech a prudsie zatahas za povrazok, stahovak si mysli, ze vypadol zberac a okamzite pritiahne zberac k streche (namota na seba velmi rychlo ten povrazok). A kedze ten povrazok ty drzis v ruke (a nestihnes ho pustit), namota ti to na cievku i s tvojou rukou. Tym sa vysvetluju urazy zo zberacov Railtech.
Odpovedať

COLOR

#30575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #30574:
Ja vidim hlavnu vyhodu v tom, ze ako ti vyletia brka na niecom, tak nepoletuju ako sialene - a kvoli tomu bolo ovela viac zraneni (viem o jednom 🙂 ). Aj vcera sa mi stalo, ze dakej L205 na Americkom vyleteli obe brka a nebyt bezpecnostnych strhovakov, urcite vrazia (nielen) do semaforu... Akurat pod tym stal kamos z Tranvy a nechapal co sa deje ?
Odpovedať

Andy

#30574 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ked sa tu uz bavime o trolejbusoch, tak este ma zaujima, aku vyhodu maju tie nove strhovaky Railtech, ktore su uz namontovane na vsetkych trolejbusoch. Niektori vodici hovoria, ze s tym su iba problemy. Uz doslo aj k mensim zraneniam kvoli tomu.
Odpovedať

S499.1023

#30573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jenki #30572:
Tentokrát jsi výjimečně mimo, všechny vozy v BA včetně nejstarších křápů mají už lehké sběrače - menšinově hliníkové OBUS Rekord, většinově plastové ESKO. To otitiž nemá na starosti ing. Pertinax ale provozovna trombelusů, která je sice nic moc ale v rámci DPB asi nejlepší.
A na podvěsné armarury mi nešahej, kdo umí (Kummler), umí. Ve Švajcu se po tom přes půl století jezdí beze zpomalení. Akorát to nesmí dostat do ruky Elektrovod ELBA Kremnica ani ESKO...
Odpovedať

Jenki

#30572 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30571:
živě si představuju, jak tu plastovou hlavu po velkém úsilí implantují na 4x dolámaný a navařovaný ocelový sběrač z lešenářské trubky a pak se budou strašně divit, že už v rychlosti 40km/h servali celou křižovatku z podvěsných armatur ve stylu "trubky křivé, svorky pevné, hovada tupé".
Odpovedať

S499.1023

#30571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #30563:
Neviem, asi sa nepáčili pánu ing. Pertinaxovi von Esko. Inak som si prečítal zápisnicu z exkurzie tej "odbornej skupiny pri DP" do civilizovaného sveta. Vo firme Kummler+Matter im bola o. i. prezentovaná plastová hlava zberača o hmotnosti len 1,5 kg, ktorá v spojení s armatúrami Kummler+Matter (ťahovými aj podvesnými) umožňuje prejazd rýchlosťou 60 km/h...
Odpovedať

Nodes

#30570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30567:
Zabudol si slovo "salinista". ?
Odpovedať

Vladimír

#30569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Diggi #30565:
A ja som sa miešal jemu do kapusty? On sa miešal prvý mne! Veď zhanobil môj kraj navýšením cestovného na nehoráznu sumu 12 Sk!!! ? ?

Re #30568 Diggi: Súhlas. Skôr brika ako brička. Ale to je práve to, čo na slovenčine milujem, že všetci hovoríme po slovensky a predsa si v detailoch nerozumieme 🙂 A to už vôbec nehovorím o rôznorodosti nárečí...
Sarko ešte nie tak dávno nerozumel prešovskému určeniu času "spoj ide o celá hodina 16 minút" resp. skrátene "spoj ide o celá 16". Košický trolejbus totiž nikdy nemôže do zastávky doraziť "o celá 16", ale zásadne a jedine "na 16" 🙂

Hmm... v tomto uhle sme sa tuším ešte o MHD nebavili.
Odpovedať

Diggi

#30568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30567:
Ešte skôr by som povedal, že sa používa brika. Tuším, že keď bol v KE Dog tak sme mu to vysvetľovali čo to je. ?
Odpovedať

Sarko

#30567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #30564:
Hoci sám používam výraz "mesačník", stretávam sa skôr s výrazom "električenka". Ale počul som už aj výraz "bričenka" od slangového "brička" a "vodič/vodička električky" ako "bričkár/bričkárka". Brička používam občas aj ja, celkom sa mi to slovo páči, ale v BA, kde majú "eliny", mu už nerozumejú. 🙂 Aj tak všetky tieto výrazy tromflo Brno s úplne samozrejmým a široko-ďaleko známym výrazom "šalina" a "šalinkarta". 🙂
Odpovedať

n

#30566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30560:
dakujem, ale ako tu bolo viackrat pisane.. z udajov statistickeho uradu sa nenajem a ludia kt. tomu veria nech sa idu hlasit u dzurindu.. (nic proti J)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.