RADA BY SOM POPROSILA VEDUCICH AUTOBU.DOPRAVY,ABY UPOZORNILI VODICOV AUTOBUSOV 88/95 Z PETRZALKY NA SAFARIKOVO NAMESIET- AUTOBUSY "VYPUSTAJU" LUDI Z PETRZALY NA NASTUPISTI DO PETRZALKY. BUD NECH RIADNE ZASTANU NA VYSTUPISTI, ALEBO V OHYBE MEDZI VYSTUPNOU A NASTUPNOU ZASTAVKOU. AK SA VYVALIME Z AUTOBUSU NA NASTUPISTI V SMERE DO PETRZALKY, UZ TAM STOJA LUDIA, KTORI SA CHCU TLACIT UZ DNU. NEHOVORIAC O PRE BRATISLAVU NEVHODNYCH PRISTRESKOCH V STREDE CHODNIKA, KDE SA LUDIA STRKAJU SEM-TAM -POZA - TO SA OSOBITNE PREJAVUJE PRAVE NA SAFKU AK AUTOBUS Z PETRZALKY ZASTANE NA ZASTAVKE DO PETRZALKY.
NEOBSTOJI ANI POHODLNOST ZE CHCEME CHYTIT ELEKTRICKU- PRETOZE KYM SA VYMOTAME Z GUĆE LUDI Z AUTOBUSU, SPOMEDZI LUDI IDUCICH NA AUTOBUS A POMEDZI NESTASTNE PRISTREŚKY - AJ TAK JE ELEKTRICKA PREC. ESTE BY SOM CHCELA LEN TAK PODOTKNUT - V TALIANSKU SOM VIDELA NASTUP PRVÝMI A POSLEDNÝMI DVERAMI--VÝSTUP STREDNÝMI, PRI KLBOVOM AUTOBUSE DVOMA STREDNÝMI DVERAMI.
PRE BLBÝCH SU DVERE URCENE NA VÝSTUP Z VONKAJSEJ STRANY OZNACENE ZNACKOU, NIECO NA SPOSOB ZAKAZ
VSTUPU-VJAZDU -STOPKY. VYHODOU JE, ZE V NAPCHATOM AUTOBUDE SA LUDIA POHYBUJU LEN JEDNYM SMEROM.
NEOBSTOJI ANI POHODLNOST ZE CHCEME CHYTIT ELEKTRICKU- PRETOZE KYM SA VYMOTAME Z GUĆE LUDI Z AUTOBUSU, SPOMEDZI LUDI IDUCICH NA AUTOBUS A POMEDZI NESTASTNE PRISTREŚKY - AJ TAK JE ELEKTRICKA PREC. ESTE BY SOM CHCELA LEN TAK PODOTKNUT - V TALIANSKU SOM VIDELA NASTUP PRVÝMI A POSLEDNÝMI DVERAMI--VÝSTUP STREDNÝMI, PRI KLBOVOM AUTOBUSE DVOMA STREDNÝMI DVERAMI.
PRE BLBÝCH SU DVERE URCENE NA VÝSTUP Z VONKAJSEJ STRANY OZNACENE ZNACKOU, NIECO NA SPOSOB ZAKAZ
VSTUPU-VJAZDU -STOPKY. VYHODOU JE, ZE V NAPCHATOM AUTOBUDE SA LUDIA POHYBUJU LEN JEDNYM SMEROM.
mozno trochu este dalej zhorsenu tym, ze som v Prahe nuteny sa vozit skoro vyhradne T3-kami (aj ked uz teraz od septembra sa u nas na Brevnove objavuju i T6 na L15, ale poslednych 5 rokov to boli skoro vyhradne T3 zrychlovacove a tu a tam tyristorove). Fuj jak ja ten voz nebirujem 
fobust
Exterier:
Pekny dizajn, ziadne futuristicke experimenty, paci sa mi viac ako Solaris.
Inrerier:
100 % nizkopodlazne, fajn, vzadu 4 sedadla nad motorom, pre mna lahlky vystup, avsak co som s tym isiel, tak taka babka sa tam marne snazila vydriapat, nakoniec to vzdala. Hehe. Dvere: mechanizmus dveri pracuje OK, v zatvorenom stave je vsak dost vidiet, mohli to schovat ako v Ik412... Ovladanie dveri je vsak absolutna blbost, fotobunka nie je do Bratislavy. A neda sa ani vypnut. V Nemecku to vozi vzduch, tam vodic pristavi bus k zastavke, pocka 10 sekund, odide. U nas musi zastavi, manualne otvorit dvere, 30 sekund zvonit a dovtedy mackat zatvaranie dveri, kym sa vsetky nezavru. Proste je to tak, nikdy sa to inak nerobilo.
Motor:
Na plynak je to hlucnejsie, ale OK. Vykon je ale mizerny. Hore Prazskou sa to suchtalo na dvojke asi 25 km/h, to CNG fracik alebo aj Ik280 taha lepsie. A vodic mi na obratisku povedal ze isiel na plny plyn. Prevodovka: Plynulo radi, ticha, bohvie co to je, ale klasicky Voithkovy zvuk nemala.
Okna: Vyklopne vetraciki sporadicky umiestnene... Uz vidim ako v tom v lete odpadavaju cestujuci. Do Nemacka, nie Bratislavy!
Komfort:
Vyssi ako u ostatnych smardobusov, ale malo miesta na kolena, kazdopadne lepsie ako Shithnis. Pocas cesty som si nemohol pohodlne sadnut, musel som byt vystrety, aby som si nebuchal kolena. Najlepsie to je aj tak v starej K2 s laminatmi...
Nazor vodica:
Nechvalil to. Jazdil aj so Solariom aj Citarom a povedal ze najlepsi zo vsetkych troch bol Solaris. Suhlasim...
Zhrnutie:
Autobus je to super, ale nie do BRATISLAVY, ale do Nemecka. V prevedeni v akom je je to nevhodne vozidlo!