Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Sarko

5.2.2004

#25402

Reakcia na: Martin Fundárek #25401:

Riadiace a riadené vozne električiek nájdeš v bežnej praxi napr. na trenčianskoteplických električkách. Akurát je tu problém, že v riadiacom vozidle je tiež potrebné miesto vodiča, čo uberie z kapacitnosti, zvlášť, ak také vozidlo bude len jednosmerné. Trenčianskoteplické električky sú obojsmerné, takže tu to zmysel má.

Odpovedať

Martin Fundárek

5.2.2004

#25401

Reakcia na: Papyr #25384:

S rovnicou o kriminalite súhlasím, platí však ešte jedna: zadný vozeň = slabší výhľad vodiča na dvere = väčšie riziko privretia. Suma sumárum, pre starších ľudí asi nebude nízkopodlažný vlek žiadna veľká výhra. Ale to s tým riadiacim vozňom vpredu je celkom sympatický nápad

Odpovedať

J

4.2.2004

#25400

Reakcia na: Andy #25397:

Alebo takýto.
http://www.man-nutzfahrzeuge.de/index/mn_eng/busse/produkte/antriebe_ultracap.htm

Odpovedať

J

4.2.2004

#25399

Reakcia na: Andy #25397:

Alebo takýto mali poslať

http://www.man-nutzfahrzeuge.de/index/mn_eng/busse/produkte/antriebe_brennstoff.htm

Odpovedať

SufuS

4.2.2004

#25398

Reakcia na: simbus #25382:

Klotoida je přechodnice mezi kružnicí a přímkou. Pokud se nemýlím, vzniká odvalováním přímky po kružnici (ale krk na to nedám). Odkazy nemám, mám jen několik málo popsaných papírů ze školy, ale myslím, že google to jistí.

Odpovedať

Andy

4.2.2004

#25397

Pre tych, co ten MAN nevideli, tak vyzera to takto, akurat je cely biely:
http://www.man-nutzfahrzeuge.de/index/mn_eng/busse/produkte/antriebe_erdgas.htm

Odpovedať

Esicko

4.2.2004

#25396

Co sa tyka vyglajzu pri rychlej jazde cez vyhybku, v roku tusim 1977 vbehla Hungaria na hlavnej stanici do 40-kovej vyhybky rychlostou 97 km/h a potom sa cely vlak roztancoval po celom zhlavi. Odvtedy neexistuje ES499.0010.

Odpovedať

Beus

4.2.2004

#25395

Reakcia na: S499.1023 #25391:

Ano, ako vravis, asi som to nenapisal celkom presne...
1) samozrejme ze 2. zberac nesmie podhodit, len ta jedna konkretna vyhybka na Radlinskeho je specialna, na nej sa to vraj uz stalo... vraj. Inac plne suhlasim s tym, ze to pravidlo o davani prednosti pri jazde proti hrotu nemalo preco byt zrusene, a ja osobne ho stale dodrziavam, aj ked uz pisane nie je.
2)

Myslel som to tak, ze bez zavinenia cudzim vodicom (ineho vozu nez toho co vyglajznil)

Odpovedať

J

4.2.2004

#25394

S499.1023: Pekne si im to tam napísal a dokonca dvakrát

Aj keď s tebou v podstate súhlasím len pripomeniem, že aj autobus má stále svoje nezastupiteľné miesto v premávke MHD.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2004

#25393

Reakcia na: Miki #25373:

Dovolil som si na príslušnom mieste drobný komentár. Nie som veľkým nadšencom pre plynobusy.
I.

Odpovedať

J

4.2.2004

#25392

Emo
: - ) =

(bez medzier)
: - ( =

(bez medzier)
Namiesto očí aj ;
Namiesto úst aj D, p, /
namiesto nosa aj o (o ako oko)
Veď si to všetko vyskúšaj.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2004

#25391

Reakcia na: Beus #25372:

Len krátko k téme podhodenia:
1) Odkedy sa už ja Bratislava koncom 80. rokov zmohla na blokovanie a svetelnú signalizáciu polohy jazykov výhybky, nemá byť jazda cez prestavovací kontakt 2. zberačom pod prúdom prečo príčinou podhodenia výhybky. Nejaké kxkxtiny v D čosi sú len bohapustý alibizmus, hlavne ak sa v BA zrušilo jedno z mála zmysluplných pravidiel o dávaní prednosti protiidúcim vozidlám vozidlami idúcimi proti hrotu, čo bolo ing. MTMIS zdovodnené vetou "výhybka je taký istý kus koľajnice ako každý iný". Na moj návrh, nech potom zruší aj rýchlostné obmedzenia pri prejazde výhybky, nebolo dodnes zodpovedané.
2) Ak ide niekto rýchle cez výhybku, tak to už nie je výgľajz bez cudzieho zavinenia:-).
I.

Odpovedať

galiyosha

4.2.2004

#25390

Reakcia na: Emo #25389:

Ak mas Mozillu, tak si pravym tlacidlom klikni na dany smajlik, vyber Properties a v polozke Alternate text najdes zadanu kombinaciu znakov. V Internet Exploderi staci nad smajlikom podrzat kurzor mysi.

Odpovedať

Emo

4.2.2004

#25389

Reakcia na: Emo #25388:

Mám na mysli kombinácie znakov, samozrejme.

Odpovedať

Emo

4.2.2004

#25388

Off - topic, ale: nemohli by ste mi sem napísať kombinácie na jednotlivých smajlíkov (please)? Možno to znie trápne, osúravedlňujem sa za nevedomosť. Vopred vďaka.

Odpovedať

Emo

4.2.2004

#25387

Reakcia na: Sarko #25353:

Podľa mňa to skor vyzerá, akoby čelo vobec nepatrilo k zvyšku eliny.

Odpovedať

Papyr

4.2.2004

#25386

Reakcia na: SDF #25385:

Su tam pekne reakcie

Je vidiet, ako cestujuca verejnost, cize vlcaci, miluje DPB

Odpovedať

SDF

4.2.2004

#25385

Posilnili postavenie revizorov: http://www.sme.sk/clanok-1254880.html

Odpovedať

Papyr

4.2.2004

#25384

Reakcia na: S499.1023 #25362:

Ale samozrejme, otazka dizajnu je osobna vec, mne sa T3 nepacili nikdy, takze ja nemozem povazovat rekonstrukciu za nedostojnu a za nevydareny tuning

Koniec koncov, zas az tak nadseny z tej rekonstrukcie nie som, ono by bolo vhodnejsie kupovat nove vozy a T3 aj s jej vydarenym/nevydarenym designom z roku 1960 a koncepciou z roku 1930 poslat do muzea, ale ked sme (vdaka komu to vlastne?) este 15 rokov po revolucii stale v prdeli s peniazmi (vsetky postkomunisticke krajiny, nielen my), tak je podla mna stale lepsia rekonstrukcia ako nic. Bezny vlcak si takuto rekonstrukciu urcite vsimne a - pozor - mozno ho pri pohlade na 1301 (zvlast spredu) ani nenapadne, ze to povodne bola T3.

Ten nizkopodlazny vlek ma, uznavam, jednu nevyhodu. Je to vlek. Bud sa teda babicky naucia, ze bez schodov to je vzadu a zacnu sa trepat tam (lenze mozno sa nezacnu, bo sa budu bat ze vlek = nepritomnost vodica = kriminalita), alebo namiesto vleku skonstruujeme nieco podobne, ale ako bezmotorovy riadiaci vozen

a zaradime na predok supravy

Odpovedať

galiyosha

4.2.2004

#25383

Reakcia na: Beus #25381:

Vdaka za absolutne podrobne vysvetlenie.

Tie detaily okolo T3SUCS ked tak nechame na niekedy inokedy pri pripadnej kofole alebo co.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Sarko

Martin Fundárek

J

J

SufuS

Andy

Esicko

Beus

J

S499.1023

J

S499.1023

galiyosha

Emo

Emo

Emo

Papyr

SDF

Papyr

galiyosha

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme