Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako podla mna to je divny navrh "ina cesta kvoli emisiam" Ale skor si myslim, ze nieco ako ma ZSSK by skutocne mohlo byt:

Odchod Z
Prichod Do
Cesta Cez

Co si myslim, ze nie je uplne zly napad, kedze planovac cesty napriklad nemusi brat do uvahy zdrzania na trase pre napriklad zuzenie cesty a takto si moze clovek "vynutit" alternativnu trasu

LOKÁLNE bezemisná.

a ako by si chcel zohladnit to aky je aktualny stav v energetickej sieti a aky podiel v danom case pripada na emisne zdroje ? ci emisie ktore priamo nevidim uz emisiami nie su ?
a co straty v distribucii ?

a nebodaj ak sa nejake vozidlo pokazi alebo bude mimoriadka, tak ak miesto toho elektrickeho vozidla pride naftove, nastupis alebo budes cakat na dalsie ?

typ dopravy to tam je, ale pribudlo by tlačítko bez emisná doprava a aj lišta s posunovačom zvoľ si podiel bez emisnej dopravy na trase budˇv %, min, km, čo je jednoduchšie aplikovať.
Apropó dá sa dostať k dátam, kotré sa používajú v rámci opendata bratislava?

Nemyslis nahodou typ dopravy, ktory tam uz je?

ešte som zabudol na vlak na elektriku...

Ahojte, mám nápad, ktorý by sa mohol pridať do vyhľadávača spojenia - "bez emisná doprava" ( električky, trolejbusy, duobusy ) a k tomu aj podiel "bez emisnej dopravy" na celkovej trase.
Napr.
chodím pravidelne z Damborského na Prievozskú. Vyhľadávač spojenia mi ponúka trasu výhradne cez Patrónku, Brniansku, Pražskú autobusom. Potom v dvoch variantoch trolejbus a to buď 201 spod Hlavnej stanice alebo 212 pri Sokolská, SAV alebo 212 , 202 na Hodžovom. Na týchto trasách je podiel km i času vyšší pre autobus ako pre trolejbus.
ja uprednostňujem trasu električkou ( momentálne už 5 mesiacov nie ) z Damborského pod most SNP a odtiaľ 70 na Prievozskú. Tento variant nemám šancu zadať do vyhľadávača, iba po zadaní autobus, električka a so značnou úpravou presunu a prestupu...alebo rozdrobením trasy na dúbravka-most snp a most snp-prievozská

Možno by toto "bez emisné" zadávanie poskytovalo nové možnosti prepravy na existujúcich linkách a spojoch.

Pojem bez emisná doprava je môj nápad a mal by predstavovať prepravu prostriedkami MHD, ktoré v čase prevozu produkujú minimálne množstvo emisií....

Dakujem, takto rano mi ani nenapadlo toto jednoduhsie riesenie

Stacilo do vyhladavania zadat cislo z reklamy...
https://imhd.sk/ba/doc/sk/6227/SMSky-boli-nahradene-WAPom

Aby to nedopadlo nakoniec tak, ze MHD skolabuje a nejaki investori postavia po meste sukromne parkovacie domy a budu na tom zarabat na ukor mesta (staci nizsia cena alebo napriklad 4 hodiny zadarmo namiesto 2 a uz bude biznis)...

Rača aj bez parkovacej politiky už funguje ako keby ju mala pre upchávanie Račianskej mimomestským tranzitom. Slovak lines sa tiež vyprázdňuje už v Rači.
Na Vinohradoch sa posúvajú busy v zápche skoro prázdne.
Tam rastie dopyt kontinuálne.
Je krásne vidieť , že mesto nato reflektuje iba strašne pomaly.
Vraj je žiadosť na navýšenie vozokm už na magistráte pre Raču no trvá im to všetko strašne dlho.

Ja som zvedavý ako bude fungovať parkovacia politika s týmto prístupom.

Bratislavská MHD potrebuje masívne pridávať do skoro všetkých častí mesta (o obsluhe nových ani nehovoriac), lebo jednoducho chodí plná. A ja som síce nečakal v tejto oblasti žiadne zázraky, ale rozhodne som nečakal ani že budú intervaly zhoršovať.

Tu skôr väčšina nepochopí , že sa stále jazdí v prázdninovom intervale okrem jednej hodiny ráno..
Račania skoro denne postujú starostovi nech niečo robí s poobednou špičkou.
L3/9 jazdí veľmi nepravidelne. To spôsobuje nerovnomerné rozloženie už aj tak oslabenej kapacity.

Predpokladám, že tradične 6.12.

Parada. Aj sa vie, kedy vybehne do ulic?

Z dlhoročnej skúseností skôr odhadujem, že väčšina cestujúcich to nepochopí tak, že aspoň 3-4 mesiace bude MHD jazdiť "normálne", ale tak, že tí ****** každý polrok menia linkové vedenie.

Dnes videna uz s polepom na Radlinskeho, zrejme na ceste do Krasnan? Je sa na co tesit kazdopadne

7901 sa už vyzdobuje.

Ružinov by bol relatívne v pohode, ak by bol na TrMy prestup na hrane na dnešnú L4 (akurát tá by to kapacitne nedávala, ale to je už druhá vec)