Reakcia na: brosk #230612:
Miesto na aspoň provizórnu zastávku pri Chatamovi smer K. Ves pre jednu električku je na úrovni zastávky autobusov, lebo zastávková nika je tam nadpriemerne široká (je tam v podstate pol pruhu navyše). Lenže sú tam dve zásadné "ale":- Vodič električky by pri vjazde do križovatky (z tunela do esíčka) nevidel, či môže pokračovať - nebolo by možné splniť pravidlo, že do križovatky môžeš vojsť iba ak môžeš pokračovať ďalej
- Bol by problém, ako na tú provizórnu zastávku chodcov dostať - neriadený prechod neprichádza do úvahy a vybudovať tam prechod riadený by bolo drahé a trvalo by to dlhšie ako samotná výluka
N/A
Dnešná skúsenosť z ranného cestovania z Dúbravky.L83+84 sú všetky MB capacity ale vec sa má tak,že dnes som si všimol pekné vláčiky Mercedesov za sebou.Interval v špičke 4 min.,no pri nabraní meškania sa lepia za sebou v podstate až po Hálovu v Petržalke.
Všetky MB sú klimatizované za normálnych podmienok ale väčšinou prvý voz ako tak naplnený a druhý za ním relatívne prázdny.
Na X5 sú iba niektoré klimatizované aj to paródiou na klímu zn.SOR oproti MB.Tak som nad tým rozmýšlal,že kľudne sa mohla urobiť výprava na X5 s MB a L84 mohla ostať v zložení SOR nb18 lebo počas týchto horúcich dní vypravovať plne klimatizované vozy iba na prevažne jeden smer je dosť sebecké.L84 výprava=13 vozov a L x5 =12 vozov.Tým pádom by sa dalo vozy vymeniť 84 medzi x5 a boli by spokojné obe strany cestujúcich.
V podstate z klímoveho X5 rovno do klímovej Eliny x6,hneď by sa komfort istotne zlepšil.
A z Dúbravky interval 4 minúty špička a sedlo 10 minút čiže každý druhý spoj zo smeru SAV,Patrónka by bol klimatizovaný ak by vyšlo aj NB 18 s klímou tak skoro každý spoj s klímou.
A tým,že idú prázdniny a dovolenky toľko ľudí sa voziť jedným smerom nebude.
Len takýmto štýlom isto na Magistráte nešli.Za aspoň porozmýšlanie by to stálo.
Čo myslíte???