Reakcia na: JerryBA #230608:
Vyberám z 513/2009§ 3
(1) Obvod dráhy tvoria pozemky určené na umiestnenie dráhy a jej súčastí, ktoré sú potrebné na prevádzku dráhy a na dopravu na nej. V pochybnostiach o tom, ktoré pozemky patria do obvodu dráhy, rozhodne špeciálny stavebný úrad na návrh prevádzkovateľa dráhy.
(2) Obvod dráhy zriaďuje špeciálny stavebný úrad v stavebnom povolení alebo stavebný úrad vo vyvlastňovacom rozhodnutí. Obvod dráhy vzniká dňom právoplatnosti stavebného povolenia alebo vyvlastňovacieho rozhodnutia.
(3) Obvod dráhy je vymedzený zvislými plochami vedenými na pozemok. Ak z rozhodnutia podľa odseku 2 nevyplýva inak, obvod dráhy je tri metre
a) od vonkajšieho okraja telesa železničnej dráhy a stavieb, konštrukcií a pevných zariadení, ktoré sú jej súčasťou, ak ide o železničnú dráhu,
b) od osi krajnej koľaje električkovej dráhy, od krajného nosného alebo dopravného lana lanovej dráhy alebo od krajného vodiča trakčného trolejbusového vedenia, najmenej však 1,5 metra od vonkajšieho okraja súčasti dráhy; to neplatí, ak ide o električkovú dráhu alebo trolejbusovú dráhu, ktorá vedie po ceste alebo miestnej komunikácii (ďalej len „cestná komunikácia“).
(4) Obvod dráhy zaniká dňom právoplatnosti rozhodnutia o zrušení dráhy.
§ 4
(3) Prevádzkovateľ dráhy je povinný trvalo zabezpečovať obvod dráhy a priechodný prierez dráhy v stave, ktorý neohrozuje dráhu a jej súčasti, ani dopravu na dráhe, a predchádzať ohrozeniam prevádzky dráhy. Na tento účel je prevádzkovateľ dráhy oprávnený vyzvať vlastníka alebo užívateľa nehnuteľnosti v obvode dráhy, aby okliesnil alebo odstránil v nevyhnutnom rozsahu prekážajúce stromy a kry a odstránil spadnuté stromy, kamene a predmety, ktoré sú ohrozením prevádzky dráhy alebo niektorej jej súčasti alebo ohrozením bezpečnosti a plynulosti dopravy na dráhe. Ak vlastník alebo užívateľ nehnuteľnosti neuposlúchne výzvu prevádzkovateľa dráhy a hrozí bezprostredné nebezpečenstvo pre prevádzku dráhy alebo pre dopravu na dráhe, prevádzkovateľ dráhy je oprávnený sám vykonať tieto činnosti v nevyhnutnom rozsahu po upovedomení vlastníka alebo užívateľa nehnuteľnosti.
To len na margo toho, že niektorí na Facebooku už pripravujú vatru na hranici a zapaľujú fakle. A áno, tiež som k tým stromom mal citový vzťah.
birch
V suvislosti s vylukou elektriciek v Karlovej Vsi sa este viac skomplikovalo cestovanie medzi oblastou Gagarinovej / Prievozskej a Karlovou Vsou.
- Pri doterajsom trasovani davalo zmysel v smere do Karlovej Vsi nastupit alebo prestupit na Prievozskej na L70 a z nej pod Mostom SNP na elektricku. Uz toto bolo vzhladom na frekvenciu L70 nedostatocne, ale este ako-tak bola dlhsia alternativa aj cez Rajsku alebo Kollarovo / Americke nam., aj ked v praxi sa aj tak vyplatilo pockat na dalsiu sedemdesiatku.
- Pri sucasnom trasovani je to este komplikovanejsie, nakolko smerom do Karlovej Vsi treba z L70 bud treba prestupit pri Malej scene, prejst peso na Safko a elektrickou si urobit okruh cez Kapucinsku, alebo sa spod mosta SNP odviezt dalsim autobusom trebars na Lafranconi a potom prestupit na elektricku a dalej na X5. Alternativa s X72, L202 a L212 vyzaduje teraz este dlhsi presun a/alebo prestup navyse.
Moj navrh by bolo predlzit L29 z D.N.Vsi od Malej sceny po trase L70 po zastavku Kosicka (prestup na trolejbusy) a odtial dalej po ul. Mlynske Nivy poza Apollo business centrum cez kruhac na Turciansku ulicu, kde by bola konecna medzi budovami Apollo BC1 a Apollo BC2 v pravom pruhu: https://goo.gl/maps/uxwLN6M6tMhqgXvb9
Je tam miesto na dve sola / jeden klbak, socialka by bola mozna po dohode v niektorom z business centier. Ak by bolo treba, mohlo by sa vyhradit parkovanie pre busy aj na parkovisku za Apollo BC1 na sposob konecnej Avion Shopping Park.
Na ceste naspat by autobus z Turcianskej odbocil dolava na Prievozsku, zastavil na Novohradaskej (prestup z trolejbusov) a pokracoval po trase L70 smer D.N.Ves.
Co si o tom myslite?