Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

david1

#230023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #230022:
Neviem či niekde na L9 nebehala jeden deň aj kachna. Aj dnes boli na L8.
O to však nejde. Som rád , že po rokoch sa podarilo optimalizovať kapacitu na linkách. Čiže zrušenie prejazdov L6/9 , súpravy na L8 a aj L7.
No na trojičky nemáme zbytočne odstavené T6 vo vozovni. Tam sú už iba nepotrebné K2. No tie spájať ani nejde.
Odpovedať

Solider

#230022 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #230021:
Akože nie sú? Od 1.4. do 17.4. bola predpísaná výprava dodržaná.
Odpovedať

TomJ

#230021 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: tomas.ryan #230019:
Tiež by som rád vedel, ako to chcú spájať, keď Krasňany nie sú schopné so svojím počtom T3/T6 vypraviť na všetky svoje poradia 5, 7, 8, 9 súpravy 2xT, tak čo tam budú vypravovať, keď budú mať znížený počet vlakov v dôsledku vzniku trojičiek.
Odpovedať

mirec240

#230020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #230018:
Využitie majú ako pojazdné reklamy 😁
Odpovedať

tomas.ryan

#230019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fanatikmhd #230016:
Len aby to nedopadlo tak, že z 2x2 súprav urobia 1x3 s argumentom, že je kapacitnejší vlak, tak stačí aby chodil nie 1x8min ale už len 1x16min alebo obdobne 😁
Odpovedať

Solider

#230018 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fanatikmhd #230016:
Využitie väčšiny kačíc je v zberni druhotných surovín a v následnej recyklácii týchto materiálov.
Odpovedať

trolejbus6207

#230017 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #230016:
Ja teda električkám príliš nerozumiem, ale ak ma pamäť neklame, tak sa tu viackrát rozoberalo, že spriahnuť 2xK2S sa nedá kvôli absencii mnohočlena a 3xT6 potrebuje výnimku kvôli dĺžke súpravy...
Odpovedať

fanatikmhd

#230016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: tomas.ryan #230015:
Žasnem 😃 2x sa to testovalo a v pohode. Kritické body sú dávno známe. Keď to navrhnem pár rokov dozadu, som šotocvok, idiot a podobne, laminátor by si tu už volačo našiel 😃 Ale keď navrhne vallo,, D3k0 nejak sa hneď prikloní. Ach jaj 😃
Ale áno, akurát keď to zvládneme 3xT6 (48m), tak je načase oživiť šotosen 2xK2S (44m) kde by konečen hromada kačíc našla v BA využitie... 🙂
Odpovedať

tomas.ryan

#230015 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
https://www.facebook.com/vallo.primator/videos/1138626849651256/ testovanie trojvozňových súprav
Odpovedať

S499.1023

#230014 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: akela #230010:
A ktoré z tých miest má porovnateľnú veľkosť, plochu , hustotu osídlenia a rozpočet s Bratislavou, ty samozvaný pseudoexpert? A čo do toho furt montuješ Kubáčka, ty zakomplexovaný idiot? Máš z neho nejakú traumu? Nezobral ťa v detstve do šotoklubu?
Odpovedať

Ike

#230013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230012:
mesta = metra
Odpovedať

Ike

#230012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: adriatic #230011:
Presne táto otázka ma napadla vo Viedni, kde mi na Sudtiroler Platz pre očami zdrhla súprava mesta, pričom sme zostali na nástupišti asi traja, a do 4 minút, kým prišla ďalšia, sa nástupište naplnilo tak, že sme slušne zapratali 8 vozňov. Taký koncentrovaný dopyt v BA nikde nie je.
Odpovedať

adriatic

#230011 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: akela #230010:
Zabúdaš na počet obyvateľov a hustotu osídlenia v tebou spomenutých mestách, Bratislavu môžeš porovnávať tak akurát s Brnom.
Inak, všetkým snílkom o metre, ktoré v Bratislave samozrejme netreba dávam tú istú otázku už niekoľko rokov - kde je podľa teba natoľko významný prepravný prúd cestujúcich, že sa oplatí budovať tunel podzemnej železnice s prepravnou kapacitou 1500-2000os. vo vlaku/90s, a nestačí tam električka s kapacitou 150-200os. vo vlaku/90s? Treba vybudovať nové a opraviť súčasné trate električky so zabezpečením preferencie voči cestnej doprave na radiále a odrazu zistíme, že tá električka dokáže dosiahnuť prepravnú rýchlosť metra, a za štvrtinovú cenu, navyše s postačujúcou prepravnou kapacitou...
Odpovedať

akela

#230010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: S499.1023 #230005:

tak sa nám núkajú nejaký experti z akejsi "Deloitte" ktorí odporúčajú Bratislave riešiť dopravu povrchovou MHD a hlavne samostatnými jazdnými pruhmi pre BUSy. A ako vzor si vybrali niektoré mesta kde to vraj funguje. Nuž typický "kubáčkovský" prístup. Problém hodne a vhodne zjednodušili - skrátka podstatné veci zatajili, tak aby im ich hlboké myšlienky vyšli. Vychvaľujú niektoré mestá kde to vraj funguje, takže "kubáčkovcom" pripomínam :
Toronto - má metro s dlžkou tratí 80 km a 75 staníc
Berlín - má metro s dĺžkou tratí 150 km a 170 staníc
Londýn - má metro s dĺžkou 400 km a 270 staníc
Varšava - má metro s dĺžkou 25 km a 30 staníc

Takže tak to funguje na povrchu "dobre", keď nosným systémom je podpovrchový koľajový systém. Bratislava zobuď sa konečne, hlavne to treba vysvetliť týmu Vallóóóó vr. dopravným expertom na magistráte.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ike

#230009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #230008:
Máš pravdu, tento faktor mi v rámci poveľkonočného trávenia majonézáku a údeného úplne ušiel 🙂
Odpovedať

irizar

#230008 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230006:
"Úloha vodiča, pokladníka a znalca užívateľských produktov nie je buzerácia?"
He?

A keby stacilo pohrat sa s obehmi, nekupovali by Slovak Lines zo tridsat ojazdenin.
Odpovedať

S499.1023

#230007 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230006:
Obávam sa, že reaguješ trocha mimobežne.
Odpovedať

Ike

#230006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #230003:
Úloha vodiča, pokladníka a znalca užívateľských produktov nie je buzerácia? Podľa mňa je to skôr v tom, že v prímestskej doprave sa na rozdiel od mestskej, dá hrať s obehmi a optimalizáciami.

Samozrejme, že princíp "vozidlo musí oddychovať s vodičom" by sa dal eliminovať aj tu.
Odpovedať

S499.1023

#230005 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: akela #230004:
Len je divné, že všetky tie mestá, vymenované ako dobré, majú koľajovú dopravu a chválu verejnej dopravy v Kolumbii a Brazílii akosi nepočuť. Takže keď chceš trollovať, priprav si aj trollgumenty.
Odpovedať

akela

#230004 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/509491-riesenie-pre-bratislavu-namiesto-metra-bus-pruhy/
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.