Reakcia na: Ike #228542:
Na uvod aby bolo jasne, ja nenavrhujem rozdelovanie ludi podla toho ci maju "volebne pravo" (mimochodom, to sa tykalo nebratislavcanov, nie ziakov a studentov) - len som reagoval na "vycitku" ze to ziaden politik neschvali. Na to som kontroval ze so zmenou z ktorej volici vyrazne profituju a stracaju len nevolici by velka cast politikov ziaden problem nemala.Nie celkom rozumiem ako prave zlavnene cestovne suvisi s pravom na vzdelanie. Ak chceme pouzivat tento arugment, tak potom fakt musime ist po bezplatnej preprave. Preco prave 50 percent bezneho cestovneho je spravnych?
Jednoducho mame nejaky rozpocet na to aby cestujuci platili menej nez su naklady a z mojho pohladu je dnes tento rozpocet redistribuovany zle. To co chcem dosiahnut by mozno bolo lepsie demonstrovat na konkretnych prikladoch, ale kedze nemam data o podiele jednotlivych skupin cestujucich, tak je to tazke.
Kazdopadne za najvacsiu nespravodlivost pri zlavach dnes povazujem ze BSK dotuje zlavy vybranym skupinam cestujucich (TZP, darcovia krvi) z okresov SC, PK a MA, ale nie z bratislavskych okresov, ktore su rovnako sucastou BSK. Zaujimalo by ma ci je takato diskriminacia vobec legalna.
Veď aj posledné večerné zaťahujú po Galantu.
mp20
uplne bezne - operacne stredisko KDI, nahlasovanie poruch verejneho osvetlenia (informacie sa dostanu, kam treba), cisla spamati neviem, ale daju sa najst na internete; pokial staci - odkazprestarostu - verte, ze opodstatnenymi podnetmi sa ludia zaoberaju omnoho skor, ako sa objavi oficialna reakcia;
Karadzicova - Zahradnicka je riadena z ustredne a bezi v pevnom cykle; za beznych okolnosti sa nemoze stat, ze sa vynecha niektory signal - avsak pri operativnych zasahoch do riadenia, zial, musite cakat; podobne pri zmene signalneho planu, v urcitom bode sa signalizacia synchronizuje s okolim a z technologickeho hladiska to inak ako takto nejde - maximum je to vsak 2*dlzka cyklu;
chodecke tlacidla na novych/modernizovanych krizovatkach su osetrene a v pripade, ze nie je registrovane zatlacenie po urcitu dobu, berie sa ako vadne a logika ho vyhodnocuje ako keby ho stale niekto zatlacil, a teda je urcite dana faza zaradovana v kazdom cykle - ci ten problem nebude skor v tom, ze na Bosakovej mame absolutnu preferenciu EMHD, a kedze system riadenia nie je prilis stastny (podobne ako Safko), elektricka chodcov moze niekedy "seknut" a preskocit; tato krizovatka - jej uz snad piata uprava - je v plane v blizkej buducnosti;