Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V novej sezóne bude môcť L184 robiť aj zachádzku na Einsteinovu.

http://reality.etrend.sk/byvanie/hotel-incheba-prerobili-na-studentsky-internat.html

Naviac sú tie pruhy tak neprirodzene zakrivené, zúžené, že teraz tam už vodiči majú čo robiť aby vykľučkovali bez nehody.

Ahojte,

to čo spravili s Lamačskou? žiadny BUS pruh a 2 odbočovacie pruhy?

Na dozornu radu som zabudol, pravda.

No, ale ten predseda tiež sedí v dozornej rade DPB a navyše je čelnom strany, ktorá je v zastupiteľstve vo väčšinovej koalícii...

Ja sa čudujem, že sa za to nehanbí pozíciou najvyšší predstaviteľ mesta... a pritom to chce len tak málo (a dokonca žiadne financie).

Predseda DK imho nema nic s fungovanim DPB, okrem sluzieb ktore si objednava mesto. Zial.

A predseda d.k. tiez nevie s tym nic ? Je to naozaj ubohe posledne dni.

Každopádne to treba zjednotiť lebo niekto to pretláča niekto nie a tým pádom sú veľké nepravidelnosti na trase. L68 to nemá ani ,kde vyrovnať.

Zasiahnuť priamo nie, akurát povedať názor, navrhnúť... to aj spravím.

A nemozes zo svojej pozicie proti tomu nejak zasiahnut?

ale ta sorka tam bola dnes nie včera ?

tiez som sa cudoval, ale nahradzal to podla vypravy jeden sor.

Ja pridám ďalšie:
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/pravidla-pouzivania-sluzby-sms-cestovny-listok/

"Nie je teda možné, aby sa stala situácia, že čas na označovači cestovného lístka nie je synchrónny s časom prijatého platného SMS cestovného lístka."
Tu niekto klame, pretože môže nastať aj situácia, že čas na palubnom počítači nie je synchronizovaný (napr. je v poruche rádiové spojenie), mali sme aj u nás prípad, že v jednom vozidle meškal čas asi 1,5 minúty, trvalo to niekoľko týždňov. Je to síce veľmi zriedkavé, ale stať sa môže.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/kazdodenna-kontrola-dispecerov-na-karloveskej-ulici/

Tu už sa hanbím ako pes. ?

V akej reči ? asi pochádza z tej, kde majú aj "kajšmentke" ?

Na druhej strane je otázne, či prínosy tejto funkcie v bratislavských podmienkach prevyšujú negatíva (časové zdržania). Preplnenosť spojov sa v dohľadnej dobe neodstráni, je problém len udržať rozsah vzkm, takže posilňovanie intervalov na tých linkách, kde jazdia mercedesy, asi zatiaľ nebude.
A predsa väčšina vozidiel by mala už byť vybavená čidlami, ktoré snímajú prípadné privretie vo dverách, takže v takej situácii by vodič nemal byť vinný, najmä ak cestujúci zle stál v priestore dverí alebo snažil sa nastúpiť už počas zatvárania dverí...

Len doplním, že to je najmä z dôvodu zahnutého tvaru dverí vozňov hlbinného metra, kedy dochádza k nepekným ranám pre ľudí neznalých, resp. tých, čo si neuvedomia, že aj keď stoja vo vlaku, ich hlava je mimo neho. Plus, najčastejšie hlásenia sa týkajú ľudí, ktorí sa ťažko opierajú o dvere - čidlo následne blokuje rozjazd krátko po potiahnutí súpravy (ale nebrzdí) a nasleduje šklbací rozjazd pokiaľ sa danej osobe neuráči odlepiť od dverí.. Zaujímavé aj je, že po dosiahnutí vyššej rýchlosti systém zrejme začne hlásenia o nedovretých dverách ignorovať a vlak už neobmedzuje.

Slovenský ŤZP preukaz určite neplatí a keby aj, vo Viedni, pokiaľ viem, ŤZP žiadnu zľavu nemajú (minimálne nie pre jednorazové cesty), čo dokazuje aj tento leták o bezbariérovej doprave (najmä fotka hneď na obálke).

http://www.wienerlinien.at/media/files/2014/barrierefrei%20unterwegs_29149.pdf

"O 08:53 nahlásil vodič autobusu linky číslo 64"
autobusu?

"Ďalší prípad zle zaparkovaného vozidla, ktoré bránilo prechodnosti MHD na cestnej komunikácii sa stal o 13:04 na križovatke nahlásil vodič linky číslo 202 prekážku na ceste, ktorú tvorilo odstavené auto na križovatke Ul. 29.
augusta, Cintorínska. Osobný automobil znemožňoval odbočenie MHD doľava. Na miesto boli privolaní dispečeri a polícia."
Toto je zas v akej reči?